Fuchs 301 Lingrävare

[Hidsmekolek]

Stenhårt!

[Anton]

Grävningen skedde i 2ans växel. På transporten var Dieselmotorn lite klen och det hjälpte att dra kort ryck i stoppwiren för att pumpen gick i kallstartläge och det blev lite svart bakom maskinen men det blev fart i den.
Anton

[rospigg]

Två bekanta höll på i maskinrummet på en gammal mobilkran, allt var stort,
tungt skitigt och jobbigt, och det var heller inte alldeles självklart vari felet låg. Janne säger:
-Ja, det här va fan inte roligt. Och Mats svarar:
-Jamen, om det var roligt, då skulle ju alla jobba med sånt här!

(Mats var en juvel, snäll och positiv människa. Frid över hans minne.)
-

[Kotten]

Grävningen skedde i 2ans växel. På transporten var Dieselmotorn lite klen och det hjälpte att dra kort ryck i stoppwiren för att pumpen gick i kallstartläge och det blev lite svart bakom maskinen men det blev fart i den.
Anton

Då har jag kört rätt Det är förståeligt att 6500kg lingrävare är lite jobbigare att köra runt med när motorn är en svagare version än den i min 2000kg Deutz traktor, men när den går som den ska blir det nog möjligt att köra runt iallafall i ettan


Den där Mats håller jag med, jag får väl vara nöjd över möjligheten att uppleva detta

[texas5020]

Man kan då inte säga annat än att du lever Maskinistlivet fullt ut, en eloge !!!

[rospigg]

Filmen innehåller lite Fuchs:

[Kotten]

Ber om ursäkt för att ni fått vänta på helspänn över hur maskinen nu går Jo jag kan berätta att det hjälpte att pumpa däcken och smörja upp allt en femtonde gång! Jag körde lite med maskinen och tog mig till och med upp till min grusplan för lite provgrävning Tro det eller ej men motorn som går på en cylinder orkar inte driva ettans växel kontinuerligt men att gräva gick finfint. Kunde till och med gräva lite i tvåan! Helt underbart att få provköra maskinen efter en del jobb, har varit taggad länge över att lära mig köra den kompakta fina fuchsen Handbromsen är seg men fungerar iallafall. När jag grävde lite tyckte jag två saker var märkliga, främst att den känns betydligt snabbare att höja än att dra in stickan = den andra trumman är lite oproportionellt utväxlad mot den andra när jag jämför med mina andra lingrävare. Sen kanske svänglagringen är betydligt bättre än på de andra lingrävarna för överdelen ville definitivt rotera, alltid Som tur är finns svängbroms på spak så den fick användas, tur att det inte redan finns så många spakar att operera I övrigt var det verkligen roligt att köra och med en andra cylinders styrka och lite justeringar blir det nog en underbar maskin

Kollade faktiskt lite på motorn också! Insprutningspumpen känns som den tas ut varje gång jag lägger tid på maskinen Denna gången fick vi den att pumpa som den skulle och efter lite luftning gick motorn faktiskt på den andra cylindern! Dock var segern kortlivad då den cylindern bara ville gå på absolut fullgas vilket resulterade i att den andra cylindern inte fick något att säga till om, den lilla 2cyl dieseln från 60 talet varvade fullt och troligen lite över vad den borde och allt rök svart innan den sprutade lite eld ur avgasröret Sen bara dog den av och gick fint på den första cylindern, och efter en halv minut kickade den andra i och körde fullgas igen. Mycket märkligt! När den rusar sådär reagerar den varken på gas eller stopp. Min teori var först att jag fått pumpelementet utanför spåret så det hamnade i kallstartsläge och pumpade på hela tiden, men när jag plockade ur pumpen igen verkade allt vara som det skulle. Dock är det inte lätt att veta eftersom man har uppskattningsvis 10cm mellan motvikt och motor, där ska pumpen stickas in i ett hål och pricka 2st 3mm breda stift exakt rätt - 5cm in i blocket!



Sen när man fått i grejerna vet man aldrig om det är rätt Jag gillar verkligen Deutz men deras 712 serie verkar ha gått väldigt snett när insprutningspumpen skulle designas... Nu är iallafall min teori att dysan i pumpen kan vara 180 grader vänd och genom mekanisk insprutningspumpsteori borde den då pumpa som Pumpelementet har en halv helix som släpper ut trycket vid olika tid beroende på rotation, så fungerar gasen på dessa mekaniska kolvpumpar. På vissa pumpar kan elementet vridas 180 grader utan problem eftersom allt är symmetriskt 180 grader, på andra är det omöjligt att göra så då den aldrig slår av gasen. Dock bör dysan och elementet bara kunna fästas på ett sätt om jag minns rätt, så vi får se hur jag felsöker och om min teori stämmer


Mycket text här men som sammanfattning:


Maskin går finfint att köra på en cylinder men tokvarvar på den andra. Mycket fin maskin

[Sparrow]

Verkar va en mkt lärorik maskin du fått i din ägo Kotten. Mao du lär dig mkt o vi åker snålskjuts o bara njuter

[Kotten]

Jag upptäckte nyligen att jag visst hade en bild från provkörningen så i brist på andra uppdateringar kommer den här



Jag har fortfarande ingen riktig aning om vad som kan vara fel med det mycket märkliga beteendet från den ena insprutningspumpen. Jag får nog ge det ett försök till att felsöka men sen kan det behövas hjälp från bättre vetande, vill ju ha maskinen fullt fungerande i vår!

[Anton]

Vilken annorlunda A bock på denna.

[Kotten]

Nu har jag försökt att väcka maskinen efter ett kyligt halvårs stillestånd, men icke



Tog bort ena luftkåpan för att skruva loss den ena spridaren eftersom den cylindern betedde sig konstigt, men spridaren såg vettig ut. Testade att sätta spridaren på röret och se om den var oregelbunden men det kom inte ens diesel från insprutningspumpen Detta får bli tredje gången jag är på den pumpen. Är inte så imponerad av Deutz 612/712 serie när allt är så onödigt komplicerat och sårbart. Det får väl bli lite mer översyn en annan dag, nu är iallafall batteriet fulladdat. Har man tur får man igång pumpen igen och kan se hur spridaren beter sig. Om motorn ville starta på den andra cylindern vore det lättare men denna gången rök det bara en massa trots 10-15 plusgrader och varmluftspistol i luftinsuget.

[Kotten]

Efter framsteg med mina andra lingrävare tyckte jag nu att det var fuchsens tur att få lite kärlek igen! Målet var att försöka fixa så det kommer bränsle till den andra spridaren.



Först satte jag batteriet på laddning, men om jag skulle komma åt bränslesystemet behövde jag som alltid trycka in mig i de små gluggarna runt motorn. Så jag fick nog och skar upp taket med vinkelslip


Mycket bättre plats nu! Egentligen var det bara glasfiberfärg över motorn, så jag tänkte ta bort det och sätta en riktig lucka i plåt. Mer stabilt och betydligt mer lättåtkomligt, sen kanske hela maskinen får lite färg när jag ändå ska måla några delar
Jag tog ett par sladdar med krokodilklämmor och en knapp så jag kunde köra på starten från motorrummet, men när jag skulle testa om det kom bränsle till spridare 2 så började motorn hosta igång på den första cylindern! Den ville ju absolut inte starta förra gången, men tydligen var det läge nu. Dock inget till spridare 2. Jag funderade på att plocka bort pumpen igen, men tyckte att det börjat droppa mer och mer därifrån. Tog bort matningen in, glödgade kopparbrickorna och filade en plan yta på banjobulten som tydligen hade ett par små hål i kanten, sedan spände jag ett par slangklämmor och sen var allt tätt Sen kommer det galna, jag testade att köra lite till på starten och då kom det fan ta mig diesel till spridaren! När jag skruvade på röret helt kunde jag dessutom se spridaren göra sitt jobb, och med motorn gåendes på låg tomgång med cylinder 1 lät jag den gå en stund. Spridaren verkade bra, så trots oron att det var något annat gravt fel skruvade jag tillbaks den och gissa vad, maskinen gick helt plötsligt jättefint på båda cylindrarna! Lät den gå en kvart och den hade inga problem, provkörde till och med lite och den är mycket starkare nu! Några axlar till reglagen måste smörjas upp som vanligt, och däcken pumpade jag. Tyvärr hade jag inte tid för en ordentlig provkörning, men efter att ha insett avsaknaden av videor filmade jag lite när den ändå gick så bra


Inte mycket spännande i videon, men man hör hur bra motorn går och ser reglagen samt att maskinen visst orkar köra - i tvåan till och med

Så stora framsteg. Nästa gång jag har tid över ska jag smörja upp lite axlar eftersom det gamla fettet blir klibbigt och trögt, sen hoppas jag få provgräva lite med en maskin som orkar!

[Sparrow]

Ännu en gång har trollkarlen Kotten viftat med spöet, lr va det skiftnyckeln.

[Kotten]

Jag uppskattar liknelsen

Tog en liten paus nu efter lunch och laddade upp en lite längre video där jag provkör fuchsen, nu orkar den trean utan problem! Vem trodde att en motor skulle gå så mycket bättre på båda cylindrarna? Blev lite grävning också, men jag tycker fortfarande att stickan är på tok för långsam. Ska se om jag kan koppla om linan, den är blockad tre gånger för extra kraft men jag uppskattar hellre hastighet så jag har hellre två block. Kollar lite annat på den också, men det kommer i en annan uppdatering

[Zukram]

Det verkar ju skitsvårt att gräva vettigt med de därna om man inte kan styra skopan med någorlunda precision. Hur lägger man av på rättt ställe liksom ?