Körde tyvärr genom isen med minigrävaren (cat 302.5)

[cekstam]

Ingen som har nåt tips? Servokrets-brytaren (i vänster armstöd, är den elektrisk månntro? Kanske har gett sig i så fall?

-ekstam

[27ton]

Tack för alla svar!

Det är inte gjort speciellt mycket på maskinen sedan bärgning. Vi spolade av maskinen direkt den kom upp, bytte motorolja och startade maskinen. Vi plockade även bort luftfiltret innan start. Motorn går, men inte klockrent utan har tendenser att vilja dö om man inte ger den gaspådrag. Maskinen ställdes i varmgarage inom en timme efter bärgning.

Anledningen till att maskinen fick ligga så länge innan bärgning är att isen skulle få bygga på sig tillräckligt mycket för att hålla för bärgningen. Kan tillägga att den legat i en sjö, sötvatten alltså.

Våran teori är också, som många av er förespråkar, att det är något elektriskt som är kortslutet, svårt att veta hur man ska börja felsöka däremot. CAT verkstad vore kanske inte helt fel, men vi får se hur det blir med det.

/27ton

[nixs]

Jodå det finns det nog, men inga som alla maskinister har hemma. Och det fina i kråksången är att 556 ger kontakt på ärgade kontaktytor, kanske för att det är aningen korrosivt , men det finns alltid bättre och sämre sätt att gå till väga, talade bara om hur jag gjorde , har funkat på en 945, som det blev fukt i elsystemet på oxå, ps WD40 går oxå bra

Man tager vad man haver, som sagt det var menat som en upplysning och inte som kritik!

[Snowsmiler]

Tack för alla svar!

Det är inte gjort speciellt mycket på maskinen sedan bärgning. Vi spolade av maskinen direkt den kom upp, bytte motorolja och startade maskinen. Vi plockade även bort luftfiltret innan start. Motorn går, men inte klockrent utan har tendenser att vilja dö om man inte ger den gaspådrag. Maskinen ställdes i varmgarage inom en timme efter bärgning.

Anledningen till att maskinen fick ligga så länge innan bärgning är att isen skulle få bygga på sig tillräckligt mycket för att hålla för bärgningen. Kan tillägga att den legat i en sjö, sötvatten alltså.

Våran teori är också, som många av er förespråkar, att det är något elektriskt som är kortslutet, svårt att veta hur man ska börja felsöka däremot. CAT verkstad vore kanske inte helt fel, men vi får se hur det blir med det.


/27ton

Se till att plocka ur alla kretskort och lägg dom på ett elemen eller dylikt så att alla komponenter torkar ur ordentligt.

[Jevlar]

Funkar startspärren, att motorn inte går att starta med armstödet nere?

Det är samma matning till brytaren och beroende på armstödsläge går det vidare till startspärr eller pilotsolenoid så mät om du har spänning vid solenoiden.

[stegmaster]

Stegmaster, vad var det för 8-tons maskin som drunknade?

Här er artikelen från lokaltidningen(ser nu at det var i 2008)
Maskinen ifråga var en Kato.
http://avisenagder.no/index.php?page=vi ... 4979&sok=1

[Robban_C]

Ang torkning av kretskort så kan jag tipsa om nåt som går betydligt snabbare:
T-sprit tar bort vattnet.

Nu har den legat ett tag i vattnet men generellt sett vill man ju få bort vattnet från elektroniken så snabbt man bara kan för att minska risken för krypströmmar till följd av oxid. T-spriten får bort vattnet på stört.

EDit:
Det jag menar är alltså att det nog inte spelar nån roll med ett par timmars torktid hit eller dit i det här fallet.
Nu ska jag läsa Stegs artikel om Katon.

[Edholm]

Jag har bara bärjat en crossoj som legat i plurret (östersjön) i 2 veckor. Det va inga problem att få till den, varken elektronik eller motor. Massor med 556 i all el gjord susen då...

Ingen kritik detta Snowsmiler, men om man skall torka ur och skydda elektronik så finns det bättre sprayer att använda och 5-56 är faktiskt korrosivt och angriper kontaktytorna om än fruktansvärt lite!

6-66 använder vi på jobbet till att smörja elkontakter m.m

http://www.crcind.com/wwwcrc/tds/TCM8%206-66.PDF

[håkan öhlund]

Jo när det gäller kretskort så ska man göra som Robban skrev använda T-röd.Jobbar själv som elekronikmontör och när vi tillverkar kretskort till medicinska apparater så kräver kunden att korten ska vara klinisk rena och då lägger vi dom i blöt i ett T-röd bad ett par timmar och så ta vi en målarpensel och penslar av dom så fluss och fett försvinner och så blåser vi av dom med tryckluft sedan så är dom rena
Hoppas du får igång den igen.

[Brynjar]

Stegmaster, vad var det för 8-tons maskin som drunknade?

Här er artikelen från lokaltidningen(ser nu at det var i 2008)
Maskinen ifråga var en Kato.
http://avisenagder.no/index.php?page=vi ... 4979&sok=1

...ser ikke ideelt ut å gå i land med gravemaskin der akkurat...ut fra det en ser på bildet altså..svaberg er ikke noe for stålbelter Flaks i uhellet da,et liv berget. Det som er viktig...

[stegmaster]

Här finns det neste kapitelet i denna saken.
Bärgaren kjöpte den lös från försikringbolaget för 60tkr.
Den har blivit solgt 3-4 gånger til efter detta, men fortfarande funkar den inte som den skal. Men det går att gräva med den, senaste gången den var til salu på finn.no
http://avisenagder.no/index.php?page=vi ... 4909&sok=1

[Robban_C]

Då vet vi att vi inte ska köpa någon Kato från Norge i alla fall.

[27ton]

Nu har vi kollat igenom alla relän och de ledde ingen spänning utan var i behov av en rengöring. Brytaren som sitter i armstödet har troligen oxiderat igen då den leder spänning oavsett om knappen är intryckt eller inte.

Nu ska hydraloljan bytas innan vi försöker använda hydrauliken igen, så då får vi se om det räckte med att rengöra reläna.

/27ton