Bygga en 1 takts otto motor 500cc=2 liters motor i teorin

[wille_89_]

Rootes är ju en trevlig tvåtaktsdiesel annars, med motgående kolvar. En på sätt & vis en inverterad boxermotor.

Kanske går den att finslipa, och nå runt 101% total verkningsgrad.

du får gärna skicka länk

[wille_89_]

Napier Deltic er et studie i ingeniørkunst. Samtidig er det gjerne sånn at med så mange bevegelige deler øker sannsynligheten for at noe går åt skogen.

Det finnes mye info å lese på nettet. http://pigeonsnest.co.uk/stuff/deltic/
Men kolla den herlige lyden da!

fräck fast den där var ju inte ens en dubbelverkande 2 taktsmotor. xd

[johan.eriksson]

Här står lite
https://oldmachinepress.com/2017/12/20/ ... gines/amp/
Det har som sagt byggt sådana motorer för dieseldrift och de hade ventiler precis som man fortfarande har på stora Tvåtaktsdieslar. Googla på double acting diesel engine, sen när du bygger så får du ju bara anpassa allt för bensindrift och bygga ett tändsystem med.

[torbjorn_forsman]

Dubbelverkande motorer har bara marginellt (några procent på sin höjd) bättre verkningsgrad, och då på den mekaniska sidan gissar jag. Omvandlingen från värme till vridmoment har för dåligt energiutnyttjande, vilket sänker den totala verkningsgraden effektivt. Enkel som dubbelverkande.

Avgasvärdena (dieselmotor då) blir inte ett dugg bättre av miljöbränsle, de är uppbyggda av ganska tunga kolväten, precis som fossila bränslen. Dessutom brinner det sämre, det känns i alla fall direkt på avgaserna.

jag pratade om bensin motor och du pratar om diesel? jag pratade dessutom om raps olje inblandning som smörjolje inte nåt kemisk giftigt olja/miljöbränsle.
raps olja kommer aldrig va giftigt de är 100 % miljövänligt. en sån inblandning borde ge helt ren drift, dessutom är en motor renare med kompressor än en utan.

så då vill jag höra nya argument emot min dubbelverkande 2 takts motor

Rapsolja är inte särskilt bra som smörjolja för en motor. Den koksar lätt och bryts ner snabbt jämfört med mineraloljor. Dessutom är det tveksamt om den blandar sig särskilt lätt med bensin.
Har du förrresten tänkt på hur du ska ordna kolvkylningen i motorn? Det finns alltid någon form av kolvkylning i dubbelverkande förbränningsmotorer, och du kan behöva tänka en gång extra på hur du ska få fram kylvatten till kolven. T ex ihålig kolvstång och teleskoprör eller gummislangar/bälgar i ändarna. Gäller också att hitta en lösning som håller i längden och inte kräver reparation varannan drifttimme.

[David, Luleå]

Du har kul ideér och det är kul att läsa dina trådar, till en viss gräns. Ibland känns set som om du har ganska låg grundkoll på en del eller kastar ut "facklor" för att andra ska tända till.
Tänkte bara på några av inläggen ovan...

Rootes är ju en trevlig tvåtaktsdiesel annars, med motgående kolvar. En på sätt & vis en inverterad boxermotor.

Kanske går den att finslipa, och nå runt 101% total verkningsgrad.

du får gärna skicka länk

Google?

Dubbelverkande motorer har bara marginellt (några procent på sin höjd) bättre verkningsgrad, och då på den mekaniska sidan gissar jag. Omvandlingen från värme till vridmoment har för dåligt energiutnyttjande, vilket sänker den totala verkningsgraden effektivt. Enkel som dubbelverkande.

Avgasvärdena (dieselmotor då) blir inte ett dugg bättre av miljöbränsle, de är uppbyggda av ganska tunga kolväten, precis som fossila bränslen. Dessutom brinner det sämre, det känns i alla fall direkt på avgaserna.

jag pratade om bensin motor och du pratar om diesel? jag pratade dessutom om raps olje inblandning som smörjolje inte nåt kemisk giftigt olja/miljöbränsle.
raps olja kommer aldrig va giftigt de är 100 % miljövänligt. en sån inblandning borde ge helt ren drift, dessutom är en motor renare med kompressor än en utan.

så då vill jag höra nya argument emot min dubbelverkande 2 takts motor

Rapsolja kommer nog inte vara giftigt. Men om du eldar/förbränner det så kan det bli någonting giftigt av det. CO2 neutralt är det ju såklart. Men vilka kolväten skapas av det? hade det varit klockrent att bara hälla rapsolja i tvåtaktare så hade det varit det som var i tvåtaktsoljan man köper.
Sen är ju olja i fel mängd aldrig bra på fel ställe. Hinka ut en kubik rapsolja i en fågelsjö och jag lovar att det blir en miljöskandal. Att generellt säga att någonting inte är giftigt i sin ursprungsform gör ju inte automatiskt att alla tillämpningar det kan hamna i eller föreningar det kan bilda skulle vara ofarligt.

Att dessutom bara slänga ut att en motor med kompressor är renare än en utan. Det kan det vara, men det är inte heller en universell regel att slänga på en kompressor skapar en renare motor. Långt ifrån.


Deltic-motorn är ju också kul. Det vore nåt för dig.

[63an]

Finns ju "svarta" hål att studera även chans att upptäcka "mörk materia" de borde ju vara ett område som är både modernt å intressant så släpp de här gamla områdena å kasta dej ut i rymden istället! Glöm inte att redovisa på Maskinisten när du gör de stora rönen!

[Bygert]

Tycker man att ,man fått en genial ide till en ny konstruktion på motor så ska man skaffa sig lite gamla böcker. Snart nog ser man att det ska mycket till om man ska hitta på nåt som är så konstigt att det inte redan är prövat. Här har vi t ex Hökerbergs motorhandbok från 1931:







Det framgår ju att det blir en del utmaningar med en dubbelverkande motor, särskilt kanske med att få en bra förbränning nertill. Och där har vi nog det som gör det nästan omöjligt nuförtiden, miljökraven är så stränga att förbränningen måste styras med stor precision om man ska ha nån chans. Utrymmet för uppfinnarjockar blir alltså ytterst litet numera.

Dubbelverkande tvåtaktsmotorer är nåt som varit rätt exklusivt för biffiga fartygsmotorer. Där kanske de kan konkurrera. I en bil, nej, knappast.

[wille_89_]

Tycker man att ,man fått en genial ide till en ny konstruktion på motor så ska man skaffa sig lite gamla böcker. Snart nog ser man att det ska mycket till om man ska hitta på nåt som är så konstigt att det inte redan är prövat. Här har vi t ex Hökerbergs motorhandbok från 1931:

du får gärn skicka boken till mig på kokis_ _@hotmail.com. den verkar intressant. Detroit dubbelverkande diesel som på bilderna verkar ju relativt enkel. en avgasventil bara och spolning i mitten för avgaser och in med ny överladdad luft, men svår att bygga då man måste bygga egna kylmantlar sen runt en cylinder osv när man ska borra avgas slitsar i mitten.
då skulle man bara kunna använd ventiler som vanligt från en4 takts bensinmotor. ändra på kamtiderna så de matchar 2 takt. ta topplocken kapa från en bil i 4 delar så de blir ett topplock för varje sida/cylinder. täta toppen där de är kapad så vattnet stannar kvar. men de klart man får nog bygga egen kylmantel för man måste ta ett cylinderrör från scratch om man ska bygga dubbelverkande. blir en utmaning men inte omöjligt bara få cylinderröret tätt mot toppen på båda sidor. nåt säkert ni kan bygga som har maskiner här.

så min moped spydde ut giftig rök då när ja hade 3 % inblandning raps olja i min moped? aja de är väl omjligt då vid förbränning av raps tror ändå de går få hyffsat rent. jag tror ändå de går få lambda mellan 100-103 med microstyrd direkt insprutning. de är väl bara vid tomgång och 3000 varv de mäter co nox halten.

[wille_89_]

[quote=")

Rapsolja är inte särskilt bra som smörjolja för en motor. Den koksar lätt och bryts ner snabbt jämfört med mineraloljor. Dessutom är det tveksamt om den blandar sig särskilt lätt med bensin.
Har du förrresten tänkt på hur du ska ordna kolvkylningen i motorn? Det finns alltid någon form av kolvkylning i dubbelverkande förbränningsmotorer, och du kan behöva tänka en gång extra på hur du ska få fram kylvatten till kolven. T ex ihålig kolvstång och teleskoprör eller gummislangar/bälgar i ändarna. Gäller också att hitta en lösning som håller i längden och inte kräver reparation varannan drifttimme.

jo de sant kommer ihåg när ja plocka ner min moped topp o de va full med gös o avlagringar. men de går väl raffinera o göra den till en lämplig olja? kolvkylning är de verkligen ett måste? isf blir de svårt

[Bygert]

du får gärn skicka boken till mig på kokis_ _@hotmail.com. den verkar intressant.

Maila en bok på 600+ sidor? Eh, nej, tyvärr.

[David, Luleå]

raps olja kommer aldrig va giftigt de är 100 % miljövänligt. en sån inblandning borde ge helt ren drift,

!00% är altså totalt miljövänligt aldrig giftigt.

så min moped spydde ut giftig rök då när ja hade 3 % inblandning raps olja i min moped? aja de är väl omjligt då vid förbränning av raps tror ändå de går få hyffsat rent. jag tror ändå de går få lambda mellan 100-103 med microstyrd direkt insprutning. de är väl bara vid tomgång och 3000 varv de mäter co nox halten.

Menar du att du skulle kunna koppla på en slang på moppens avgasrör och dra några djupa halsbloss utan en tanke på att det skulle kunna vara ohälsosamt?

Tobak är också 100% naurligt men lika fullt cancerframkallande.

Var det inte en massa tal om att om man friterade potatis (chips) i olja (raps?) så bildades akrylamid som är cancerframkallande?

Detta är lite OT och frångår den riktiga diskussionen om tvåtakts dubbelverkande motorer. Men som tips. Kasta inte ur dig floskler om att saker ska vara 100% någonting om du inte verkligen vet och kan backa upp riktigheten i påståendet. Om någon misstror det är det bättre att hänvisa till en pålitlig källa än att fortästta tro. Hade du istället kallat det "borde inte vara giftigt" eller "nästan helt miljövänligt" låter du oss tro att det finns en möjlighet till fri tolkning och att du får tycka som du vill.

100% är 100% säkert på nåt. Är det då inte 100% så har man ju haft 100% helt fel.

Tillbaka till motorvärlden.

[wille_89_]

skicka pdf filen då

[Bygert]

En bok alltså. En sån där med sidor av papper som man bläddrar i. En sån här alltså:



Ska jag göra den till en pdf så får jag stå vid skannern flera timmar. Något som är oklart med det?

[Bygert]

Men den finns till salu:

https://www.bokborsen.se/?f=1&qt=Höker ... torhandbok

[rospigg]

Fredagsfunderingar:
Vi medlemmar här på Maskinisten försöker hjälpas åt.
Har jag lösningen på någon annans problem så berättar/förklarar jag hur man ska/bör/kan lösa problemet.
Det finns många sätt vi kan hjälpa varandra på!
Ger du hjälp får du oftast hjälp tillbaka.
Får du hjälp?
Ger du hjälp?