Fulmek

**#241** » 10:04:43, 23-11-2018

Det går utmärkt att bygga om en bromsad vagn till obromsad. Man spärrar påskjutet och demonterar bromsen så är det ok. Senaste året har vi byggt om 6-7 vagnar, de flesta med ny obromsad axel och ny fast kulkoppling. Det är inte så vanligt att prylarna är i skick för vidare användning när man fattar beslut om att ändra till obromsad. Och ny obromsad axel och drag kostar inga stora pengar så det lönar sig inte i regel att leja någon som mixtrar med defekta prylar vid ombyggnad. Håller man på själv så kan man kanske pussla med det det gamla, men det blir inte en väl fungerande lösning över tid om man återanvänder uttjänta prylar. Det viktigaste att tänka på när det gäller obromsade släp vilken släpvikt för obromsat dragbilen har, 750 kg är inte regel utan snarare undantag!

**#242** » 10:50:25, 23-11-2018

.

Årsmodell 79.
I min ägo sen typ 85.
Tjänat mig väl.

Ginge det några år till, med den nya kulkopplingen, svägningsdämparen och, ledbelysning runt om, så vore det ju bra.

Har nu fixat och justerat bromsarna inför varannanårsbesiktningen. Kan väl släppa efter lite
på bromsarna, så blir det "obromsat", och trummorna håller några år till, innan kärran får gå i pension.

En besvärlig påhängare att bromsa med, så därför har jag fixat ett spärrjärn, för påskjutet.

Har även en bult, som jag sticker i vid tillfälle.

.

**#243** » 16:40:16, 03-04-2019

Ni kan ju inget om fulmek!

Titta vad som följde med växellådsoljan ut: :klia:

Fixat!

**#244** » 17:08:13, 03-04-2019

**#245** » 17:14:32, 03-04-2019

.

Sälj som fyrväxlad :vissla:

**#246** » 17:20:35, 03-04-2019

Hahaha, japp fyrväxlad med hög trea :lmao:

**#247** » 20:02:10, 03-04-2019

Pragmatiskt och kreativt löst. Gör bara klart för besiktningsmannen före... :driver:

**#248** » 23:09:20, 03-04-2019

Underbar lösning!
Tack för dagens gapskratt! :lmao:

**#249** » 20:41:25, 14-04-2019

Punka på nyinköpta så maskinen verkar vara hål på slangen, luften trycker ut mellan fälgen och ventilen. Kontakt lim och en gummi packning. Höll hem ivarje fall

Göran i Björnarbo

**#250** » 21:13:19, 15-04-2019

Sparkz skrev:Ni kan ju inget om fulmek!

Titta vad som följde med växellådsoljan ut:

Fixat!

Ops, Sparkz, du råkade bli viral idag!

Jag har garvat så mycket åt det där inlägget idag, så jag kände mig tvungen att posta det i Maskinistengruppen på FB :grin:

Det blev en rolig diskussion utav det! Här är länken till inlägget: https://www.facebook.com/groups/maskinistgruppen/?multi_permalinks=2319806464941691&notif_id=1555317128885124&notif_t=feedback_reaction_generic

**#251** » 19:05:09, 25-04-2019

Försöker ju undvika fulmeck men efter att ha ombesiktigat VOLVOn' igen på fm så var det lika bra att besikta om Audin' innan rabattkupongen gick ut.

Så skyltbelysningen bak var kvar att fixa till

Kontaktblecken i lamphållaren höll inte för demontering med kniv och plattång. Jag har kollat efter en "ny" men hittade inget och la ingen beställning. Därav detta fulmeck.

Nya kontaktbleck tillverkades av 2,5mm2 solid kabel och 1,5 tons tryck i pressen

"lika stor"

Ingen 5 watts spolformad lampa i förråden...

Titta den lyser.

Övriga fulmeck inför denna besiktning får ni inte se, men den gick igenom så jag fixade till AC på em så frun blir glad när hon kommer hem (om hon inte fastnar i SAS strejken)

**#252** » 20:50:46, 29-03-2020

Sprucken kabelsko på batteriet på min Mazda picup :ohnej:

Skulle byta kabelskon men den gamla är liksom gjuten runt kabel.
Fick lösa det tillfälligt med lite fulmek :mrgreen:

Nu till frågan, hur får man bort den gamla kabelskon, är det kap o slip som gäller ? :klia:

**#253** » 20:57:20, 29-03-2020

Är kabeln lång nog så klipp av den

**#254** » 21:02:26, 29-03-2020

Det är på håret att den räcker och även kabeln närmast skon verkar ingjuten, jag skrapade på den med kniven, det kom fram lite små kardeler inne i plast.

Sedan tänkte jag att det skulle ju gå att slipa till det gamla fästet på kabelskon så den passar i den nya, men då är det fortfarande lite fulmek.

**#255** » 21:13:18, 29-03-2020

Det bästa är ju att kapa av "ringdelen" så att du har gjutklumpen kvar sen slipa ner den till lämplig storlek, skruva fast den i kabelklämman på den hela kabelskon. Eller slipa den flat på 2 sidor och borra hål i den och skruva fast den således. Man får aldrig en så bra ände på kabeln annars .