Konservera bromsskivor

[Volvot24]

.

Vad har bilentusiaster på bromsskivor till en bil för att de inte ska rosta över tid.

Har en bil som blir stående kanske ett halvår åt gången.
Nu är bromsskivorna blanka o fina.

Men snart röda dom räven, då bilen bblir såtende utomhus.

Olja synes mig vara helt olämpligt, liksom fett.

Gladpack?

[kimmen]

Ja du, bra fråga, finns det något så vore det en gudagåva
Men jag vet en del knep när man ställer bilen, det är att bromsskivorna ska vara torra, inte nytvättad bil
Man ska rulla på bilen, så att klossarna inte ligger på, då slipper/minskar man det berömda klossavtrycket i skivan

När man sedan sätter i gång after längre ståtid, ska man bromsa mycket mjukt, man ska höra det lilla skrapet när oxiden får hjälpa till att slipa skivan ren

Det värsta man kan göra är att bromsa mycket hårt den första tiden, hårt kan man bromsa när oxiden är borta
Bromsar man hårt på rostiga skivor blir oxiden bara blank och kommer aldrig att slipas bort av en skadad kloss med repor efter oxiden

[Volvot24]

.
Goda råd

[QV_]

Lättast är väl att montera lite dyrare skivor från typ autodoc som "inte rostar"
Sitter sådana på audin vi köpte. Det märks skillnad till det positiva.

För övrigt är det bättre med trumbromsar på bilar som nyttjas sällan

[Volvot24]

.
Länge sen det var trummor fram på svensonåk.

[Alexn72]

Zinkspray

[bonde456]

Förvara bilen torrt, Undvik bevuxet underlag som släpper markfukt.

[bmrobban]

Jag har en bil som jag bara använder på sommaren 4-5 månader om året, har aldrig varit problem med rostiga skivor.
Det är nog vettigt att skivorna är torra när man ställer undan bilen, bra kvalitet på skivorna gör nog också skillnad.
Min bil står under tak med grus under och en sida av byggnaden öppen.
Skulle man få mycket rost så lönar det sig nog att ge dom en omgång med stålborste på vinkelslipen.
Om det blir mycket rost så blir beläggen kass också.
Det har hänt att jag fuskat och borstat skivorna samt slipat beläggen rena, men om bilen stått länge så har det oftast rostat lite extra där beläggen varit och leder till ojämna skivor/pulserande broms.

[Iznogoud]

Ytrost är sällan något problem, och nöts bort på någon mils körning. Gravrost hinner inte bildas på så kort tid, och skivan på bilden ser både repig och lite sliten ut. Navet skulle också behövas rengöras.
Den yttersta CM på skivan kan slipas ner med en lamellrondell för att ta bort ev, skrapljud och "snygga" till skivan lite.

Billiga eller dyra skivor har jag inte noterat någon skillnad på rostmässigt, köper själv de billigaste jag hittar och är helt nöjd med det.
Under verkstadstiden monterades original eller Mekonomen bromsskivor vilka båda kunde förstöras på kort tid då bilägare bara kör och tankar, underhåll är sällan prioriterat för merparten av bilägare. Och ecodriving har sabbat fler bromsar än fukt och rost!