Grease från svingkrans EC140 2008

#1 » 02:23:21, 10-01-2023

Hallais

Min nyanskaffade Volvo EC140 2008 modell kastar grease från svängkransen...
Nån som har tips till vart jag bör starta för att hitta felet ?

Maskinen brukar inte hydraulolja, och jag misstänker att kanske tätningen på aksel från svängmotorn kan vara kass.. (Har inte hunnit kolla oljenivån på sväng-giret än)

Själva tätningen på svängkransen har jag inte hunnit kontrollera an, men om den har blivit skadat, kan det komma ut så mycket grease ?..

För mej ser det ut som om nåt fortränger greasen i utrymmet i svängkransen... men vad ?....

Torben

#2 » 07:15:59, 10-01-2023

Har maskinen centralsmörjning?

#3 » 08:00:34, 10-01-2023

Inre svängkranstätningen.
Du får dela maskinen och byta den.

#4 » 12:34:57, 10-01-2023

Så där såg det ut när axeltätningen på svängväxeln läckte på en EC210 som jag körde.

#5 » 22:57:17, 12-01-2023

Tackar för svar

Janson1
Maskinen har centralsmörjning, och jag har funderat på om en slang eller liknande har hoppat av, eller är blivit skadad - så att majoriteten av smörjningen går till en plats (Lättaste vägen..)
Jag har inte fådd studerat om svängkransen smörjes från centralsmörjingen an, då jag för tiden er i havet på arbete...

Nixs
Inre svangkranstätning har jag inte tro på att det är - volymet inuti svängkransen är (om inte nåt tilförs) statisk...

Björn.o
Jag har mera tro på axeltätningen, eller nåt lekage från sviel

Oavsett får jag inte svar för jag børjar kontrollere närmare når jag kommer hem..

#6 » 11:49:54, 13-01-2023

Börja med att torka rent från all gammal fett. Sen är det väl inte katastrof om det läcker ut lite fett... (i förhållande till allt extrajobb att dela hela maskinen)

#7 » 14:47:31, 13-01-2023

Exakt! Sätt priset för lite extra fett i relation till att lyfta isär hela maskin.

Min Youtube-kanal · #8 » 16:24:37, 13-01-2023

Intressant... Exakt samma hände för mig en gång...

ja-bond77 @ [Grävmaskiner] Nu ska Kobelco få veta att den LEVER!
Gjorde inget än pumpade i lite fett i kransen och fortsatte. Aldrig hänt sedan. Olja finns i svängväxeln. Har ingen förklaring än idag... :klia:

Men om det ligger snö/vatten inne i överdelen och inre svängkranstätningen råkade ut för ett felplacerat tallbarr eller nåt i nåt skede så kan vatten förstås fyllt upp lagret över natten och vid första svängningen följande dag hade all turbulens bland lagerkulorna tryckt ut en lämplig krämp runtom hela jädra svänglagret... Tallbarret letade sig undan i samma operation vilket gjorde att tätningen började täta på nytt... Kanske... :klia:

jagvetfaninte...

#9 » 21:00:56, 13-01-2023

Det är en brist på dessa, vanligt fel.

Lagade flera stycken, finns servicebulletiner på det.

Och nej, det är inte centralsmörjningen, den är ställd minimalt vad det behövs. Något pumptag i månaden.

Det som innehållet större mängd fett är svängbadet inne i svängkransen och drevet på svängväxeln.

Om du inte tror på mig så får det stå för dig och att du vill förenkla problematiken, jag jobbade med detta och är en av få med reell genuin kunskap om modellen.

**#10** » 21:31:08, 13-01-2023

Nixs

Tackar för ditt svar, sätter stor pris på korrektion

Jag är ingen expert på min maskin..och hur alla delar hänger ihop.. Jag har bara gjort meg några funderingar,

Ut i från vad jag har hittat på nätet, så är volymet i svangkransen mellan övervagn och undervagn ett statisk volym.
Och om den inre tätningen är forstörd, kan det vara rörslen på tandhjulet i kransen som pressar grease mot den ytre tätningen.. ?
Enda tilsatsen till volymet är grease från centralsmörjningen, och evt läcka från nedre tätning på gearet. Svivelen är så langt jan kan se en tät hylsa igenom utrymmet, och det enda som kan läcka är slangkopplingar, och slangar... Nåt jag tror är osannsynligt, då dom är så skyddade.
Korrigera mej gärna om jag tar fel..

Det va rätt kallt när det här hände, och jag har funderat på om det kan vara vatten frusit til is i utrymmet, som så har stökat till tätningen som du beskriver.. Jag vet inte..
Kan hända att greaset i sej själv har varit så tjockt pga kylan, att inre seal har tagit skada .. ?
Temperaturen var drygt 15- på tiden grease läckan startade...

Maskinen har snart 12.000 timmar på mätaren, och jag vet inte om tidligäre ägare har gjort nåt, eller bytt nåt i svängkransen, men det ska jag hitta svar på

Men jag vet att när jag kommer hem, ska inspectionsluckan under bom öppnas, spelet på kransen ska kollas, och div oljenivå mätas

Jag kommer att uppdatera tråden eftersom ting går framöver..

Torben

**#11** » 20:41:36, 30-01-2023

Tjänare

Kom äntligen hem från havet, och fick lite tid till övers i kväll..
Öppnade inspectionsluckan under bomfästet, och tog några bilder..

Det finns en gråsvart gegga i hela utrymmet, som luktar svagt av hypoidolja/girolja
Baserad på färgen, ser ut som om det har kommit till en del vatten i utrymmet.
Geggan va rätt tunn, låg viskositet - så mina mistanker går fortfarande mot tätningen på svanggiret... Vi får se...

Nivået på smörjan värkar va i höjd med mitt på tandkransen, så att inre tätning âr otät, kan jag sätta två strekar under...

Tänker titta vidare i morgon, och kolla oljenivån på svanggiret...

Torben

Kollade samtidigt spelet på svängkransen, och 0,85 mm är vel inte så galet på en maskin med snart 12 tusen timmar...
Ser att Volvo rekommenderar ett spel på maks 2,5mm.. och att standarspel ligger på mellan 0,2 till 1,7mm

**#12** » 15:39:30, 05-02-2023

Då var det konstaterad ... Tätningen på svänggiret är paj...
Delar är beställd, så får man se vilka andra bekymmer som dyker upp

Torben

**#13** » 20:38:01, 24-05-2023

Hej!

Hur gick det med tätningarna till svängkransen? Fick du ordning på läckaget?

**#14** » 00:29:52, 24-06-2023

Ursäkta för sent svar....
Konstaterade fullstendigt tap av all olja på svänggiret, så sealet på giret var defekt.
Fick god hjälp från lokal verkstad, och tog ut gearet, byte sealet, och rengjorde volymet i svängkransen + ny grease... En jadrans jobb..
Nu funkar alt utmärkt, och det kastas inte grease runt svängkransen längre

Nästa projekt nu, är att klura ut varför tilt och sväng på min tiltrotator slutar funka av och till...
Har gått upp och kollat alla kontakter helt från tiltrotatorn fram till kabinen - och experterna från engcon tror det är prop rullarna som er slitna.. Vi får se - dom kostar en god del, så jag hoppass det inte är det..