Brøyt X20 - Dunderklumpens fortsatta äventyr!

**#16** » 09:06:58, 04-04-2010

TomasUhlin skrev:Faasiken va fränt!!!
Nu måste jag skaffa mig en grävare oxå.
När går färden västerut då ??

Klart du ska ha en grävare!
Kom förbi idag och testskopa lite vetja! Jag är där om 30 min. och blir där idag.

**#17** » 11:04:28, 04-04-2010

Kolla efter torkare bland båttillbehör tex..
KGK kan ha en del också.
Återförsäljare till båda kan nog vara närmsta lastbilsverkstad :thumme:

Priser är det nog..

Med liter tur har saften tinat nu efter den kalla vintern så du får fart på utlovad funktion igen. :lmao2:

**#18** » 12:11:55, 04-04-2010

Hej lars.
Skulle du inte kunna bygga någon kopia på fotoorginalet själv?.
Kulleden på parallellstaget på bild känner jag i gen från någon bil kommer ej ihåg vilken nu ev, ford sierra , granuda eller volvo 140,240.
parallellstaget under motorhuven.
Om du inte har den turen att det kan passa med torkararm från någon ½ gamal buss,lastbil eller traktor -70 -80 tal från skrot.
Lycka till med grävaren. :thummar:

**#19** » 21:54:44, 04-04-2010

Fredrik_ skrev:

Med liter tur har saften tinat nu efter den kalla vintern så du får fart på utlovad funktion igen.

Antagligen har den gjort det då den funkade i dag :grin:

**#20** » 22:05:06, 04-04-2010

arcticforever skrev:
Fredrik_ skrev:

Med liter tur har saften tinat nu efter den kalla vintern så du får fart på utlovad funktion igen.

Antagligen har den gjort det då den funkade i dag

Som vi garvade på garageplanen idag åt den kommentaren!
Frusen saft var nog problemet men när jag kör glykol i saften så bli folk så skumma i kistan!
Nä det glappet "lagade sig" när jag släppte ned Klumpen lite ovarligt i isen så samtidigt som jag satt och fnös av allt boss som lossnade ur takstoppningen så pekade Micke glatt att saftfabriken på taket fått fart!

**#21** » 22:25:33, 04-04-2010

...men när jag kör glykol i saften så bli folk så skumma i kistan!

En variant är ju att blanda alkohol i saften :thummar:

Då fryser den inte heller. :bira:

**#22** » 23:15:39, 04-04-2010

Men Lars........Vars är bilderna då????

**#23** » 11:54:11, 05-04-2010

Dunderklumpen blir fotomodell!

Anledningen till att Micke frågar efter bilderna är för att denna tråden är ju inte bara potträning för mig som grävmaskinist utan som ni sett/ser så fotar ju Micke många av bilderna och det med en hygglig digital systemkamera. Så där kommer kunskapsutbytet in :mrgreen:

då det ju ingick en liknande kamera till Micke i vår bytesaffär så vi blandar dagarna med fotokurs! :thummar:

I går så toppades detta med lastmaskinskurs när jag fick testa Allis http://www.maskinisten.net/viewtopic.ph ... 218#176218

Men det viktigaste först! Själva saftfabriken och glad innehavare när den behagade fungera efter att jag dunsade ner lite hårdhänt på stålhjulen :mrgreen:

Kanske elsystemet fortfarande lämnar ett & annat att önska? Å andra sidan så är fordonsel något som jag verkligen tycker om att fixa med!
Kanske blir det ett helt nytt systen framöver då nästan inget i hela maskinen är relästyrt vilket jag föredrar! :thumme:

Dagens projekt var annars att få lite nya rutor på plats (annars blir ju nya torkararmar en megaflopp).
Nya rutan kollas utan list...

Listig montör som svettas och brottas med listen men Biltemas däckmonteringspasta var ett suveränt hjälpmedel!

Klart! Inga spränglister moterades nu då det finns en naiv förhoppning om att maskinen ska få en skvätt ny gulfärg utan på patinan den har idag :grin:

Dessutom saknade vi monteringsverktyget för spränglisten och passningen var så tight att det lär krävas stora krafter för att få loss rutan även utan den listen!

Micke pressar undre rutan på plats... Detta är inte ett ensamarbete då man oftast behöver en 7-8 händer som samtidigt klämmer, pillar och bänder! Å Jag vet metoden med dragsnöre! Men på den övre ruthalvan fungerar den inte och på den undre behövdes den ej :smile:

Inte bara Volvo-PV som har takgök!

Nöjd med nya utsikten! Nu finns det något som håller denna galning kvar på insidan maskinen. Innan klev man med fördel ut genom fronten! Nästa sak är väl att någon förser utsidan med hasp så man blir inlåst när man varit dum! :cool:

Däremot så är det ett stort irritationsmoment som sticker ut i mitt öra! :mrgreen:

Nå, kursen har just börjat!

Här lite fler av Mickes bilder från morgonen när jag klev fram med Klumpen ur den lilla sjö där den är parkerad till lite torrare mekplats. Alltid spännande att navigera mellan sop & sorteringsskopor och mellan två lastbilar :svettas:

Särskilt när det blir så trångt att man ej kan vända maskinen...

Micke blir säkert en bra maskinfotograf, eller hur?

Dagen avslutade jag med att gå igenom arbetsbelysningen så den fungerar...

Nu återstår bara inkopplingen inne i maskinen men det avvaktar jag funderingarna på en reläpanel. Dessutom så blir det nog xenon i de befintliga lamporna så man kan behålla originalutseendet men se bra ändå...
Över å ut!
/Lars :rock_on:

**#24** » 14:05:01, 05-04-2010

Nu var det ju inte aktuellt med dina förutsättningar...
Men jag har sett glasmästare montera rutor med snöre och spränglisten på plats :thumme:

Kanske funkar bättre med en list som har rätt form efter tidigare montering än ny d:o..
Härliga bilder, lycka till båda två!

**#25** » 20:27:22, 05-04-2010

Ja en del bilder blev ju faktiskt ganska bra....digger dock mest den där med den norske avgasormen som är på väg in i dit öra :mrgreen:

Jasså !!! du hann med lite lys meck med ...kanon :thumme:

**#26** » 21:37:59, 05-04-2010

arcticforever skrev:Ja en del bilder blev ju faktiskt ganska bra....digger dock mest den där med den norske avgasormen som är på väg in i dit öra

Jag som skulle skona både dig och mig... Men det var inte den enda bilden som refuserades med hjälp av det där jä*la skitsystemet! Nu ska det BORT!

arcticforever skrev:Jasså !!! du hann med lite lys meck med ...kanon

Jo jag var ju kvar i solskenet och plockade ned och rengjorde alla belysningarna invändigt och byte glödlampor i dem. Kvar att göra är byte av den utbrända lampan i saftisen och leta reda på vart kabeln från tankens arbeslampa mynnar i kupén? Sedan blir det nog en reläbrygga för allt sådant. Ska leta fram elschemat och bestämma mig för om det blir allt nytt så man kan passa på att få med rätt antal ledningar från bakdelen av maskinen och INTE vara vid bakluckan och vända med all ström till maskinen då man ju har batteriet bakom röven! :uupps:

Känner en viss dragning åt den goa styrkabeln som de har på Swedol med ett oförstörbart polyuretanhölje! Har sådan och matar min kamera och dator på dagtid och förutom att man blir galen när man ska skala den så är den underbart följsam och mångtrådig och pallar med miljön i en sån där maskin för evigt! Inte billigt men BRA! Sedan blir det nog en bättre växelströmsgenerator så man törs förbruka lite effekt i maskinen utan att herr Lucas kroknar helt! http://www.mez.co.uk/lucas.html

Vad det gäller torkararmar så lutar det starkt åt att överge ABKATI som i alla fall skulle få moddas för att passa och gå på dessa i rostfritt och av exakt längd! 189:- på Biltema :mrgreen:

Finns ävet rf-torkarblad och motor för 489:- blir ev nödvändigt på undre motorn som fått en rejäl smäll på axeln och såg ut att vara för att torka runt hörn! :grin:

Men vad originalrenoverare och tjurskalle nr 1 inte lyckats räta ut och fixa till... Gillar sådana utmaningar... Då de ändå är i sär för kol-koll och rengöring/smörjning så går det kanske räta axeln med?

Ni grävmaskinsrävar som läser detta, original på dessa maskiner är det så vitt jag förstår bara en tempmätare i brädan men med två lediga hål. Vad för värden har man mest nytta av på en liknande maskin? Ampere? Volt? Motoroljetryck? Motoroljetemp? Varvtal? Hydrauloljetemp? Hydraultryck? Mat och sovklocka? Något annat? Alla dessa? :grin:

Kom med synpunkter! Den som säger hastighetsmätare får dock :hotar2:

Över å ut! /Lars :rock_on:

**#27** » 21:56:42, 05-04-2010

hastighetsmätare är nog onödig men en stegmätare passar bra

**#28** » 22:07:15, 05-04-2010

valtra mega skrev:hastighetsmätare är nog onödig men en stegmätare passar bra

Naturligtvis! Då får man ju veta hur mycket dieselkalorier man förbränt! :hurra:

**#29** » 22:20:28, 05-04-2010

Du gör ett bra jobb Lars :thumme:

Så mycket omvårdnad kanske inte den Brøyten fått sen den var ny? Verkade ju lösa sig enkelt med torkararmarna också. Jag har också lite översyn på en torkarmotor, därför passade det så bra att ta lös dom när du lika behövde foton på torkarna.
Motortemp mätare är alltid bra, sen röstar jag för timräknare och motoroljetryck.

**#30** » 22:41:07, 05-04-2010

Anders Berg skrev:Du gör ett bra jobb Lars Så mycket omvårdnad kanske inte den Brøyten fått sen den var ny?

Tack! Den har ju gått hos en bonde och vad jag tycker om många bönder (inte de maskinintresserade som hänger här) vet alla som följde mitt fixande med Jöns!

Spett och spade är de enda redskap de klarar att serva!

Skulle vara roligt att veta vart den gjort sin aktiva tid! Den är inte nysåld i Sverige utan i Norge! Jag glömde den i maskinen så jag kan inte visa upp den men en medfaren keps med Norskt reklamtryck på hittade jag bakom stolen och lite vågsedlar mm. Sedan är "Ring först och gräv sedan!"-dekalen på norska så där började den tjänstgöringen. Undras om man ska släktforska lite, oftast ganska spännande men svårare på maskiner än bilar som jag är van. Men Jöns hela släktträd hittade jag ju åt!

Anders Berg skrev:Verkade ju lösa sig enkelt med torkararmarna också. Jag har också lite översyn på en torkarmotor, därför passade det så bra att ta lös dom när du lika behövde foton på torkarna.

Innan jag raljerade lite över dina innomhustorkare så tjuvkikade jag på skogsvägsbyggar videon och såg att du då inte hade några monterade... :mrgreen:

Vad gjorde man utan snälla Maskinister? :buga:

Sedan är ju frågan om hur långa blad man kan hitta så större delen av rutan täcks...

Anders Berg skrev:Motortemp mätare är alltid bra, sen röstar jag för timräknare och motoroljetryck.

Jag har ju naturligtvis även timräknare! Minnet är bra men kort! Fungerar dessutom! Men fortfarande två hål lediga... Oljetryck och? Volt eller Ampere är ju trevligt så man inte sitter och kör tomt på batteriet utan att veta om det!

Är det någon risk att hydrauloljan blir varm? I traktorer med converter är det ju en intressant temp men på en grävare blir den kanske inte mer än "varm"?