Bocka stål rör vilka går bocka?

**#16** » 17:55:58, 03-02-2019

Vår gamle maskinistvän finns tyvärr inte kvar här i jordelivet, men spåren och minnena försvinner förhoppningsvis aldrig.
Vi tänker på dig i din himmel Daniel.... :wave:

search.php?author_id=3967&sr=topics&sf=firstpost

Solkraftverk med ångmaskin

Ångturbin projekt

**#17** » 09:19:00, 04-02-2019

Korrosion är även en sak att överväga innan man sätter igång och blandar olika metaller kors och tvärs. Vad händer exempelvis om du sätter in aluminiumslingor i en stålbytta?

**#18** » 11:12:04, 11-02-2019

Du ska inte använda koppar eller alu i tuberna, dom tål inte temperaturen. Det kommer inte att fungera med dom tryck och temperaturer du indikerat.
- stål tub och inget annat.

**#19** » 17:19:55, 11-02-2019

rostar inte stål? rostfritt stål menar ni=? kan ni länka den billigaste rör slingan ni kan hitta

?

**#20** » 21:15:16, 11-02-2019

Begreppet avsyrat vatten är väl ett måste för en ångmaskinsfanatiker att känna till?

**#21** » 22:51:23, 11-02-2019

bonnen513 skrev:Begreppet avsyrat vatten är väl ett måste för en ångmaskinsfanatiker att känna till?

de stod inget om avsyrat i hermods ångmaskin. däremot rent vatten utan klor

och föroreningar

**#22** » 23:53:55, 11-02-2019

Det finns många artiklar om matarvattenbehandling i gamla nummer av Teknisk Tidskrift, som ligger ute på runeberg.org .
Några länkar uppletade på måfå:
http://runeberg.org/tektid/1932k/0019.html
http://runeberg.org/tektid/1935m/0068.html
http://runeberg.org/tektid/1947/0960.html

**#23** » 06:34:29, 12-02-2019

Men du ska väl ha kondensor och återanvända vattnet i ett slutet system?

**#24** » 23:08:27, 12-02-2019

bonnen513 skrev:Men du ska väl ha kondensor och återanvända vattnet i ett slutet system?

ja

**#25** » 08:31:35, 13-02-2019

Hur stor blir kondensorn? Får du plats med den ombord på bilen eller hamnar den på släpvagn?

**#26** » 11:35:31, 13-02-2019

Ångpannor är inte byggda i rostfritt/ syrafast stål av flera själ.
- dålig värmeöverföring.
- vill gärna spricka.
- rör sig mkt vid temperatur ändringar.
- osv.
Matarvatten är en till sak du måste läsa på om, under en kortare tid så funkar kranvatten utmärkt.
- Matarvatten pump och reglering av matarvatten till pannan...är det nåt du tänkt på?

**#27** » 11:46:13, 13-02-2019

torbjorn_forsman skrev:Hur stor blir kondensorn? Får du plats med den ombord på bilen eller hamnar den på släpvagn?

- kondensorn borde bli ca dubbelt så som en normal kylare om inte wille går helt bärsärk med jakten på lågt kondensortryck och därmed lågt delta -t.
Sen så ska den ju rimligtvis tåla fullt ångtryck allt säkras av mot ett lägre tryck så den måste vara mekaniskt stabilare.
- Hans tomgångsförbrukning kommer att bli horribel jmfr med en normal motor, mkt hjälpmaskineri och stora termiska förluster vid låg last.
Sen så har ångcykeln inte nån värst hög verkningsgrad i sig om det inte sitter nåt som kan utnyttja spillvärmen, ie ett värmeverk.

Ångturbinen är en bättre maskin än kolvmaskinen sett ur alla synvinklar, mindre, effektivare, finare gång osv.
- haken är att Wille hängt upp sig på vridmoment, synd att inte vridmoment avger nån effekt bara.
Ångturbinen liksom gasturbinen har max vridmoment vid "noll" varv precis som kolvmaskinen...

**#28** » 02:31:25, 14-02-2019

ac tc skrev:
torbjorn_forsman skrev:Hur stor blir kondensorn? Får du plats med den ombord på bilen eller hamnar den på släpvagn?

- kondensorn borde bli ca dubbelt så som en normal kylare om inte wille går helt bärsärk med jakten på lågt kondensortryck och därmed lågt delta -t.
Sen så ska den ju rimligtvis tåla fullt ångtryck allt säkras av mot ett lägre tryck så den måste vara mekaniskt stabilare.
- Hans tomgångsförbrukning kommer att bli horribel jmfr med en normal motor, mkt hjälpmaskineri och stora termiska förluster vid låg last.
Sen så har ångcykeln inte nån värst hög verkningsgrad i sig om det inte sitter nåt som kan utnyttja spillvärmen, ie ett värmeverk.

Ångturbinen är en bättre maskin än kolvmaskinen sett ur alla synvinklar, mindre, effektivare, finare gång osv.
- haken är att Wille hängt upp sig på vridmoment, synd att inte vridmoment avger nån effekt bara.
Ångturbinen liksom gasturbinen har max vridmoment vid "noll" varv precis som kolvmaskinen...

en ångturbin har extremt dålig verkningsgrad i små utförande, en turbin från ca 40 bar ner till 0.05 bar har extremt många expander turbiner nåt som inte går att tillverka själv, inte ens en turbin i ett kärnkraftverk har mer än ca 40-50% verkningsgrad, en compaund uniflow kan nå 27% med hemmagjorda material som en kille gjorde jag länkade till, under full expansion och högt kondensortryck nu säger jag inte jag ska de men kan utan problem hamnar runt 20% med en enkel uniflow cylinder och ca 10% cutoff.

jag använder rostfria rör 316 stainless som alla andra gör i såna ång generatorer, alternativt koppar men då måste jag kolla så kopparn klarar 50 bar. dock är koppar jättevanligt i monotub pannor. de är nästan inga förluster i en monotubpanna då de knappt är någon vattenmängd i rören plus ved är gratis så de spelar ingen roll :buga:

har inte hängt upp mig på vridmoment men jag är fashinerad på vridmomentet i en ångmaskin som ger mycket hästar vid höga varv, williams bus engine hade 500hk

och 4000 NM. so msagt 27% är möjligt med uniflow maskin med compaund cylinder, lika bra som en IC motor.

svartstål rör är vanligt med i monotub, får se vad de blir

först bygga motorn

**#29** » 02:33:42, 14-02-2019

ac tc skrev:Ångpannor är inte byggda i rostfritt/ syrafast stål av flera själ.
- dålig värmeöverföring.
- vill gärna spricka.
- rör sig mkt vid temperatur ändringar.
- osv.
Matarvatten är en till sak du måste läsa på om, under en kortare tid så funkar kranvatten utmärkt.
- Matarvatten pump och reglering av matarvatten till pannan...är det nåt du tänkt på?

ja de är möjligt men vet ens nåt om ångmaskiner? nästan alla monotub generatorer är stainless 316 eller kopparrör. svartstål rostar. har redan fixat hur automatiskt matarvatten skall anordas med mekaniska givare. i en tryck tub.