Nu ska Kobelco få veta att den LEVER!

[ja-bond77]

Kan meddela efter körnartest på gamla stången att den INTE är härdad! Inget ovanligt i sig, har väl aldrig råkat på en härdad kolvstång ännu i mitt liv, men nog hade jag väntat mig lite mer från ett kvalitetsmärke som Kobelco... Och skopcylindrarna är ju ändå ganska utsatt, speciellt som normalutrustad maskin utan snabbfäste/RT/tilt som bygger uppåt... Oh Well, vi kan väl konstatera som många gånger förr, där bonden varit framme blir maskin bättre än nytt...

[magirus]

Bonden for MaskinistPresident!

[ja-bond77]

Bild på skråmorna på gamla stången ännu en gång. Dessa följde med grävaren redan då jag köpte den. Tätningarna har inte svettats mycket men lika bra att fixa nu då "en gång för alla":


Dubbhål för lagerkula inför centrering och svetsning:




Kollar linjering vid punktningen...




Och efter svetsning:




... ska det upp i svarven en femtielfte gång för att få till en fin rundning utan brottanvisningar:






Jag lämnade medvetet ett litet svetsdike då gamla stången också hade en reducerad svarvning på samma ställe. Kändes inte nödvändigt att gå an med svetsen precis vid vändläget för skrapringen då.

[ja-bond77]

Bara momentdragning kvar då:




Efter monteringen blev det att kolla över frigången i alla lägen. Trångt var det och trängre blev det. Men fritt går det än så länge...




Enda jag måste tälja duktigt på var skyddsribborna. Inte hela världen och rätt väntat eftersom jag hamnade att tälja på dom redan då jag byggde ribborna:



Testar lite med skopmallen... Den är gjord för att läggas ovanpå skopan så mallen kommer 10 cm(höjden på fanérbiten"skoptak") lägre då den ligger som den borde.




Mest alla skopor jag har är byggda med 32 graders skoptakslutning.

[ja-bond77]

Lite osäker vad jag riktigt fick för vinkel nu men ska vi tro det blir 179°.




Nu finns det nog bra chanser att gallra även jättehögt.




Men skoporna går inte mera att dra botten med enda in under larven, om man går under marknivå med skoporna... Ungefär som befarat alltså. Det kan vi leva med. Tror jag. Och jag har ju gamla tapphålet kvar.



Tyvärr har jag ingen ändlägesdämpning på skopan noterade jag. Jag borde nog ha bytt hela den nötta dämpningshylsan och svetspåfyllt och slipat om hela loppet i locket. Oh well... Vad som var höna o ägg i denna historia får vi väl aldrig veta... Var det lockbultar som slets av, vilket nötte upp dämpningsprylarna eller var det dämpningsprylarna som nöttes upp vid gallring mot ändläge så att lockbultarna strittade... Får hålla lite koll på dessa bultar i fortsättningen...

[Jonas Ryrfeldt]

Skönt att se att du inte fuskar och köper färdig svarvad kolvstång som jag gjorde
I Närpes görs allt från grunden och görs ordentligt

Med vänlig hälsning Jonas Ryrfeldt.

[stegmaster]

Fortfarande lika trevligt att följa dina prydliga tråder, och spesielt denna
Men er det inte dags med lite mer film snart, gärna med Kobelcon in action

Dock skulle du tatt dig råd med en Kines maskin av ca samma årsmodell, för då hadde du fått både stickeskydd och grövre kolvar som standard.
Såg at du hadde 80mm stång til skopkolven. (Min Kines har 130mm tub x 90mm stång, samma som lyftkolverna, stickkolven er 145mm x 100mm)
Er det korrekt att motoren er en Hino 4cyl? och i så fall hur påverkar det på bränsleforbrukningen? (min 6cyl verkar dra ca 8-9l/t vid varv på 1600-1700rpm, men går ut från din er snålare?)
Er snabbfäste du har på tilten B20/B27?

Nä allvorligt: Min Kines maskin hadde ochså ett fel då jag köpte den , och det var ochså detta Auto Idle som hadde varit ur funktion, så förra ägaren som haft den sen ny hadde skippat hela skiten och bara satt dit et vred(bredvid det orginala) med vajer direkt til pumpen.
Funkar klockrent, förutom att man får justera varvet manuelt med vredet om det blir lengre paus.

[ja-bond77]

Jo, skulle vara kul med film men det nappar inte riktigt... Finns för mycket annat att göra...

Motorn är 6-cylindrig Mitsubishi. Drar 11l/tim på 1500h. Kör oftast 1800 rpm. Fästet på Marttiini tilten är NTP10(B20).

Och auto idle verkar funka, åtminstone under hösten/vintern jag kört på sistone.

[Mats i Myrhult]

Motorn är 6-cylindrig Mitsubishi. Drar 11l/tim på 1500h. Kör oftast 1800 rpm.

Kan man tolka det höga varvtalet som att du tycker det händer för lite och du skulle vilja ha en större maskin?

[stegmaster]

... Finns för mycket annat att göra...

Ja der har man ju full forstålse förr när man leser dina tråder.

Motorn är 6-cylindrig Mitsubishi.

Ja det låt mer vettigt, såg bara det sto något om 4cyl hino i brosjyren du laddad upp.

[stegmaster]

Drar 11l/tim på 1500h. Kör oftast 1800 rpm.

Det kanske visar sig at min ochså drar mer när den får gå i tyngre arbete under längre tid.
Har varit lett grävning så langt.
1600-1700rpm tycker jag er lagom nu i början, men 1800rpm verkar vettigt när man får större erfarhet med maskinen.
Fullvarv känns oavsätt onödigt.(2100rpm)

[ja-bond77]

Har fått lite problem med skopfästesautomatiken som börjat konstra... Styrboxen verkar ha liv i sig då lamporna lyser enligt knapptryck men ventilen växlar inte. Är det nån som hittar ett schema på kortet och speciellt kontakten lite snabbt? Har inte lyckats själv... Så att man kan tråda över lite snabbt... På kortet står:

Dacontec BCU V3,02C
45000900

AMP D-3100 kontakten är alltså intressantast...

Annars drar jag nytt från ackun och hivar burken i brasan... Från tidigare efterforskningar så är själva hydraulblocket 176-9667 eventuellt nån Cat inspirerad konstruktion, troligen påmonterat på maskinen i Belgien kring -03 om det ger nån ledtråd.

[Bengt Erik Eriksson]

du har kollat att du inte får signal ut ftån boxen altså och det är fel i kortet konstaterat?

Är det denna firman så är de lite dåliga på engelska och verkar ha släppt denna produkt gren. https://dacontec.net/

[Mats i Myrhult]

Från 2003.
Var är det jag läst: Här ska inte stå en massa gammalt skit när kronofogden kommer!
Köpa nytt eller sätta sig och vänta på fogden alltså.

April, april!

Hoppas allt löser sig för dig!

[ja-bond77]

Hehe... touche'...

Nä, har inte felsökt desto mer men hoppades på nåt schema ifall om.

Nu har jag i varje fall hunnit felsöka och verkar som elboxen tyvärr fortfarande funkar, även om den piper lite godtyckligt och låtet som en hes mes...

Volt finns vid spolen, dock inte testat med belastning. Jag plockar med mig ventilklimpen hem nu så får jag testa mera spänningsaggragatet. Ca 18 ohm över spolen med mitt billiginstrument så det tolkar jag som korrekt i detta 24 volt system.