Lite lätt akut - skruv dragkroken går runt!

[daniel n]

Hej!

En god vän är på väg hit med sin skåpbil och ett westfalia-drag som han monterat. Han säger att en av M10- skruvarna (8.8) bara gick runt (dvs gängorna i bilens balk var/blev förstörda). Utan att ha sett det funderade jag på att om kringliggande gods tillåter det kanske man kan borra o gäng till M12? Eller kanske sätta helicoil (har dock inte så bra koll på det). Svetsa borra gänga M10? Misstänker dock att svetsa balken inte är så lätt, kanske inte så lättsvetsat material i den.

Eller andra tips? Förutom den rent tekniska möjligheten att lösa problemet så kommer också den rent juridiska aspekten - Draget är ju rimligtvis bara tillåtet att montera enligt anvisning...hur hade ni tänkt angående detta?

[Michael Meier]

Draget måste ligga an bilens rambalkar medelst skruv som dras med rätt moment utan body emellan, det är poängen.
Ofta sitter där en svetsmutter eller en lös plåt med svetsad mutter på eller gängat direkt i den lösa plåten (som är istoppad i balken), kan även vara en simpel mutter med plåtclips (för att förhindra rotation).

identifiera konstruktionen först, plan B är att göra ett hål uppifrån med hålsåg/kaprondell, plan E är att öppna balken under..

Draget ska monteras enligt instruktion, men det ska ändå vara korrekt gjort, laga det som ska lagas i bilens rambalk, därefter sätter du tillbaka draget enligt instruktion ?!

Tror att alla dina förslag går bort det viktigaste i mutterns hänseende är att fördela belastningen inuti balken, åtminstonde sex gånger mutterns anliggningsarea, annars blir punktbelastningen för hög.

[daniel n]

Lagade infästningen i balken och monterade sen. Var inte så farligt som det lät. Tack för dina tips Michael.

[Michael Meier]

berätta hur du gjorde ?

[igelkottar]

Grattis Michael Meier

[Michael Meier]

[daniel n]

Sorry för dåligt svar. Inuti balken var en kraftig plåt m gängat hål fastsvetsad. Plåten satt fast men gängorna var i dåligt skick. Borrade upp och satte heli-coil. Misstänker att gängorna var fyllda av grus/skit innan han började gänga i skruven.

[Michael Meier]

Ovanligt med så mye gods att det går å sätta i insatsgänga, det betyder att det vart snabbt och snyggt jobb,

[LeifAndersson]

Hade nog varit bättre att gå upp en dimension och gänga för ny skruv. Just där låter det lite vågat med insatsgänga!

På Volvo 740/940 är det vanligt att man får gå upp en dimension när man monterar dragkrok på gammal bil som saknat dragkrok tidigare när gänggångarna är rostskadade och inte ser pålitliga ut. Där blir det i vart fall inte tillräckligt med gängvarv för en insatsgänga.

[daniel n]

valde heli-coil efter diskussion m min bilmek och läst på deras hemsida att insatsgängan är starkare än originalgängan. Kanske vore bättre att gänga t M12 menar du?

Det fanns mycket gods i "djupled", vilket väl är vad du avser med "gängvarv"?

[krokodilen]

Det där med starkare än originalgäng kan man nog diskutera beroende på dragriktning och gängans längd, var det i alla fästpunkter gängan var dålig?

/C

[daniel n]

Nä, det var blandat. Där det hade suttit en skruv tidigare (höll tidigare konsol till kofångaren) var det inga problem.

[krokodilen]

Det håller säkert men du kanske borde tala om för polaren att det är en så kallad "UPA-lagning".

/C

[daniel n]

Han var med själv o tog alla beslut. Med det sagt trot jag själv på det och hade gjort detsamma på min egen bil.

Men, ponera att man vill göra det bättre? Är lösningen att svetsa igen och gänga om?

[Jim_the_one]

Det bästa är att göra rent gängan innan man försöker skruva ihop nåt. Detta gäller överallt inte bara på dragkrok.

Jag skulle vilja ha tag på typ flaskborstsstålborste i lite olika storlekar.

Det hade väl varit mer rätt att byta gängplåten i balken.

Det kan/borde bli bakslag från besiktningen om det hade suttit en m 12 ist för M 10.