Förgasarmannen idag på TV

[braha]

17.00 i Kunskapskanalen (och på Play)
Bara 5 min, men skriv upp hans namn o var han finns.
Har nog hållit på länge, och har säkert ett o annat i gömmorna, förutom stora kunskaper.
Om sen någon åker dit - berätta resultatet...

[David, Luleå]

Förgasarmannen. Förgasarmannen
Publiceras: Idag 17:00Idag 17:00 • 5 min

Har du problem med en förgasare är det Kjell Byman du vänder dig till. Inte för inte kallas han för "förgasarmannen" av alla de människor från när och fjärran som söker upp honom.

https://www.svtplay.se/norge-runt

[Stefan1972]

Säkert intressant men en förgasare är ju ingen raketforskning direkt. Det mesta handlar ju om ren service och rengöring. Lustigt nog har det alltid varit en klump många drar sig för att peta på. Går bilen dåligt så köper man en förgasare komplett på skroten. Precis som den rent generellt skulle vara bättre.......

[David, Luleå]

Vi hade en liten workshop med folkagänget för många år sen. En bromsbänk, en lätt trimmad VW bubbla 1600cc motor. (vassare kam, portad, komphöjd och extraktor avgassystem.)

Original förgasare enkelport 34mm ~54 hp
Dubbla tvåports weber 40mm grundbestyckade enl rekomendation/formel gav ~65hp (vita stift) Skulle säkert kännas rätt mycket vassare direkt än originalgasaren gjort. vridmomentstoppen vart dessutom på lägre varv.

Samma som ovan med ett steg större på bränsle 74hp (fortfarande rätt vita stift)
Samma som ovan med några steg större på bränsle slutade tillslut på 85hp med fin färg på stiften.

Ingen magi. Men lite intresse och vilja så hittade vi 20 hästar bara på att ändra munstycken i gasarna. Dessutom en riktigt kul övning som gav lite mek-trimm intresse bland flera som var med på den.

[BM425]

Raketforskning på förgasare används inom dragracing med tryckförgasare o elektroniska flottörhus.

Inom speedway så ställs förgasarna in olika nästan för varje heat beroende på temperatur o luftfuktighet. När solen går ner så förändras mycket.

[torbjorn_forsman]

Och man kan ju notera att elektronisk styrning av förgasare användes på en hel del personbilar under de sista åren innan förgasarna försvann helt och hållet från den branschen. Ibland med riktigt gott resultat, andra tillverkare lyckades mindre bra.

[David, Luleå]

Inte bara speedway… Snöslungans gasare måste justeras om beroende på hur kallt/varmt det är och hur länge/hårt man kör:)

[Göran Ekman]

Programmet var daterat 2015 då var han 76 år .
Göran i Björnarbo

[torbjorn_forsman]

Inte bara speedway… Snöslungans gasare måste justeras om beroende på hur kallt/varmt det är och hur länge/hårt man kör:)

Och om man har en gräsklippare med riktigt undermålig typ av förgasare (t ex B&S "Vacu-Jet" ) , så måste man justera om den beroende på hur mycket bränsle som finns i tanken.

[Ivar Risslén]

Som vi har skrivit om här på Maskinisten tidigare så är det en hel vetenskap att få en förgasare att fungera optimalt. Det är inte bara att blanda luft och bränsle utan det måste tas hänsyn till luft temperatur och lufttryck samt bränslets kvalitet.

Titta bara på gamla Åsa-Nisse filmer med hans experiment och uppfinningar på det området.

[Göran Ekman]

Har fått för mig att det blir vanligare och vanligare att det monteras olika former av insprutning på hobby bilar idag. Det är väl enklare att få en insprutning med en lambdasond att gå bra under olika förhållanden.
Göran i Björnarbo

[QV_]

Det jag fått lära mig är att insprutning och förgasare kräver i princip samma kunskap, men man slipper ligga på ett stort lager av munstycken med en insprutare.