Lokomo T325-73 problem

#1 » 13:29:15, 25-07-2016

Tjena
ny på forumet. skaffade för ett par år sedan en Lokomo T325 med perkins 6.354 för lite arbete hemma på gården (plus att de e fränt me gamla maskiner)

Problemen: för det första är hydrauliken seg när den stått och rör sig bara nån cm åt gången när man använder nån funktion. ska dom göra så eller va kan va fel?
problem 2 är att den tjyvstannar efter ett tag när man kör och "belastar hydrauliken", spelar ingen roll om motorn är kall eller varm. går felfritt (förutom nå ventilknackning) på tomgång.
bytte bränslefilter när ja fick hem maskinen och bytt kylarvätska och termostat, luftat bränslesystemet otaliga gånger.
glad amatör så tips och trix vid felsökning tas gärna emot

lägger in bilder på alla grejer jag har när jag kommit på hur det funkar

Min Youtube-kanal · #2 » 15:50:34, 25-07-2016

PierreE skrev:... luftat bränslesystemet otaliga gånger.

Det tyder på att det fortfarande finns skit i systemet. Oftast kan det gå till så att det suger in skit/bottensediment i sugslangen när man startar och efter ett tag orkar det inte suga bränsle mera. Blås bakåt mot tanken med tryckluft/cykelpump så går det en tid till. I nåt skede hamnar du att tömma och rengöra tanken. Kolla förutom filtrena också efter eventuell stockad sugsil i tanken/tankanslutningen eller på matarpumpen eller i diverse banjoanslutningar i närheten. Kan finnas liten sugsil inne i banjon...

#3 » 23:47:41, 26-07-2016

Hej

Även jag har en Lokomo T325b bandgrävare och har problem med hydrauliken
När jag startar upp då den stått ett tag eller bara över natten så händer inget när jag
Dra i reglagen varken på driften för larver eller bom skopa eller stickan bara någon cm åt gången kan ta upp till 20-30 minuter
Innan allt funkar utan problem och då kan jag köra alla funktioner som vanligt!

Någon som har varit med om liknande problem??
Vill påpeka att den har 3st stora hydraulpumpar så den borde ju funka direkt
Med någon funktion tycker man ju?

Tacksam för svar!

Mvh MS

#4 » 00:44:26, 27-07-2016

Ni kanske kan berätta lite om maskinernas teknik, det här är inga dussinprylar som alla har jobbat med..

#5 » 07:41:08, 27-07-2016

ja, och/eller kanske några bilder så det går att se hur det är byggt om det inte är så lätt att beskriva.

Det som är intressant tex. är om det är servohydraulik eller nått mekanisktlänkage till spakarna i hytten....

....är det variabla pumpar eller pumpar med fast deplacement....

....hur är pumparna drivna, sitter de direkt på motorn och drivs av ett växelhus eller sitter det något annat i mellan....

....finns det tryckluft på maskinen, har det något med hydrauliken att göra?

#6 » 07:44:27, 27-07-2016

Lokomo ja... Eftersom man har en sån så har man ju fått lära sig en del saker om dom

Som du skrev så har dom 3 hydraulpupar. Dom är då högtryckskolv pumpar. Dom matar var sitt ventilbord. Så att alla skulle lägga av på samma gång är väl osannolikt. Sen finns det en stor kugghjulspump som suger ur tanken och matar kolvpumparna. Den ger väl ett tryck på ca. 14 bar eller nåt. Men eftersom allt funkar när det väl kommer igång, så kanske det verkar konstigt om den har nåt fel. Men, mellan motorn och pumpdrivningen så finns en momentomvandlare. Är det tillräckligt med olja i den? Nivåsticka finns på momentomvandlarhuset (mellan dieselmotorn och pumparna). Öppna motorluckan på sidan, ganska långt bak finns en nivå sticka. Ovanpå momentomvandlaren finns ett filter för oljan. Borde bytas nångång det oxå. Min maskin ändrade iaf rätt mycket när jag böt olja och filter.
Mvh, Mathias

#7 » 07:46:35, 27-07-2016

Jaha-ja, Jörgen kom emellan

Mekaniska ventiler, förutom sväng, skopa, och utskjutsbom. Dom har magnetventiler (on-off). Fast deplacement på pumparna. Ingen tryckluft insyltad

#8 » 08:05:14, 27-07-2016

...då vet även vi "övriga" lite mer.

låter troligt det är momentomvandlaren som strular (olja)

#9 » 12:36:22, 27-07-2016

Åhh kanonbra en till som har en Lokomo o som vet hur dom funkar
Jag har oxå varit inne på om det sitter en momentomvandlare där emellan, Som du oxå är inne på så förmodar jag att alla pumparna inte är dåliga!
Vet du vad det ska vara för olja? Vanlig ATF olja ? Och är filtret brytbart eller är det sil som man gör rent?
Men kan inte minnas jag sett någon oljesticka där!
Men får lyfta på luckan o kolla igen.

Kom på en sak nu när jag skrev att om maskinen står lutad väldigt Mycket åt ett håll då tappar jag hydraulik trycket oxå då får jag larva ner på plan mark Och så funkar den okej igen! Hydraulik tanken är full i olja o i rätt nivå.

Så det kan förklara som du säger att det saknas olja i momentomvandlaren

Tack för hjälpen

Mvh Martin

**#10** » 12:51:40, 27-07-2016

Gärna bilder, det här verkar vara intressant skit :thumme:

**#11** » 13:40:52, 27-07-2016

Martin70 skrev:....
Kom på en sak nu när jag skrev att om maskinen står lutad väldigt Mycket åt ett håll då tappar jag hydraulik trycket oxå då får jag larva ner på plan mark Och så funkar den okej igen! Hydraulik tanken är full i olja o i rätt nivå.
....

Jag har ingen aning om hur det ser ut eller fungerar på Lokomo, så jag måste fråga hur har du kollat att nivån i tanken är bra?

Felet du beskriver ovan brukar orsakas av att någon nivå är fel, så pumparna (eller någon pump) suger "luft"...

Jag har varit med om tidigare att maskinägare blivit lurade när de kolla oljanivån....
...på grund av att nedre hålet till sysnglaset är tätt. ( så det är olja i glaset, fast ingen i tanken bakom)
...att man kollat nivån genom att öppna på en lucka (tex till returfiltret) och konstaterat att det är fullt där (men det är inte säkert att det är samma nivå som tanken...som ändå kan vara "tom")
...eller något annat innovativt sätt att kolla nivån på oljan, som är fel eller inte fungerar.

Men som sagt, jag vet inte hur det fungerar på Lokomo.

**#12** » 13:55:48, 27-07-2016

Hydrauloljan kollas med mät sticka, som motorolja. så det blir oftast rätt

Olja till momentovandlaren var vanlig motorolja. 10W30 enligt rekomendation i handboken. Går åt kanske 12 liter om jag kommer ihåg rätt. Oljefiltret är ett tryckfilter, altså en filter insats i ett gjutjärnshus, så det går att byta. Jag har inga nummer på dom mera, men gick att få tag i på lokala hydraulfirman. Att du tappar tryck vid lutning beror troligen på för lite olja i momentomvandlaren.

**#13** » 15:33:58, 27-07-2016

Ett par bilder:
Första är på nivåstickan. "hatten" som jag pekar på ska skruvas ut, och då fölger stickan med.
Denna finns altså på högra sidan av motorn, under sidoluckan(motorluckan) strax bakom motorfästet.

Andra bilden är på filterhuset som sitter ovanpå momentomvandlaren, bakom motorn.

Oljemängden börjar jag nu tvivla på, men vanlig motorolja 10W30 har jag använt.

**#14** » 16:07:27, 27-07-2016

Sitter det en regelrätt konverter där för att driva pumparna, inte bara en "tvindisk" / kopplingsturbin?

**#15** » 17:24:53, 27-07-2016

Hej

Okej va bra då ska jag kolla oljenivån där under kvällen och även filtret!
Fyller man även på olja via oljestickan??

Och svar till jörgen japp där finns en oljesticka i hydraltanken så den är full..

Tack för bilderna och informationen det va guld värt Mathias Knuts

Återkommer hur det gick!!

Mvh Martin S