Grävmaskinsfälg 15,3 tum (istället för 15tum)

[kimmen]

Som jag sa innan, dessa fälgar är an gammal modell med en låsring, försvann på lastbilar på sent 50-tidigt 60tal. Moderna har dubbla ringar.

Va inte dessa ringar som du tänker på hela, man liksom lirkade dit den, och sedan fick man passa in den i sitt läge under man trycksatt däcket med luft
Försvann tydligen när det gick åt för många lastbilsmekaniker

[johan.eriksson]

Nej, var en öppning på dom där det bara var en ring.
Är det två ringar så är en hel och en öppen.
Inte så länge sedan vi la om några sådana med bara en ring på en gammal vattenvagn en kund hade.
Slutpriset var nog högre än de tre nya däcken med arbete.

[Michael Meier]

Ok, två modeller, sorry Johan , ibland tar det tid för polletten att rulla ned !

[QV_]

Frågade TK traktordelar om de hade något beg däck/fälg på lager, men det fanns inget förtillfället.

[QV_]

Entreprenaddäck säger att dessa är vanliga som ersättare.
Det måste vara 22 ply för stabilitetens skull.
https://entreprenaddack.com/gravmaskin/ ... reme-load/

Överkomligt pris på däcken.
Då skall man bara få tag på några 15,5" fälgar att svetsa om navet på.

Eftersom dessa däck är 400mm så åker man på att bredda schaktbladet också. 300mm sitter på nu.
Fälgen har nu ett ET på c:a 40 och det är väl där man skall ligga i framtiden (förhoppningsvis) eller så får man gå ner till 20 eller så.

c:a 168mm i navet och c:a 5/210 i hålbild är det. (mätt med måttband, där av c:a)

[Mattias Petterson]

Det är väl bara att beställa komplett med fälg, 700 för en ny fälg är väl svårslaget?

[QV_]

Ja 700 skulle jag gärna betala för en ny fälg om den passade!

För de 700 skall man sedan försöka få dit ett nytt nav plant och skära bort det gamla.
Fälgen har ett ET på -15 och jag lär behöva ET40 så man får ju hoppas att det är plant i botten av fälgen.
Såg att ett SAMPLE kostade 50$ i Kina.
Får fråga om de kan göra 4 Sample 5/210 med 168mm hål (om det nu är det jag har).

Som tur är, är detta inte akut för mig. Så det kan ta lite tid.

[QV_]

Mitt problem är:

Jag har inte gjort detta innan
Jag har inte heller någon kunskap (har inte sett det bli gjort)
De dumpersfälgar jag har sett är klenare än grävmaskinsfälgarna som jag har. Om detta är ett praktiskt bekymmer kan jag inte avgöra.

Alltså blir det omständligt i beslutångesten.

Dessa https://www.alibaba.com/product-detail/ ... 48890.html gör naven lika tjocka som på grävaren.
Får skicka en fråga.

[Blommas]

Så dina nuvarande fälgar är 5-bultade? Ett vanligt mått på fälgar är 6/161/205. Skulle det gå att borra in ditt bultmönster mellan dom 6 hålen på en sådan fälg och sen bearbeta navhålet?

[QV_]

Det är faktiskt en tanke som inte slagit mig.

Nu har jag inte plockat någon fälg ännu från grävaren, men som det verkar så sitter fälgen med en pinnbult med kontramutter på baksidan.
Så själva medbringaren låter sig absolut modifieras, om man får loss den utan att behöva riva allt.

Vänder man sedan fälgen med utsidan innåt och lägger dit en spacer så kan man ju förvandla ET-15 till ET40! (om jag nu inte tänker fel)

[QV_]

Grannen upplyste mig om att framaxeln pendlar så jag måste igen kolla upp om jag kan använda ett däck som har en 10cm större diameter.
På bakaxeln kan jag ha 20cm större diameter.

[QV_]

Det vart ingen kul mätning.

Om jag provocerar pendlingen fullt ut så har jag idag ungefär 4cm tillgodo.
Vid första försöket att få pendlingen att bottna vart det 8 cm tillgodo.
Nuvarande däck är 74 cm och "nytt" är det 77cm (300/65 15 tum)
Det tilltänkta är då 88cm (400/60 15,5 tum) vilket då är mer än de 82 jag har tillgodo (74+4+4=82)

Då gick det inte med det däcket alltså.

[johan.eriksson]

Frågan är hur ofta du har nyttat pendlingen till max, eller om man kan tänka sig att begränsa den lite istället.

[QV_]

Tittar man på "märket" efter skrapringen så är det nog inte ofta.
När jag pressade ner stickan i marken för att lyfta upp hjulet (och därmed fixa pendlingen) så gjorde jag det brevid framaxeln.
Vid det tillfället fick jag inte pendlingen till max.
Utan det var här jag pressade ner sticken vid bakaxeln som jag lyckades få pendlingen till maxläget.

I och med att det är automatisk låsning på pendlingen så behöver jag trycka ner kopplingen och lägga i drivningen för att släppa pendellåset.
Får väll kolla hur man begränsar pendlingen. Men först får jag kolla upp om man lätt kan lägga till ett nytt bultmönster i navet. Det var ju en intelligent tanke som jag gärna skulle ha kommit på själv....

[fretchi]

Det är väl ändå enklare att bearbeta fälgen?