jag menar inte att de sträcks i den omfattningen att de töjs och sitter löst. Att en
skruv tål en statisk belastning är en sak men de kan utsättas för andra stressfaktorer än bara detta och problemet med 12.9 skruv är just att de går av som de vore gjorda av
glas. En 10.9 skruv kanske hade klarat samma temporära stressfaktor utmärkt trots att den statiskt klarar mindre.
Det borde finnas en anledning till att de mer och mer frångår dem inom fordon iallafall ?
Om en 12.9 skruv går av för att den inte klarar den statiska belastningen så är det ju inte skruvens fel utan ingenjörens som valt en för klen skruv. Det är förmodligen fel väg att gå att göra nåt förband starkare genom att välja hårdare skruvar.