Mvh Mattias
Forumindex ‹ Maskinforum ‹ Grävmaskiner ‹ [Grävmaskiner] Allmänt
Volvo ec 210 Svängkrans
12 inlägg • Sida 1 av 1- Bevakas av: 4
- Bokmärkt av: 0
- Visningar: 1721
Ska byta fett i svängkransen och vill ha tips av er kunniga. Jag har hittat påfyllningshålet men funderar på avtappningen. Ska ta av "bukplåten" imorgon, gissar avtappningen sitter därinne. Blir inte klok på skissen i instruktionsboken... Hur troligt är det att fettet verkligen rinner ut? Tycker det skulle vara för trögflytande. Har hört att vissa blandar det nya fettet med olja för att få det lite mer flytande. I instruktionsboken står det bara fett. Åsikter?
Mvh Mattias
Mvh Mattias
- mattias.rosander
- Fler än 10 inlägg
- Blev medlem: 17:49:16, 04-10-2009
Martinsgrävoentreprenad på instagram
Det är aldrig för sent å ge upp..
Det är aldrig för sent å ge upp..
-
Martin.Eriksson - Fler än 500 inlägg
- Blev medlem: 21:27:32, 10-01-2006
- Ort: Hudiksvall
- Maskintyp: Grävmaskin (larvburen)
- Maskin: Huddig 960c6
Ta inte instruktionen bokstavligt, man kontrollerar fettet. Man byter inte.
Det finns två sorters människor, de som får saker gjorda och de som tar åt sig äran.
Det gäller att tillhöra den förstnämnda för i den är det lägre konkurrens!
Dubito, ergo cogito, ergo sum
Det gäller att tillhöra den förstnämnda för i den är det lägre konkurrens!
Dubito, ergo cogito, ergo sum
- nixs
- Fler än 500 inlägg
- Blev medlem: 23:29:17, 06-01-2006
- Maskintyp: Ej angivet
Jag öppnade avtappningen idag och där låg bara ca 2 cm fett på botten. Så det fick bli påfyllning. Imorgon hoppas vi gnisslet försvunnit 
Men funderar fortfarande på hur man ska tömma ut det gamla om man skulle vilja byta någon gång i framtiden...
Men funderar fortfarande på hur man ska tömma ut det gamla om man skulle vilja byta någon gång i framtiden...- mattias.rosander
- Fler än 10 inlägg
- Blev medlem: 17:49:16, 04-10-2009
Martinsgrävoentreprenad på instagram
Det är aldrig för sent å ge upp..
Det är aldrig för sent å ge upp..
1 person gillar det här inlägget.
-
Martin.Eriksson - Fler än 500 inlägg
- Blev medlem: 21:27:32, 10-01-2006
- Ort: Hudiksvall
- Maskintyp: Grävmaskin (larvburen)
- Maskin: Huddig 960c6
Det är inte så att det är flytfett i kransen? Fett har ju olika klasser.
Normalt kladd för kullager är NLGI klass 2. Ju högre tal, ju styvare är det, NLGi 3 är lite pasta likt. Medans klass 000 är lättflytande.
Från klass 00 så klassas det som flytfett.
Normalt kladd för kullager är NLGI klass 2. Ju högre tal, ju styvare är det, NLGi 3 är lite pasta likt. Medans klass 000 är lättflytande.
Från klass 00 så klassas det som flytfett.
- backmouse
- Fler än 100 inlägg
- Blev medlem: 18:59:50, 23-07-2011
- Ort: Västmanland
- Maskintyp: Grävmaskin (larvburen)
- Maskin: Volvo ECR38
Volvo FL618
Scania 144 -530
Det skall vara NLGI 2
Det finns två sorters människor, de som får saker gjorda och de som tar åt sig äran.
Det gäller att tillhöra den förstnämnda för i den är det lägre konkurrens!
Dubito, ergo cogito, ergo sum
Det gäller att tillhöra den förstnämnda för i den är det lägre konkurrens!
Dubito, ergo cogito, ergo sum
- nixs
- Fler än 500 inlägg
- Blev medlem: 23:29:17, 06-01-2006
- Maskintyp: Ej angivet
Ja det står NLGI 2 i boken. Men blev rekommenderad NLGI 1 av en grävmaskinistkollega. Han hade det i alla sina maskiner, just för att det var lite mindre "fast". Så det blev en hink sådant. Och idag var det inget gnissel i maskinen
- mattias.rosander
- Fler än 10 inlägg
- Blev medlem: 17:49:16, 04-10-2009
NLGI-1 är fel!
Det finns två sorters människor, de som får saker gjorda och de som tar åt sig äran.
Det gäller att tillhöra den förstnämnda för i den är det lägre konkurrens!
Dubito, ergo cogito, ergo sum
Det gäller att tillhöra den förstnämnda för i den är det lägre konkurrens!
Dubito, ergo cogito, ergo sum
- nixs
- Fler än 500 inlägg
- Blev medlem: 23:29:17, 06-01-2006
- Maskintyp: Ej angivet
Bortsett fra at NLGI-1 er feil fordi det er spesifisert NLGI-2, hva er forskjellen på de bortsett fra viskositet? Flere / færre (skadelige?) additiver i fettet?
Hilsen nysgjerrig.
Sent fra min SM-G920F via Tapatalk
Hilsen nysgjerrig.
Sent fra min SM-G920F via Tapatalk
- S-A
- Fler än 100 inlägg
- Blev medlem: 00:53:52, 20-03-2011
- Ort: Østlandet
- Maskintyp: Traktor
Jag har reparerat svängväxeln på min hitachi ex215, då bytte jag fett i svängkransen.
På delvator i härnösand blev jag ordinerad ett nlgi2 fett, nästan en full hink om jag inte minns fel.
Fettet skulle kladdas runtom svängkransen och sedan en rejäl klick på var sida om svängväxelns drev, detta för att drevet då nästan alltid har en fettklick att föra framför sig.
Sätter du i ett för löst fett kan det under varma dagar rinna iväg och fyller då inte längre någon funktion.
På delvator i härnösand blev jag ordinerad ett nlgi2 fett, nästan en full hink om jag inte minns fel.
Fettet skulle kladdas runtom svängkransen och sedan en rejäl klick på var sida om svängväxelns drev, detta för att drevet då nästan alltid har en fettklick att föra framför sig.
Sätter du i ett för löst fett kan det under varma dagar rinna iväg och fyller då inte längre någon funktion.
- stefansmark
- Fler än 500 inlägg
- Blev medlem: 22:46:16, 15-07-2006
- Ort: LULEÅ
- Maskintyp: Grävmaskin (larvburen)
- Maskin: Grävmaskin, hjullastare, lastbil och diverse
Man har specificerat NLGI2 av en anledning!
Det finns två sorters människor, de som får saker gjorda och de som tar åt sig äran.
Det gäller att tillhöra den förstnämnda för i den är det lägre konkurrens!
Dubito, ergo cogito, ergo sum
Det gäller att tillhöra den förstnämnda för i den är det lägre konkurrens!
Dubito, ergo cogito, ergo sum
- nixs
- Fler än 500 inlägg
- Blev medlem: 23:29:17, 06-01-2006
- Maskintyp: Ej angivet
12 inlägg
• Sida 1 av 1
Återgå till [Grävmaskiner] Allmänt
Vilka är online
Användare som besöker denna kategori: Inga registrerade användare och 8 gäster
