Hetvattentvätt som sotar fruktansvärt

**#16** » 13:24:29, 12-05-2015

Ja råka ut för det samma en gång men det var ett annat märke.. Kommer inte ihåg vad den hette nu men.. Då var i alla fall motorn fas vänd. Var inte lätt å känna någon skillnad vid fläkten tyckte jag. Bara ett tips lätt att testa i alla fall om du inte har pröva:)

**#17** » 17:52:05, 12-05-2015

Ok. Ja då får det bli en ordentlig rengöring av spiralen. Har haft isär den förut men gjorde bara rent det värsta.
Har även sett att det finns en speciell "tablett" som man släpper ner i skorstenen när brännaren är igång. Tabletten ska lösas upp och dra med sig soten upp:

Tvätten står fortfarande i ett hörn i garaget men har i alla fall köpt en helt ny 20M slang + ett Kränzle spolmunstycke på Tradera. Gick att få ihop med en sådan här adapter:

**#18** » 22:05:20, 19-10-2015

Nu har jag dammat av tvätten igen :idee:

johaniskogen skrev:Om pumpen på fläktaxel läcker så suger fläkten i sig soppa, vilket brukar va ett vanligt fel när dom börjar ryka mkt

Har kollat in i utblåset efter fläkten och där är det ju torrt iaf. Kan man utesluta läkage där då..?

Har ingen aning om vilket avstånd det ska vara mellan tändelektroderna. Det står ju inget i manualen :klia:

Skulle behöva en servicemanual men det kan jag ej hitta på nätet iaf.

**#19** » 07:20:10, 21-10-2015

Michael.Andersson skrev:Nu har jag dammat av tvätten igen

johaniskogen skrev:Om pumpen på fläktaxel läcker så suger fläkten i sig soppa, vilket brukar va ett vanligt fel när dom börjar ryka mkt

Har kollat in i utblåset efter fläkten och där är det ju torrt iaf. Kan man utesluta läkage där då..?

Har ingen aning om vilket avstånd det ska vara mellan tändelektroderna. Det står ju inget i manualen
Skulle behöva en servicemanual men det kan jag ej hitta på nätet iaf.

Är de torrt så har du inget läckage.

**#20** » 08:55:32, 21-10-2015

Dagens projekt (beroende på hur länge lilltjejen vill ta sig en tupplur då :lmao:

) blir att ta bort spiralen och försöka borsta ren den. Rev bort ytterhöljet och mycket riktigt så var spiralen mycket sotig. Låg även massa sågspån och bös i botten :huh:

Tänkte oxå beställa nytt glödstift då jag inte har en aning om vilket elektrodavstånd det ska vara.
Munstycket skruvade jag isär igår och det såg fint ut.

**#21** » 11:23:22, 21-10-2015

3mm är ganska normalt som elektrodavstånd

**#22** » 21:48:09, 21-10-2015

windeye skrev:Plocka bort hela brännaren och ta ut sprialen och rengör från sot, den brinnande dieseln måste fritt kunna flöda från insidan av sprialen till utsidan (även kunna strömma runt spiralen i botten av brännaren) för att kunna komma till skorstenen (som sitter i en kammare på utsidan av spiralen), är den tät av sot i botten och längs slingan så beter den sig precis som beskrivet, man skulle kunna tänka sig att "lite" sot lossnat vid fallet och gjort den tåt i botten av brännaren.

Idag rev jag ner brännaren totalt. Såg ut som en sotare efteråt :-|

Fick ur skapligt mycket sot och annat skit. Tyvärr har en bit lossnat från den keramiska plattan i botten, precis där anslutningarna till spiralen sitter. Hoppas det funkar ändå. antar den endast ska isolera mot värme.
Gick lös på spiralen med en stålboste på utsidan. Det svåra blir att få den rent invändigt. Det är en invändig slinga samt en yttre, så det sitter ju även massa sot man inte kommer åt alls :sad:

Får se hur jag löser det. Slingan väger ju bly.. måste vara ett antal meter rör.

Ett annat problem jag har är att dieseltanken har ett hål i plasten. Så får läsa på om plastsvetsning.

Efter lite om och men fick jag lös spiralen helt. Fin liten sothög på golvet.

Alla dela i brännaren

**#23** » 00:32:23, 22-10-2015

Min nästan nya hetvattentvätt började ryka något sanslöst, omöjligt att gå in i rummet som den stod i, röken var så tjock att man fick skära sej fram med en kniv.
Efter metodisk och professionell felsökning hittade jag orsaken.
"någon" hade visst förväxlat dunkarna med avfettningsmedlet med dieseloljan :vissla:

**#24** » 21:40:26, 21-12-2015

Har visst glömt att uppdatera tråden :grin:

Det som behövdes var en ordentlig rengöring av brännaren. Gick lös på spriralen med stålborste och tryckluft. Svårt att få rent men gick till slut.
Fick även bli ny glödelektrod.. ny olja i pumpen samt div. nya filter.
Så nu funkar den perfekt. Ser ju lite spartansk ut och saknar lite lull-lull funktioner men funkar perfekt :thummar:

Detta inlägg har raderats av Michael.Andersson den 21:45:07, 21-12-2015. Upp

Detta inlägg har raderats av Michael.Andersson den 21:45:07, 21-12-2015.

**#26** » 22:48:10, 21-12-2015

Hej
Min tvätt "blårök" ganska mycket och värmde vattnet dåligt, byte munstycke utan att det blev bättre. Om man petar bort plastpluppen som sitter i mitten på bränslepumpen så sitter där en skruv. Med den kan man justera bräslemängden. Den skruvade jag lite på under körning och då kunde man höra hur förbränningen ökade, blåröken försvann och :djaevul:

vad den började värma. Fick faktist vrida tillbaka lite, tänkte på Tjernobyl och det vill jag inte uppleva :uupps:

.

mvh Mojje

**#27** » 22:01:52, 10-11-2017

Tvätten har funkat super fram tills nu.. :klia:

Idag när jag blåst av bilen samt alla sommarhjulen märkte jag att tvätten ej slår ifrån när man släpper handtaget på pistolen.
Den står och maler hela tiden. Trycker man in handtaget så bygger den upp tryck som vanligt och vatten kommer ur pistolen.

Detta hittade jag i manualen:

Överströmningsventil med två
tryckbrytare
— Vid reducering av vattenmängden på
pumphuvudet eller med
rervopress-reglaget öppnar
överströmningsventilen och en del av
vattnet flyter tillbaka till pumpens
sugsida.
— Stängs pistolen igen så att allt vatten
flyter tillbaka till pumpens sugsida,
stänger tryckbrytaren vid
överströmningsventilen av pumpen.
— Öppnas åter handsprutpistolen
återinkopplar cylinderhuvudets
tryckbrytare pumpen.

Överströmningsventilen är fabriksinställd
och plomberad. Endast kundtjänsten får
utföra inställning.

Säkerhetsventil
— Säkerhetsventilen öppnar när
överströmningsventilen resp
tryckbrytaren är defekt.
Säkerhetsventilen har vid fabriken ställts in
och plomberats. Endast kundtjänsten får
utföra inställning.

**#28** » 23:01:36, 10-11-2017

Jag har råkat ut för en högtryckstvätt där tryckströmbrytaren inte fungerade, det visade sig att den hade en kolv som var tätad med O-ring, alltsammans hade kärvat fast i loppet den skulle röra sig i. Förmodligen var kalkavlagringar en ganska stor del av problemet. Minns inte vad det var för märke på den, troligen KEW eller något "NoName".