Katastrofrummet, våra elverk vid strömavbrott.

**#16** » 08:14:43, 19-03-2019

dc_lindberg skrev:Du skulle nog behöva byta rubrik för tråden... när jag sökt på el-verk , reserv el-verk, nöd ström, mm så har jag aldrig fått upp din tråd.

I och med 2018's alla strömavbrott och nyårsavbrotten i Uppland/Sthlm's län (Alfrida effekten likt Gudrun hade söder över för ngr år sedan), så är ju denna tråden högaktuell ju!

Ta bort bindestrecket så blir denna tråd sökbar, dvs elverk, inte el-verk.

Nödström är också sammanskrivet.

**#17** » 09:05:01, 19-03-2019

.

Nedsläckt Land, som rubrik kanske..., nja Elverk är väl bättre.

Nyss beställt ett elverk från Duab-huset. MDG5000CLE.

Tänkte mig driva 3-fas vattenpump och frysar.
Typ hämta upp vatten och få till tillräckligt med kyla.

Undras hur länge en fullpackad frys behöver gå om dagen, för att hålla allt fryst?

Drog igång en egen tråd, inför köpet. Leverans på väg, sägs det.

[Allmänt] Ev köp av Elverk

.

**#18** » 11:31:19, 19-03-2019

Jason1.
Ingen aning om vad som skulle ge bästa träffar - göra det lättare för Maskinister att hitta tråden.

Rubriken är klatschig, men fångar inte upp detta med reservelverk.
Jag noterade att om man lägger in ord med kommatecken efteråt, då får man träff på varje enskilt ord i rubriken, även när man söker på google.

Kan moderatorer och Webmaster komma med lite idéer och förslag månne ? :skriva:

Jag tänker i denna bana, men det är mitt eget sätt att tänka på, så ta det inte som förslag utan bara som ett sätt att resonera på:
Reservelverk, Katastrofrum, nödström, nöd el,

**#19** » 11:35:10, 19-03-2019

Härligt att nån har tid o omsorg :grin:

**#20** » 11:40:19, 19-03-2019

Vid Elkatastrof kanske?

**#21** » 12:32:07, 19-03-2019

Typ: Jag har två hål i väggen utan funktion...

**#22** » 12:37:53, 19-03-2019

Ja, de är grymt.

**#23** » 19:21:25, 19-03-2019

Janson1 skrev:Här är en grej till som bör ingå i "om det blir katastrof", en liten inverter från 12 volt DC till 230 volt ac 50 hz och den är på en kW (1000 Watt). Vid full spruta drar den 107 Amp så rejäla kablar behövs, mellan 25 till 35 kvadrat... Ja det är verkligen en näpen sak på några hekto, den är skyddad mot överspänning, underspänning, överström, överhettning. Den kan lämna 100% kontinuerligt, 120% i 10 sek och 150% i 1 sek. Den lämnar "Pure sine wave" och har 89% verkningsgrad. Allt enligt instruktionspappret...

Nu är det bara att skaffa ett 12 volts batteri... Jag funderar på vad jag skall låta den driva?
Jag har testat den mot mitt nätaggregat och den lämnar 225 volt oavsett inspänning och nästan oavsett belastning.
Däremot har jag inte mätt hur mycket sinus den lämnar men det är nog tillräckligt.

Jag har en tanke att köpa en sån och köra den mot bilen gåendes på tomgång istället för att köpa ett elverk som behöver underhåll. Borde röra sig om liknande storleksordning på förbrukning. Bilen drar dryga halvlitern på tomgång. Pengarna kommer gå till annat i närtid så jag kan inte prova men om någon annan kan säga om det funkar eller inte så skulle det uppskattas. Skulle nog behöva dryga 1kw för att köra pellets och frys/kyl om vartannat.

Skickat från min Moto G (5S) Plus via Tapatalk

**#24** » 20:18:02, 19-03-2019

Räkna med att en växelriktare måste vara märkt minst 1500 "Ebay-watt" för att orka dra igång ett kyl- eller frysskåp med vanlig on/off-styrd kompressor. Detta pga den höga startströmmen och känsligheten för spänningsfall i starten hos enfas asynkronmotorer. Om det är ett modernt skåp med bra energiklass och inverterstyrd kompressor, så räcker det gott med en 300 eller 500 W växelriktare.

För de där tillämpningarna behövs inte ren sinus, det duger gott med trappstegsspänning. Men det är viktigt med bra förbindelse mellan växelriktaren och bilbatteriet. Alltså inga klena kablar med krokodilklämmor, dåligt pressade kabelskor mm, utan gör i ordning ett par så korta som möjligt 10 eller 16 mm² med lödda ringkabelskor i bägge ändar, och anslut dem med väl åtdragen mutter på bilens batterikabelskor. Kolla också att anslutningarna på insidan av inverterns polskruvar är i ordning, ofta ser det rent bedrövligt ut innanför gavelplåten.

**#25** » 20:38:14, 19-03-2019

torbjorn_forsman skrev:Räkna med att en växelriktare måste vara märkt minst 1500 "Ebay-watt" för att orka dra igång ett kyl- eller frysskåp med vanlig on/off-styrd kompressor. Detta pga den höga startströmmen och känsligheten för spänningsfall i starten hos enfas asynkronmotorer. Om det är ett modernt skåp med bra energiklass och inverterstyrd kompressor, så räcker det gott med en 300 eller 500 W växelriktare.

För de där tillämpningarna behövs inte ren sinus, det duger gott med trappstegsspänning. Men det är viktigt med bra förbindelse mellan växelriktaren och bilbatteriet. Alltså inga klena kablar med krokodilklämmor, dåligt pressade kabelskor mm, utan gör i ordning ett par så korta som möjligt 10 eller 16 mm² med lödda ringkabelskor i bägge ändar, och anslut dem med väl åtdragen mutter på bilens batterikabelskor. Kolla också att anslutningarna på insidan av inverterns polskruvar är i ordning, ofta ser det rent bedrövligt ut innanför gavelplåten.

Vad tror du om att köra den mot en bil på tomgång? Någon trodde att överspännings från generatorn skulle döda invertern.

Skickat från min Moto G (5S) Plus via Tapatalk

**#26** » 21:17:39, 19-03-2019

Inget problem, så länge det också finns ett bilbatteri i användbart skick inkopplat i bilens elsystem. Det är bara i händelse av glapp mellan generator och batteri, eller om batteriet är totalt oanvändbart (t ex fruset eller svårt sulfaterat), som det finns risk att en bilgenerator kan ställa till med överspänningar.

**#27** » 21:46:44, 19-03-2019

Tänk på att 1000 Watt drar mellan 70 och 100 Amp…(14-12 Volt) Jag kunde bara inte låta bli trots alla varningar, jag rev i sär den nya invertern och tittade på dimensioneringar mm. Den är ganska välbyggd men att dess kablar på insidan skall klara uppåt 100 Ampissar tror jag inte. Det är nåt emellan 4 och 6 kvadrat, visserligen bara 6 cm långa men ändå. Sen är ju primärswitchtransistorernas ben ganska smala, 20-30 Amp klarar dom nog utan vidare, sen kommer samma tveksamhet in. Nu är den ju fläktkyld vilket ökar strömtåligheten... Men, hur mycket kan man egentligen belasta en kabel med hänsyn till värmen även om den kyls? I hus så är 1,5 mm2 10 amp men den klarar visst 19 amp kontinuerligt ändå? Nån som vet bättre?

**#28** » 07:39:32, 20-03-2019

Det beror på hur värmetålig isoleringen är och vilken livslängd man väntar sig av kabeln. Hinner inte plocka fram någon dokumentation om saken just nu.

**#29** » 09:35:22, 20-03-2019

Enligt vad jag har hört så är det 13A (lagligt) man får köra i 1,5mm2
Det skall finnas automatsäkringar med 13A nu för tiden men jag har inte kollat efter dom.

Eftersom de vill ha 2,5mm2 för 16A så misstänker jag att 19A på en 1,5mm2 är felaktigt.

**#30** » 13:39:04, 20-03-2019

Det är inte riktigt så enkelt. Säkringens märkström är en sak, och aktuell belastningsström är en annan.

En säkring kan ju mycket väl överbelastas en kortare tid. Om den har belastats med märkström så länge att den har nått termisk jämvikt, så får den inte lösa ut inom 90 minuter om man höjer strömmen till 1,25 gånger märkström, men från kallt tillstånd skall den lösa ut inom två minuter för dubbla märkströmmen (enligt IEC-regler, som gäller för proppsäkringar, dvärgbrytare i elinstallationer, CE-märkta glasrörssäkringar mm). Däremot gäller andra regler för t ex bilsäkringar eller glasrörssäkringar enligt amerikansk standard.

Det gäller en uppsättning strömvärden för kablar i fasta elinstallationer i byggnader, medan det finns andra regler för t ex kablar som ingår i bruksföremål eller maskiner, skarvsladdar, ledningar i fordonselsystem osv. Internt i en belysningsarmatur som är CE-märkt enligt EN 60598-1 får man t ex under vissa förhållanden belasta en 1,0 mm² kabel med 16 A!