Volvo ECR88 plus, för och nackdelar?

[JohanBR]

Hej!

Nu har man blivit lite sugen på en liten mindre maskin och har därför fått fatt på en ECR88 plus (2007) med 1000 timmar. Maskinen verkar vara i mycket gott skick, men den har ju inte hunnit vara med om så mycket ännu.

Men i alla fall, vet att några på detta forumet varit i kontakt med dessa maskiner och undrar därför om ni dett finns några kända fel på dem. Något man bör tänka på osv.

[Freddesandberg]

jag har kört ca 200 timmar med våran 88 sen vi köpte den å de har då inte varigt nå problem än så länge med den , den är ju väldigt smidigt, men jag hatar att bommen inte sitter på sidan om hytten. de tar ju bort så mycket sikt.

[Robban_C]

Dom tidiga Yanmarpuffrorna har en ovana att börja svartryka men jag vet inte om det är åtgärdat på 07:orna.
Annars tycker jag att det är trevliga maskiner.

[JohanBR]

Ja, bommens placering är ju inte den bästa, det håller jag med om och något man inte är så van vid då jag även har lite större maskiner. Men man får väl vänja sig. Kändes dock lite konstigt då man provkörde.

Vad har du för larver på din maskin, den jag kikat på har 600 mm stål med nya kedjor då den inte klarat sig från problemen Volvo hade med kedjorna på de årsmodellerna. Nya kedjor tackar man ju inte nej till!

Ja, det har ju varit strul med motorerna men har hört att det ska vara löst på dem årsmodellerna, men vet inte säkert, något kanske "nixs" som jobbar på Swecon kanske känner till?

[nixs]

Kan inte kommentera det.

[tanum]

hej har hört att dom har problem med hydraliken de fins en i närheten här han kör heldre med h3 vid planerings jobb. Swecon har bytat ventilbord ,hydralpumb hittar inget fel.

[dimorep]

..har en ovana att börja svartryka

Normalt så förhindrar man detta genom att minska tomgångskörning och öka arbetsvarvtalet samt belasta motorn hårdare.

[nixs]

Finns 5-10 stycken sådana häromkring och vi har inte några problem med våra. Det är det enda jag vet och hört om dem. Strulande exemplar kan finnas av alla märken.

Tillägg efter 29 sekund(er):

..har en ovana att börja svartryka

Normalt så förhindrar man detta genom att minska tomgångskörning och öka arbetsvarvtalet samt belasta motorn hårdare.

Helt korrekt!

[JohanBR]

Tyvärr hade jag inte möjlighet att gräva och planera på asfalten, men upplevde maskinen som följsam i hydrauliken. Dock känns de ju lite spartanska utan varvräknare och tomgångsautomatik.

En sak jag saknar på den är dock bandstyrning via RT-kontrollern, men det ska väl gå att fixa, eller hur var det nu, strök pedalerna med då eller gällde detta på EC55? Tror jag läste något om detta i din tråd nixs.

[nixs]

EC55an ryker spakarna, ECR klarar sig, får du verkligen montera bandstyrning med en RT-controller nu för tiden?

[JohanBR]

Vet jat inte. varför skulle jag inte få det, du tänker på bestämmelserna för vad det nu var?

Har bara kört bandare med spakstyrning (förutom Åkerman, men de styr man ju på sitt vis). Ett alternativ är ju raklarvning, men bandstyrningen är ju outstanding...

Kanske blir svårt att få Swecon att montera detta?

[nixs]

Något med maskindirektiven, borde vara samma som hjulstyrning och där är kravet att den funktionen skall ha egen rulle, den får inte delas med till exempel tilt och rotor -funktionerna.

[Robban_C]

hej har hört att dom har problem med hydraliken de fins en i närheten här han kör heldre med h3 vid planerings jobb. Swecon har bytat ventilbord ,hydralpumb hittar inget fel.

Det som jag har hört om den delen är att man ska undvika lång sticka på ECR88 om man har rotortilt eftersom den kombinationen inte blir bra i följsamheten men jag har ingen egen erfarenhet av detta.

[JohanBR]

Jo, jag läste något om det dära med hjulstyrningen så en klocka ringde i minnet, men jag får kolla upp det, visst att styra banden med separata rullar vore ju fint, men vet inte om jag är beredd på den extra kostnaden det medför med GP-kontrollen samt ev. spakarna.

[ecr28]

Jo, jag läste något om det dära med hjulstyrningen så en klocka ringde i minnet, men jag får kolla upp det, visst att styra banden med separata rullar vore ju fint, men vet inte om jag är beredd på den extra kostnaden det medför med GP-kontrollen samt ev. spakarna.

Ca 55000 plus moms för GP controler o extra rullar på L8orna inkl montering skulle det kostat att få spakstyrning på min ECR58, nä det blev o öva upp benen i stället o det funkar ju bra. Benen får ju motion oxå....

Lycka till med köpet!