Knut kors smörjning 8h eller 50h

[Göran Ekman]

Det var så den här tråden började
Göran i Björnarbo

[Jimmy Nilsson]

Tänkte på axeln till såjeten. Det är inte så att den ska ha en axel med frihjul så den inte tvärstannar fläkten när man slår av pton?

[Nickebonne]

Istället för kraftigare kors är det nog vettigare att byta till den typ av kors som smörjs från sida, som på bild

Om man sedan råkar skära bort ett rejält hål på skyddet så blir smörjningen enkel o kanske till och med gjord...

[CountyBruff]

Bondioli & Pavesi har några otrooligt lättskötta skyddskåpor till K-axlar.
Kallas "STF" och består av en plastkåpa som fästs med små "flaklås" på en aluminiumbotten.
Bara att snäppa loss låsen och skjuta skyddet åt sidan, och knuten ligger helt bar.

[Göran Ekman]

Häng på en fettspruta bakpå traktorn kanske de smörjs oftare

Det var ju en tanke . Kan tro att jag blivit lite lat med åldern.
Ibland får jag en känsla av att de centrum placerade smörj nipplarna uppfanns innan det vart krav på skydd av axlarna. Skulle gå lättare att smörja axeln om nipplarna satt i gaveln på korsen.
Tittade i instruktionsboken axeln ska smörjas dagligen eller efter 50 ha. Det kan jag säga som så att det har nog inte hänt .
Tittade på Olson i Ellös hemsida där skriver dom att axlarna tillhör olika familjer ex.vis W40 eller W65 .
Finns det någon form av standard , så att olika fabrikat går att jämföra?
Varför sitter det en lamelpaket på axeln till våran Såjet ?
Finns det någon nackdel med en kraftigare axel? För utom att den kostar mera att köpa.

Tänkte på axeln till såjeten. Det är inte så att den ska ha en axel med frihjul så den inte tvärstannar fläkten när man slår av pton?

.
Visst är det så . Men av någon anledning var det inte så på de äldre , min tanke är att det ska bli så nu. Dom här maskinerna gick ofta med en Volvo BM traktor när dom var nya för 30 år sedan där var det ingen broms på kraftuttaget.

Istället för kraftigare kors är det nog vettigare att byta till den typ av kors som smörjs från sida, som på bild

Om man sedan råkar skära bort ett rejält hål på skyddet så blir smörjningen enkel o kanske till och med gjord...

Ska det funka att smörja på plats bör den nog se ut som på bilden . Kraftuttagsskydd är jättebra men tyvärr är dom utförda föratt skydda sällan anpassade för smörjning , även om det finns sådana skydd också.
Göran i Björnarbo

[Stefan1972]

Det spelar ingen roll hur många smörjkors en maskin har, det ska pumpas i fett i dem också och det hänger nog mycket på användarnas generationer. Äldre människor är vana med att rundsmörja, yngre ja de vill bara använda dem.
8 timmar eller 50 timmar är inte det kritiska utan har man en maskin som används i en verksamhet så är det till att börja med alltid bra att planlägga service och smörjning så det blir gjort och så att man vet att det är gjort. Man ska inte behöva fundera på när det blev gjort eller vad som gjordes.

Det vanligaste felet när saker går sönder är att ingen servat alls.

[Nickebonne]

Det spelar ingen roll hur många smörjkors en maskin har, det ska pumpas i fett i dem också och det hänger nog mycket på användarnas generationer. Äldre människor är vana med att rundsmörja, yngre ja de vill bara använda dem.
8 timmar eller 50 timmar är inte det kritiska utan har man en maskin som används i en verksamhet så är det till att börja med alltid bra att planlägga service och smörjning så det blir gjort och så att man vet att det är gjort. Man ska inte behöva fundera på när det blev gjort eller vad som gjordes.

Det vanligaste felet när saker går sönder är att ingen servat alls.

Du får helt enkelt växa upp Göran

[Göran Ekman]

Bondioli & Pavesi har några otrooligt lättskötta skyddskåpor till K-axlar.
Kallas "STF" och består av en plastkåpa som fästs med små "flaklås" på en aluminiumbotten.
Bara att snäppa loss låsen och skjuta skyddet åt sidan, och knuten ligger helt bar.

Var in på deras hemsida , hittade en katalog med mycket bilder ser väldigt bra ut.
Göran i Björnarbo

[Göran Ekman]

Det spelar ingen roll hur många smörjkors en maskin har, det ska pumpas i fett i dem också och det hänger nog mycket på användarnas generationer. Äldre människor är vana med att rundsmörja, yngre ja de vill bara använda dem.
8 timmar eller 50 timmar är inte det kritiska utan har man en maskin som används i en verksamhet så är det till att börja med alltid bra att planlägga service och smörjning så det blir gjort och så att man vet att det är gjort. Man ska inte behöva fundera på när det blev gjort eller vad som gjordes.

Det vanligaste felet när saker går sönder är att ingen servat alls.

Du får helt enkelt växa upp Göran

Vi kan säga som så att att jag har betydligt mindre tålamod med dåliga lösningar nu när jag har ett antal barnbarn.
Nu försöker jag leta efter en service mässigt lättskött axeln . Då ökar möjligheten att den blir smord.
Det vanliga är att man får ta bort axeln från maskinen för att kunna smörja den.
En batteri driven fettspruta förenklar också arbetet.

[Jimmy Nilsson]

Det spelar ingen roll hur många smörjkors en maskin har, det ska pumpas i fett i dem också och det hänger nog mycket på användarnas generationer. Äldre människor är vana med att rundsmörja, yngre ja de vill bara använda dem.
8 timmar eller 50 timmar är inte det kritiska utan har man en maskin som används i en verksamhet så är det till att börja med alltid bra att planlägga service och smörjning så det blir gjort och så att man vet att det är gjort. Man ska inte behöva fundera på när det blev gjort eller vad som gjordes.

Det vanligaste felet när saker går sönder är att ingen servat alls.

Du får helt enkelt växa upp Göran

Vi kan säga som så att att jag har betydligt mindre tålamod med dåliga lösningar nu när jag har ett antal barnbarn.
Nu försöker jag leta efter en service mässigt lättskött axeln . Då ökar möjligheten att den blir smord.
Det vanliga är att man får ta bort axeln från maskinen för att kunna smörja den.
En batteri driven fettspruta förenklar också arbetet.

Man får anpassa axeln så den passar en. Tex vrida fettnipplarna på rätt håll, Borra ett hål i skyddet så man kommer åt. Det där med batteridriven spruta är överskattat tycker jag. Man ska komma ihåg att ladda den, Man har ingen känsla när man smörjer tex om fettet går tungt i osv, Det som funkar absolut bäst enligt mig är en fettspruta i varje traktor,lastare,truck,grävare. Och det absolut största lyftet är enhandssprutor med skruvpatroner. Slut på allt kladdande.

[SK Racing]

Det här måste vara en generationsfråga/bekvämlighetsfråga eller ? När jag körde så var det koll av vätskor och smörjning på dom mest utsatta delarna dagligen.

Kraftutagsaxlar/kors gick det ju dock åt en del, men det ansågs som normalt, dock så dom sista åren så dök det ju upp kors med nippel på sidan och dom försökte en ju företrädesvis montera, alt nipplar med vinkel för lättare smörjning, samt att jag slipade upp dom alldeles för små hålen i kraftutagsskydden.

[LeifAndersson]

Har dåliga erfarenheter av kors i kraftöverföringsaxlar med smörjkoppen på sidan, funkar bra när det är frågan om nya prylar men när de varit med ett tag så vill inte fettet fördela sig till alla smörjpunkter! Har bytt flera sådana kors som smörjts regelbundet men ändå gått torra på en eller fler tappar! Verkar som att minsta motståndets lag gör sig mer påmind i de korsen. Men lite märkligt är att det i första hand gäller kraftöverföringsaxlar, t.ex. i ZF framaxlar funkar deras variant på det temat hur bra som helst även när korsen blir ordentligt slitna!

[gaffa]

Konstigt att kraftuttagsaxlar ska smörjas så ofta när när knutarna i framaxeln på US John Deere i 30 serien ska smörjas var 2000 timme. Smörjnipplar monteras vid smörjning och byts mot pluggar när smörjningen är avslutad.

[Göran Ekman]

Då kanske det inte är någon lösning att montera en axel som man kan smörja från sidan.

Konstigt att kraftuttagsaxlar ska smörjas så ofta när när knutarna i framaxeln på US John Deere i 30 serien ska smörjas var 2000 timme. Smörjnipplar monteras vid smörjning och byts mot pluggar när smörjningen är avslutad.

Kan inte komma ifrån tankarna att de knutar som sitter i våra kraftuttags axlar verkar vara av fel kvalitet. Jämför med en äldre bakhjuls driven volvo där 10 000 mil grovt räknat är 1500timmars körning.
Undrar om det inte ska vara en lite kraftigare axel till Såjeten ändå.
Göran i Björnarbo

[jannejoel]

Har dåliga erfarenheter av kors i kraftöverföringsaxlar med smörjkoppen på sidan, funkar bra när det är frågan om nya prylar men när de varit med ett tag så vill inte fettet fördela sig till alla smörjpunkter! Har bytt flera sådana kors som smörjts regelbundet men ändå gått torra på en eller fler tappar! Verkar som att minsta motståndets lag gör sig mer påmind i de korsen. Men lite märkligt är att det i första hand gäller kraftöverföringsaxlar, t.ex. i ZF framaxlar funkar deras variant på det temat hur bra som helst även när korsen blir ordentligt slitna!

Skulle inte det kunna bero på centrifugalkraften? En k-axel snurrar ju med högt varvtal och då slungas ju fettet ut i den lagerskål det pumpats in i. Har man då varit lite försiktig med smörjsprutan når det aldrig ut till alla lagren.