Det kan ju också vara frågan om en fastbeckad
kolvring, i synnerhet om det har slarvats med oljebyten tidigare, om den har blivit överhettad eller gått för kall pga trasig
termostat, eller om motorn har körts på konstigt
bränsle (t ex "fuldiesel" med ohälsosamt mycket svavel). Med lite tur kan man få loss den genom att byta
olja, häll i en modern olja med bra sotlösande egenskaper, och kör maskinen flera timmar i sträck med belastning så att oljetemperaturen håller sig hög (helst runt 90 grader). Ofta ökar oljeförbrukningen och röken ur vevhusventilationen när sot och beck börjar släppa, men avtar senare när kolvringarna är helt fria och rörliga som de ska vara.
Man bör stanna och kolla oljenivån ofta under en sådan "renkörning". I svåra fall kan man få göra flera täta oljebyten (kanske 10 timmars intervall) innan det är klart.