Atila 1302D luftproblem

[jnexcellent]

Hej alla maskinister!

Har blivit glad ägare av en Atila 1302D.
Problemet är att den inte bygger upp något tryck, bara 1,5-2 bar.

Nu står den på min tomt med alla bromsar fullt på.

Hade en regulator liggande och provade att byta, men det var lika efter. Kan ju ha sån otur att båda va kass, men det har jag svårt att tro.

Spritbehållaren är helt tom, så kanske något har hänt när det varit kalt?

Finns det någon som kan ge mig några bra tipps?

[jnexcellent]

[BM425]

Du märker om det väser eller trycker ut luft genom avluftslangen som sitter under regulatorn om den avlastar kompressorn för tidigt eller om den bara läcker. Den är enkel att skruva isär o göra ren. På min maskin hade en gummibit fastnat i kolven, det gjorde att luften bara läckte ut.

Om kompressorn är kass, lossa slang eller röret vid kompressorn o försök få kompressorn att bygga upp tryck om du håller emot något. Kolven i kompressorn ska enligt uppgift från någonstans passa från en Briggs o Stratton motor, svaret tror jag finns här på forumet någonstans. Kompressorn ska smörjas av motorns olja.

Ett sätt är att montera en slang på luftbehållaren så att du kan fylla med annan kompressor för att leta läcka.

Anders

[jnexcellent]

Tack BM425
Ska kolla imorgon.

[jnexcellent]

Tillägg, fotpedalen till färdbromsen är stum. Den ser ut att ha fastnat i nedtrykt läge, kan detta påverka att den inte kan komma upp i tryck?

[BM425]

Ja det kan det, bromsarna är det första som får tryckluft övriga luftreglage kan inte användas om trycket understiger 4,5 bar om allt fungerar som det ska. Du får lyssna var det läcker.

Jag hittade en anteckning om att Briggs o Stratton 3,5 hp kolv ska kunna användas till kompressorn. Vet inte måtten men det vet säker någon specialist här på forumet som kan BS motorer.

Anders

[jnexcellent]

Var i reglerventilen hade det fastnat en gummibit på din Anders?

[BM425]

I din bild så är
A- ställskruv för max tryck då ventilen ska öppna dvs uppnått systemtryck. Då dumpas luften rakt ut. Där inne sitter en servostyrd kolv (av luften) som ska hålla tätt när tryck ska byggas upp i systemet. Lossar man toppen med den skruven på så ser man hur den är gjord det sitter något membran där inne också som styr. Där inne låg en gummi bit från en slag eller packning som gjorde att kolven inte tätade som den skulle.

Det fungerar så att när systemtryck på ca 6 bar är uppnått övervinner trycket den lilla fjädern luft strömmar till membranet som gör att kolven öppnas och luften dumpas rakt ut och på så sätt avlastar kompressorn.

Den är enkel att ta isär, men var rädd om packningar och membranet. Lossa den lilla ställskruven först så släpper du fjädertrycket. Du kan räkna antal varv så du får det rätt när du monterar ihop den.

Lyssna först efter läckor på maskinen.

Anders

[jnexcellent]

Tror jag kan ha hittat felet:)

[BM425]

Grattis den som söker han finner

Det räcker med en liten läcka, kompressorn ger inte speciellt mycket. Var sitter den slangen? Ner till sviveln?

Anders

[jnexcellent]

Vore härligt om det är lösningen.

Den går upp till spaken för körläge (terräng-normal-väg)

Ska iförskaffa ny slang imorgon och sedan är det provkörning hoppas jag...återkommer med resultat imorgon.

[jnexcellent]

Nu har jag bytt slang, men gick fortfarande inte. Jag följde lite rör under då jag insåg att det inte kom någon luft in i tanken bakom förarsätet. Två rör fick jag ta bort och rensa rent. Åter tillbaks så drog jag igång maskin igen. Trycket gick upp till 4 och därefter kom den röda visaren upp till 4. Båda gick upp till 5 med högre motorvarv.

Nu till det nya problemet. Jag kan se att cylindern till svängbromsen funkar, men det går ej att svänga runt. Jag kan nu släppa handbromsen, men den släpper ej. Några tips på vad jag har missat eller vad felet är nu.

Sedan läcker det ur en sådan som är på bilderna nedan. På undersidan finns 4 hål och i det inre främre pyser det???

[BM425]

Min 1602 är från 1974 mycket är lika men inte allt så jag har inga egna erfarenheter längre än så. Dina bilder ger mig därför ingen vägledning.

Svängbromsen är negativ, en fjäder bromsar o tryckluften ska släppa den. Kan ha rostat fast under vintern, att det är därför den inte släpper.

Jag har haft problem med att ventiler läcker luft, det bildas en vit oljesörja av fukten i tryckluften som sätter igen ventiler som gör att det läcker. Kanske beror på att man slarvar med spritdoseraren.

Handbromsen kan du se om du kryper under maskinen. Där sitter ett utvändigt bromsband som går att släppa mekaniskt med verktyg.

Försök att koppla in en extern kompressor, det kan vara så att maskinens kompressor är utsliten eller har en brusten ventil.

Det finns väl fler här som har Atlas/Atila!

Anders

[Martin_N]

På min 1202D behövs det ca 6bar innan svängbromsen släpper. Och enligt instruktionsboken skall det vara 5.3 innan arbete påbörjas. Det är först då (ca) det går attfå igång drivningen.

[jnexcellent]

Trycket har jag fått upp nu och jag ser att cylindern till svängbromsen funkar som den ska. Problemet är nog som BM425 skrev att de har rostat fast både sväng och handbroms.
Vet dock inte hur jag ska få detta att släppa eller hur jag ska kunna se om så är fallet.
Fick du ordning på din svängbromsrenovering (Martin_N)?