Min Atila 1302D

[igelkottar]

Att vara nyfiken, är att ta reda på hur saker å ting fungerar.

[MatteN]

Sant så sant


Jaha, tog mig en titt på ventilen under hytten. Plocka isär och rengjorde den. Men kunde inte se några fel på den.

Väll tillbaka på sin plats igen, så starta jag upp och provgunga lite i sidled för att testa om pendelkolvarna fungerar och det gör dom, men på grund av luft så gungar det.

Tänkte att jag gör ett försök å lufta igen! Började med vänstra.

Från att jag öppnat upp pluggen högst upp, så börja olja komma sakta men säkert mot toppen . Så nu fungerar vänster sida!

Men inte högra får inte fram någon olja.

Plockade isär denna. Men kunde inte se några fel


Så nästa steg blir att undersöka denna



Och efter jag fått igång allt som har med pendelkolvarna å göra, då blir det å riva ur hela sviveln. Den läcker som såll. Va under idag å det är olja överallt där under. Sen kan det ju inte va fel å se över den tänker jag alltid trevligt å se hur nya saker ser ut inuti

På återseende gott folk

[BM425]

Detta blir spännande

Det blir fler prylar både med tryckluft o hydraulik för varje år. Min har inte så många olika enheter, funkar ändå.

[Bergakungen]

Jag ser verkligen fram emot din renovering av svivlen, min behöver även den kärlek Sen är jag nyfiken på om jag kan byta min mot en med fler genomföringar

Skickat från min SM-S906B via Tapatalk

[MatteN]

Den stora frågan är: måste jag plugga alla stora slangar, som jag skruvar lös på ovansidan? Det är ju minst 4 stora

Sen är det ju en hel drös med slangar under

Tänker om det kommer forsa olja vore dumt.

[Mike.Erlandsson]

Ja det är nog inte fel! Det är mycket olja överallt!

[BM425]

Testa med tricket att sätta dammsugare på hydraultanken.
Sug tillbaka så mycket olja som möjligt innan du öppnar.

Fråga regeringen snällt först om du får låna dammsugaren

[Mike.Erlandsson]

Bra tips!

En tunna med tätt lock på och slangar till funkar bra som oljebuffert! Typ "Dustie"

[Michael Meier]

Hellre köp nå våtdammsugare på BT, dedikerad för ändamålet.

[Bergakungen]

Slangarna från ventilpaketet innehåller bara den oljan som ryms mellan svivel och ventil så det hade jag tagit i en burk, läckoljeledningarna hade jag sett om det inte gick att vika bakåt så de hamnar högre än tanken. Så har jag gjort när jag rivit till svängmotorn och ventilpaketet.

Skickat från min SM-S906B via Tapatalk

[Bergakungen]

Troligtvis går två av de tjocka till åkmotorerna samt de andra två till schaktbladet. Ovanpå har du två till styrningen, en till läckolja, en till fotbroms, en till parkeringsbroms, en till terräng/vägväxel om det liknar min maskin.

Skickat från min SM-S906B via Tapatalk

[MatteN]

Ja inte är jag mycket klokare nu än vad jag va innan jag skruva isär denna klump




Hade ju mina förhoppningar på att jag skulle hitta några fel, men det gjorde jag inte. Va lite smuts i yttersta locket och lite gammal rost, men inge rost som va löst.



Men utöver det såg den fin ut. Så bara göra rent å plocka ihop.


Den här lyckades jag inte plocka isär. Så satte tillbaka den. Tror inte det är felet, för den sitter innan ventilen och det kommer ju fram olja.


Sen monter tillbaka allt igen och startade maskinen för att prov lufta igen. Vänster kom den olja i precis som förut, men inte höger

Jag lossna denna mutter för att börja lufta så nära som möjligt. Men nääää inge olja kommer


Så nu har jag plockat ner den här igen, för att ta med till jobbet. Se om jag lyckas dela på den där. Tror inte det är den eftersom det kommer olja till vänster sida. Men bara för att utesluta den, så ska jag plocka isär den.


Vill inte se mig besegrad... Men det är nära nu...

På återseende

[Bergakungen]

Har du testat utan att ha luft ansluten till spärrventilen? Det kan vara så att det läcker igenom lite luft som påverkar spärrventilen tillräckligt för att blockera höger sida men inte vänster då anslutningen där oljan fylls på via styrningen sitter på samma sida som anslutningen till ena pendelkolven.

Min väldigt långsökta teori är att om ventilen hamnar i ett halvläge så kanske ena sidan stängs men inte andra

Skickat från min SM-S906B via Tapatalk

[Bergakungen]

En annan sak du även kan prova är att "stänga av" pendellåsningen på hydraulventilen, då öppnar du upp ytterligare en förbindning mellan de båda kolvarna och oljan får ytterligare en väg över till den sidan du saknar olja i nu.

Detta är ju skitspännande

Skickat från min SM-S906B via Tapatalk

[MatteN]

Nej det har jag inte testat jag ska nog ta å göra det. Tack för infon

Fjädern som sitter i där, är riktigt hård, som pressar tillbaka själva kolven. Så att den skulle hamna i något halv läge, njaa eller kanske ska testa utan luft imorgon