Dogens EC55

[dogen]

Nu är det dags för lite omsorg som jag skjutit på ända sedan jag fick hem maskinen.

Har börjat riva i aggregatet. Hade för mig att jag betalat drygt 300kr per bussning framme vid fästet. Fick pris på originalbussningar av samma dimension och nu låg de på 854kr + moms/st. Låter en verkstad svarva nya.

En fråga som ganska fort dök upp var om jag inte skall ta och köra med expander. Funderingen är då om man skär bort hela eller en del av stosen på sidan där originaltappens bult sitter. Blir ju ett ganska rejält utstick med en kraftig bricka + mutter utanpå denna redan rejäla stos. Hur brukar man göra? Blev besviken då jag inte hittade några bra bilder. På de grövsta tapparna i aggregatet är det ett ganska rejält spel 1-2mm så det känns som att det kommer gå ganska fort om man inte tar tag i detta (sedan gör det ju en hel del vad gäller glappet om man skulle eliminera detta med expander).

För enkelhetens skull tänkte jag dela upp det i flera steg. En dimension åt gången och utnyttja aggregatet så jag slipper plocka ned allt i delar. Har laddat med den 1.5m breda miffoskopan Bussningarna ramlade nästan ut av sig själv, bara man värmde tillräckligt. Första 7 bussningarna var brons. I cylinderörat satt det dock en stålbussning (=gilla, för de gick fint att skära ut med gas).

[EE]

Mät noga och jämför med Momentums sortiment av stålbussningar ur SKF sortiment. Till min Kubota gick det alldeles utmärkt att köpa fjädrande stålbussningar därifrån till väldigt attraktivt pris. Tror knappast volvo har egna bussningar de heller.

[dogen]

Tack för tipset! Vad är egentligen skillnaden mellan bronsbussningar och stålbussningar? Vad är fjädrande bussningar och när använder man det? Vad var det för ungefärligt pris på skfbussningarna? Passar på och ber om ursäktar för denna otroligt långa tråd. Det blir ganska lite dokumentation om själva maskinen och väldigt många sidospår om allt eftersom det mesta är ganska nytt för mig.

Skickat från min GT-I9505 med Tapatalk 4

[cekstam]

D & E ( som köper reklamplats här ) har också larvigt bra priser på bussningar i jämförelse med original.

click/click.php?id=41

-ekstam

[EE]

Tack för tipset! Vad är egentligen skillnaden mellan bronsbussningar och stålbussningar? Vad är fjädrande bussningar och när använder man det? Vad var det för ungefärligt pris på skfbussningarna? Passar på och ber om ursäktar för denna otroligt långa tråd. Det blir ganska lite dokumentation om själva maskinen och väldigt många sidospår om allt eftersom det mesta är ganska nytt för mig.

Skickat från min GT-I9505 med Tapatalk 4

Sitter det bronsbussningar där skall du även ersätta dem med bronsbussningar, detta då lagermetallen alltid ges lägre hårdhet så att slitaget hamnar där och inte på axeln. Risken finns att en stålbussning skulle kunna skada axeln då den från början valdes för att arbeta tillsammans med en annan typ av metall. Hur det förhåller sig i praktiken (det kan finnas så pass stor konstruktionsmarginal att det inte spelar roll) samt hur noga man smörjer har naturligtvis betydelse.
Som jag ser det är stål eller bronsbussningar två sätt att lösa samma problem och rätt smort har man nog ungefär samma prestanda.

En fjädrande bussning "kläms ihop" när den monteras. På så vis säkerställs att bussningen hålls stilla samt att axeltappen får lagom spel utan att nypa fast axeln.

Finns lite att läsa här:
http://www.skf.com/binary/19-120169/SKF ... 120169.pdf
http://www.hammars.se/Hydraulik/LagerBussningar.htm
Mät upp bussningen du skall ersätta och knalla in på Momentum och fråga dem om priset. Vill minnas att jag betalade bråkdel av generalagentpris för två stålbussningar med 45 mm innerdiameter. Och det skulle förvåna mig om Volvo använder något som _inte_ finns i SKF:s sortiment. Volvo ser knappast någon anledning att uppfinna egna bussningssystem utan konstruerar utifrån det som finns tillgängligt hos ledande leverantörer.

Edit: Naturligtvis kan du gärna handla på nätet, Momentum är ett exempel på leverantör som hjälper till att bläddra i kataloger och ger lite hjälp att hitta exakt rätt.

[dogen]

Ah, jo jag tänkte att man kör med brons överallt.

Tack för tipsen! Skall se vad den lokala firman kan grejja det för först. Alltid fint med någon lokalt som kan hjälpa till ibland. Kan man gynna dem så är det så klart ett plus. Gick dock in på hammars sida och man blir ju faktiskt ganska besviken då man ser att priserna nästan ligger på en tredjedel då man tar något som ligger nära. Intressant att det jag betalade sist stämmer ganska väl överrens med dem. Det var något år sedan så de fick säkert sina 30% i påslag ändå (minst). Men 300%!?! Det börjar ju nästa likna elektrikernas avans.

[Hymax]

En fråga som ganska fort dök upp var om jag inte skall ta och köra med expander. Funderingen är då om man skär bort hela eller en del av stosen på sidan där originaltappens bult sitter. Blir ju ett ganska rejält utstick med en kraftig bricka + mutter utanpå denna redan rejäla stos. Hur brukar man göra? Blev besviken då jag inte hittade några bra bilder.

Så här ser det ut på min JCB med Expander monterade. Dom jag fick först var för långa men returnerade dom och fick kortare med försänkt bricka istället. Nu är jag nöjd med "utsticket".

Om glappet är stort så finns kona med överdimention.....

[linus1977]

Hej, jag har själv köpt mig en EC 55 -02. Har tidigare haft en traktorgrävare, och är rookie på detta.
Hittills har jag bara bytt oljor, filter och motortvättat maskinen.
Jag vill passa på att tacka för en grymt intressant och underhållande tråd!
Kan jag få lite råd? Jag har ett mek. snabbfäste på min maskin. Det är fäst med bultar och det finns inga smörjnipplar där, och inga gänghål för några nipplar heller.
Maskinen är importerad från england så jag vet inte om det är standard eller nån hemmapulad engelsk lösning. Har någon ett snabbfäste till salu? Eller skall jag hålla ögonen öppna efter en beg. rototillt?

[dogen]

Grattis! Kul att höra! Har inte du nipplar så som bilden ovanför ditt inlägg? Axeln roterar väl inte mot snabbfästet. Min maskin är garanterat också från England. Det enda konstiga var nog snabbfästet som satt på den. En rototilt är fin att ha

[Beaver3]

Sitter det inte en nippel mitt emellan varje axel på hundbenet, alltså man smörjer i mitten och fettet tränger ut åt bägge sidor, jag tror dina nipplar har ramlat bort.
Om du skall ha tilt eller rotor tycker jag att dy skall köpa en som passar i snabbfästet så att den går enkelt att ta bort ifall du skall gräva i ett myrhål.

[linus1977]

Tack för svar! Det tog mig bara ett par veckor innan jag satt mig vid datorn!
I helgen fick jag maskinen utkörd till tomten där vi ska bygga nytt, och har spenderat ca 14 timmar bakom spakarna. Roligare blir väl inte en helg..! =)
Jag kan inte se att det skulle sitta några smörjnipplar som på bilden. Jag ska försöka ta en bild och lägga upp (Eller ett gäng), så kanske ni får nån fin idé..?

[Pelas22]

Köpte mig en ec55b för ett tag sen, några generella råd här? Jag håller på att göra service på den. 3000 timmar har den gått.

[björn h]

Jag skulle byta alla filter och oljor även kylarvätskan, generatorrem om det är en importmaskin / eller man inte vet när allt är bytt förut

[Pelas22]

Ja det är nog bara att beta av alla oljor och filter. Jag har ingen historik på den. Verkar vara import men totalt två ägare innan mig. Tyvärr har man varit ner i ett lerhål och knycklat till den undertill
samt lämnat en hel del lera i den så det rosten har ätit lite på plåtarna.

[Pelas22]

Jag har gjort rätt mycket på maskinen men nu börjar den bli klar för användning. Alla bussningar bytta i stickans nedre del, hundbenen fixade med glapp som fanns samt nya tappar. Ny tilt fick jag dit nu i veckan.