Fulmek

[Bengt Erik Eriksson]

Har skapat idag och med lite bristande resurser så firar fulmek nya triumfer
Här en remskarv då man i ddenna "civilisation" som kallas Oskarshamn inte kan hitta någon som ligger på ett sortiment med Y-lager så kan man inte heller köpa remmar efter kl 16 och särskillt inte en kämdag vid kristi flygare.



saknade M10 bultar av rätt längd att motera hydraul motorn med så man tar vad man har och plockar i lite muttrar för att få fast det hela.. notera även den extremt seriösa höjd distansen bestående av 2 bitar vatten skadad formplyfa.
Då jag hade lite svårt att hitta en medbringare som passade på motorns DIN splines svetsade jag helt soika på en hydraulrörs mutter med 22mm fattning på slinesen, kapade min billiga 22mm 6 kant långhylsa som jag tryckte in i en skalhylsa till en 3/4" slang som jag sedan svetsade på remskivan. nu fattas bara lite upphängs snicklrande imorgon så ska vi se om inte klippaggregatet kan provköras imorgon

Denna del av gräsklipparen är faktiskt fortfarande i detta utförande. Använts synnerligen sporadisk de senaste åren. Men lär få vara såhär tills det måste ändras..

[BM 4 ever]

kul, speciellt remlåset förtjänar ett mönsterskydd

[Volvot24]

Besiktning av släpkärran

Det kom ju så plötslig på....

Justeringen för backarna gick i bott! Alltså utskruvna så lång det gick... Det duger inte.

Plockade av trummorna. Tillräckligt med bromsband på backarna.



Bromstrummorna som börjar bli väl slitna.

Nödlösning

"Förlängde" bromsbackarna med 5 mm.







Kör 15 mil med kärran under helgen, så att backarna sätter sig. Justerar lagerspel och bromsar. Besiktar till veckan.

Till saken hör att jag skulle besiktat i dag, men kom för sent
p g a punka... Var väl mening med detta... flr det hade blivit underkänt.


Undras var man handlar trummor, lager, brombackar mm billigast?

[LeifAndersson]

Tycker det ser ut som en GSM broms. I så fall bara att beklaga, de håller på att fasa ut sig själv med minimalt med tillgängliga delar till fantasipriser! De är så sällsynta så någon pirattillverkning knapps förekommer och de få delar som finns kostar guld även som pirat när serierna blir så små när det knappt inte finns några kvar på marknaden längre. Sävsjösläp köpte tydligen restlagret av de axlarna och prånglade ut dem på marknaden långt efter tillverkningen upphört. Står två riktigt fina Sävsjövagnar här som inte är möjliga att reparera, främst för att det just nu inte finns några delar på marknaden till GSM 160mm, och de delar som är aviserade är omöjliga att räkna hem när bara en backsats kostar i det närmsta som en ny axel av annat fabrikat! Och bromstrummorna beräknas kosta runt 3000:-/st. om de nu behagar dyka upp!

[Hymas 89]

Imponerande kundskapsbank du ligger inne med. Kommer kunskap i inlägg efter inlägg.
imponerande LA

[Volvot24]

Då blir det besiktning å sen att lätta något på bromsjusteringarna, typ obromsat, så går den igenom besiktningen några gånger till.


Besiktning numer vart annat år... puuuh.

Har kört mer än 700 m3 björkved, älgar, gruslass och bilkarosser till skroten med kärran, bara för att nämna något.

Kompisen köpte obromsad kärra. Ingen skatt och får dras lika fort som en bromsad... Han kanske far med osanning?

En gång så lossade dragbalken, från flaket... Hade motorsågen med, så jag fick tag på en skaplig stock, som jag björnade fast balken med... Kom hem och svetsade ihop det hela.

[Mikkel]

Kompisen köpte obromsad kärra. Ingen skatt och får dras lika fort som en bromsad... Han kanske far med osanning

Jo det stämmer nog men han får inte lasta så mycket som du i vikt.

[Stridis2]

Jag trodde obromsade bara fick köra i 70. Har detta ändrats?

[BM425]

Kan man steloperera en bromsad släp o typa om den?

[texas5020]

Det gick iallafall för 10 år sen, gjorde den operationen åt arbetsgivaren då, han använder fortfarande vagnen.

[torbjorn_forsman]

Jag trodde obromsade bara fick köra i 70. Har detta ändrats?

Innan Sverige gick med i EU så var det 40 för obromsade släp och 70 för bromsade som gällde. Men jag tror att det på den gamla tiden gällde samma tillåtna släpvagnsvikt för bilen oavsett bromsat eller obromsat släp.

Det lömska med att hastigheten för obromsade släp har höjts så kraftigt är att det finns en del äldre obromsade vagnar som aldrig var tänkta att gå mer än 40, och som har alldeles för primitiva hjul för 80 km/h. Ibland är det inte mycket bättre än skottkärrhjul, vare sig beträffande däck eller nav.

[Stridis2]

Som jag vill minnas så när EU-släp kom så fick dessa bara köras i 70 km/h. De var obromsade, hade en totalvikt på 750 kg och behövde inte besiktigas. Jag har inte hört om någon ändring av detta men är givetvis nyfiken av mig...

[Trondos]

Her i Norge er fartsgrensen 60 km/t på slep uten bremser, 80 km/t med bremser. Men vi får kjøre 80 km/t med et slep uten bremser så lenge totalvekten på vognen er under 300 kg. Slep med over 750 kg tillatt totalvekt må ha bremser. Ikke enkelt dette, virker som hvert land har hatt sine regler.
Vi slipper heldigvis besiktning på slep og MC her i Norge.

[Mikkel]

På B- kort:
bromsat 80 km/tim om släp med totalvikt högst 750 kg om
- släpets totalvikt ej överstiger dragbilens halva tjänstevikt eller
- om olastat släps tjänstevikt ej överstiger dragbilen halva tjänstevikt
Annars 40 km/tim (ej över 750 kg)

Äsch vad det blir svårt att formulera sig rätt
exakta formuleringar finns på Transportstyrelsens hemsida, där finns också en släpvagnskalkylator.

Om föraren är halvfull får han släpa sig hem själv

[Landmann]

Där lät Norge mer vettig med 300kg obromsat, känns sådär att folk åker runt med nästan ett ton bak på bilen utan bromsar, speciellt nu vinterhalvåret