Olja i pump, Oljetryckskontakt och tempgivare Fordmotor och diverse Hymac 580

**#16** » 12:13:36, 26-03-2017

Grattis Edner på dagen. :bira:

**#17** » 12:58:24, 26-03-2017

Tack tack.
40 gjorda och förhoppningsvis minst 40 till :bira:

**#18** » 13:03:18, 26-03-2017

inte mer ?, åja, du kommer ikapp förr eller tidigare

Grattis

**#19** » 23:24:57, 26-03-2017

**#20** » 20:52:16, 04-04-2017

Finn ett fel.
Detta är Biltemas tempmätare.

**#21** » 21:00:04, 04-04-2017

Du får improvisera lite..

**#22** » 21:16:27, 04-04-2017

Mm.
Frågan är om jag ska improvisera med vit eller blå?

Frågan är även vad jag gör med den andra kabeln?

Kan det vara en extra jord?

**#23** » 21:19:04, 04-04-2017

Använd den ena som jord bara, givarkroppen inuti mässingsnippeln är inte jordad, monterade en sån här kvalitetspryl för något år sedan..

Du kan ju ohmmäta lite på den först, så att det stämmer med vad jag påstår..

**#24** » 21:20:44, 04-04-2017

Har du forsøkt å måle ohn mellom giver (messing) og den blå/hvite ledningen? Kanskje den ene ledningen er minus og den andre skal til instrumentet?

**#25** » 22:32:34, 04-04-2017

Ska mäta lite i morgon.

**#26** » 07:01:44, 05-04-2017

[Traktorer] Vattentemperaturs givare som krånglar, biltema , bm 350

**#27** » 23:17:16, 08-04-2017

Nu funkar det.
Man skulle koppla vita sladden till mätaren och den blåa skulle jordas.
Givaren är inte jordad i dykröret.
Biltema borde uppdatera sina instruktioner!

Men jag har lite problem med oljetryckmätaren som även den är biltema med tillhörande givare.
När jag kör motorn på tomgång så visar den normalt oljetryck, men plötsligt så kan den hoppa upp i bott och fastna där.

Första gången det hände så hjälpte det inte ens att stänga av och bryta strömmen.
Efter ett tag så ramla nålen tillbaka steg för steg när jag läxade upp fanskapet med lite slag.

När jag sedan provar igen så visar den normalt och när den efter ett tag med motorn på tomgång så flippar den och slår i bott igen.
Men nu räcker det att rusa motorn lite så går den tillbaka och visar normalt igen.

Mystiskt detta.
Är någon komponent felaktig eller har jag kopplat fel/dåligt?
Jag tror inte det ska vara dålig kontakt någonstans då jag har varit ganska noggrann, men man vet ju aldrig.

Hur går jag vidare?

**#28** » 23:20:03, 08-04-2017

Nej, det är inte konstigt alls att nålen fladdrar eller hänger sig :mrgreen:

ja-bond77 @ Nyförvärv: Kockums 414B

**#29** » 08:07:00, 09-04-2017

Trådlindade motstånd som trasslar ihop sig i oljetrycksgivare har jag sett förut. T ex i den märkeslösa, troligen amerikanska givare som satt fabriksmonterad i Simca 1508 på 70-talet.
Fiats dåvarande underleverantör (Veglia?) löste problemet genom en bit mässingplåt över den del av motståndet där glidkontakten brukar hålla sig vid normalt oljetryck kring 4 bar, den givaren fick alltså en ungefär linjär del från 0 till 3 bar, sedan ett "trappsteg" i karaktäristiken och därefter linjär igen från kanske 5 till 8 bar. Och under 90 % av drifttiden i en normalt fungerande motor låg glidkontakten på plåtbiten och riskerade inte att ställa till någonting med motståndstråden.