Fulmek

[anders holmström]

Vi körde en lätt punktering på gödselspridaren, fullastad i fullfart

Ny fälg kostar 11500kr och Ljungstraktorförmedling ville ha 3000kr för en beg så valet var ju enkelt
problemet var bara att bultcirkeln inte passade, den var som tur var mycket större på spridaren så jag löste det på mitt sätt......

skar ut centrumet i den gamla fälgen så jag fick en mall, ett varv med skärbrännare sen finjustering med slipskiva

sen var det bara att ta fram magnetborrmaskinen och borra samt försänka hålen( tog lite tid att hitta var dom hade en försänkare på 32mm)

hela jobbet tog 2 tim så timpengen blev 4000kr men då har jag ju målningen kvar

[Mikael.Johansson]

Ser ju bra ut det där men våldsamt att fälgen kunde fara så illa.

[anders holmström]

12 kubik gödsel, 40km/tim och punktering så blir det så....

[anders holmström]

skriv gärna här och visa om ni har gjort några fulmek (löst ett problem på ett enkelt sett med enkla medel).
Jag har en granne som har "riktig" verkstadsutbildning, han brukar säga att så kan man inte göra när han ser mej hålla på med nått.
Rekordet tog det när jag hade lurat med han på jobb och vi skulle borra ett hål i ett plattjärn. Borret var så slött så det var omöjligt att borra med och vi hade ingen smärgel eller bandslip att slipa det på.
Jag tog fram stora vinkelslipen och la den på rygg sa till han att hålla i den sen slipade jag borret, jag trodde han skulle smälla av.
Av någon anledning så blev resultatet i det närmaste perfekt

[bert]

så har jag med slipat borr dom som stått och tittat på har bara skrattat först och menat på att det går inte

[Robban_C]

Jag har också slipat borr på vinkelkapen. Kapen upp-och-ner i vänstertassen och borren i högertassen. Går jättebra. Jag kan inte kalla det för fulmek, möjligen för kreativt mekande och det är väl bra?

[bert]

är väl så va att bara för det inte är rätt så behöver det inte vara fel heller:)

[Jevlar]

Slipar nästan alltid borren på frihand antingen i bänkslipen eller vinkelslipen.

Mitt senaste fulmek får jag nog säga var modifieringen av en kugghjulspump med hjälp av just vinkelslipen, hade nog fått dåliga odds på det om jag berättat vad jag tänkt göra.

[Edholm]

Lite fulmek på fjällresa.. trasig vattenpumps axel på en rotax.
Tillverkning av svänghjulsavdragare, tiggen inkopplad på spisuttaget..

[grubbon]

Lite fulmek på fjällresa.. trasig vattenpumps axel på en rotax.
Tillverkning av svänghjulsavdragare, tiggen inkopplad på spisuttaget.

Jamaica-ölet förstår jag men tigen med på fjällresa?

[Bengt Erik Eriksson]

Hmmm Tig svetsen med i packningen på fjällresa.
Det är inga vanliga fjällresor du gör ? Iofs: ingår även en rotax i packningen är det ju avgjort ingen vanlig pist och afterski sväng...

[Robban_C]

Med TIG och Rotax i packningen så tycker jag det verkar vara en väldigt bra fjällresa.
Kom ihåg att en Rotax doftar bensin medan skidor luktar svett!

[Ivar Risslén]

Det säger kanske något om kvaliten på Rotax när man tar med sig Tigen i resepackningen.

[JoBy]

Sierran behövde en ny kamaxel. Jag ville inte lyfta toppen eller lyfta ur motorn så jag fick plocka ur stereon istället.

[Robban_C]

Det där var inte helt ovanligt på dom där.
Apropå dom:
Hade en Taunus GXL kupa med samma puffra och givetvis ordentligt nedkörd kam. Jag lyfte på ventilkåpan, tappade ur oljan, svetsade på nockarna med MIG:en, hällde på oljan för att försöka få nån form av härdning, slipade till nockarnas profil någorlunda med vinkelkapen.
Varför? Jo, därför att tvättsvamp under ventilkåpan inte hjälpte tillräckligt för att få tyst på eländet. Den blev inte tyst men i alla fall mindre högljudd av svetsandet.
Jag körde den i alla fall nåt år innan den fick gå till himlen. Ett händelserikt år.

Jag fick anmärkning på SBP på rostiga dörrbottnar och skärmkanter på en tidig Saab 900OG. Blåste i fogskum, slipade av, spacklade och drog på lite färg. Blev jättefint.