Poclain 60 Hjulgrävare!

[torbjorn_forsman]

Matarpumpen kan ju sitta inbyggd och mer eller mindre osynlig i insprutningspumpen, i synnerhet om det är en fördelarpump. En titt i VHB för motorn kanske kan avslöja ett och annat.

[Martin.Eriksson]

Googlar man den motorn får man fram bild på nån å då sitter matarpumpen direkt på sidan av insprutningspumpen..

[Kotten]

I instruktionsboken för grävaren skulle det vara en handpump och lite annat som jag inte heller hittar, så verkar finnas en hel del variationer. Kommer testa allt jag kan här hemma Batterierna var förvånansvärt bra Om matarpumpen är i insprutningspumpen så måste man väl kunna fylla på diesel där någonstans så den kan suga mer från tanken? Borde fixat bilder, jag vet ju bättre, men kan skylla på att det blev mörkt..

[Andy80]

Har inget direkt att tillföra gällande luftningen, vill bara önska dig lycka till Vet att lufta kan ta tid ibland. Körde soppatorsk på Hymacen när jag hade nyskaffat den, inget jag vill göra igen

[igelkottar]

MOTEURS BFL911 912 912W 913 913C.pdf

Är detta till hjälp?

Edit:
Sid 2/14 och framåt

Edit2:
https://www.deutz-passion.fr/docs/MANUE ... 20913C.pdf
om du vill läsa online

[Kotten]

Den gick igång idag! Totalt 5 timmar höll vi nog på. Matarpumpen lokaliserade efter en hel del letande, här är en bild.

Ner mellan motorn och Hydraultanken, bakom en del av ramen som håller uppe tanken och under insprutningspumpen men man kom åt! Antingen genom att ligga raklång över Hydraultanken (ifall man vill komma åt matarpumpens lock) eller underifrån genom alla slangar, rör och balkar som finns under (ifall man vill komma åt handpumpen och anslutningarna)

Testade att handpumpa men underifrån såg man bara en genomskinlig slang med smuts i som rörde sig fram och tillbaka Det skulle ju röra sig fram iallafall! Mindes att jag läst i instruktionsboken om ett filter i matarpumpen. Skruvade loss locket och fick ut det lilla filtret, som såg ut såhär...

Det var inte bara smuts i slangen Fick rengöra det med papper, diesel och tryckluft.

Mycket bättre Får väl rengöra lite då och då ett tag eftersom det uppenbarligen finns smuts. Verkar mest vara mindre partiklar som rost eller dylikt, såg detta i bränslefiltrets hållare också - som även den blev rengjord. Trots allt detta luftande och försök så gick det bara inte. Då får man bli kreativ!


Det går en genomskinlig slang från botten av tanken, över motorn och ner på andra sidan där matarpumpen är (1). Sedan går en annan slang från matarpump (2) till bränslefiltret (3), sedan ut (4) och in i insprutningspumpen (5). Efter att det inte kom något bränsle ens till filtret, trots att matarpumpens filter var rengjort, var det bara att lossa lite överallt och rengöra. Jag fick samtidigt övertala farsan att matarpumpen inte nödvändigtvis var dålig - eftersom han alltid tror på haveri så fort något inte går. "Remmen slirar? Kompressorn måste ha skurit!" Efter en massa olika försök fungerade äntligen något. Med ett modifierat tanklock trycksatte vi tanken svagt. Det finns en ventil från kompressorn till tanken så tror att den kan trycksättas, även om jag vet att man ska vara försiktig med sånt. Vet inte vad vi ställde tryckregulatorn på men vi lyckades trycka fram diesel till matarpumpen igen, sedan vidare upp så ledningarna till bränslefiltret rengjordes! När det gick så långt satte vi tillbaka bränslefiltret och luftade pumpen, sen spridarna. Mirakulöst nog gick det äntligen, efter alla möjliga olika försök som jag inte skriver om här Rengjorde lite i motorrummet och kylflänsarna när man ändå är där, så nu går grävaren bättre än någonsin!

Får se det här som ett ofrivilligt lärotillfälle om hjularen Det var iallafall bara lunch så fick en hel del gjort efteråt Men mer om det i en annan tråd! Kotten @ Diverse bilder från mina projekt och äventyr

[Andy80]

Ja se pappor, min är lika dan. Alltid worse case scenario. Är det åldern måntro

[Antevante]

Bra jobbat. Vid varje sån här händelse lär man sig något om sin maskin. Det är frustrerande men lärorikt.

[polo_td]

Kolla din banjo koppling i botten på tanken. Den är ofta tät..
Det filtret så inte roligt ut.
Skönt att den startade.
Bra jobbat.

[Kotten]

Tack polo!
Jo vi lossade den och de två andra pluggarna under tanken som ska ta den värsta smutsen, kanske hjälpte det men egentligen skulle man väl tömma och rengöra tanken nästa gång man ska tanka

[Kotten]

Herregud, har det verkligen gått 5 år sedan jag sist skrev något i denna tråden? Antar att bra maskiner inte blir lika bra trådar Poclainen har fungerat utan problem, på sin höjd har någon slang behövts bytas. Nu behöver den dock lite omvårdnad:




Stickans cylinder har fuktat innan men nu rinner det konstant hydraulolja när maskinen är igång, så dags att packa om den. Jag har inte gjort det innan men ska nog gå bra, och jag slipper skaffa stor haknyckel eftersom kolven är av typen med insexbultar som ändlåsning! Tack vare löviksbons tråd om sin Poclain löviksbon @ [Grävmaskiner] Köpa POCLAIN:en i säcken fick jag veta att packningssatser går att fixa via CASE importörer.


Jag behövde bara skicka maskinens serienummer samt numret på kolven sen sade Maskinia att de kan fixa fram sats för ca 1900kr+moms, tar bara någon dag för frakt tydligen. Släng med lite O-ringar för hydraulrörskopplingarna så får vi testa packa om cylindern någon gång snart. Så nästa helg jag har tid blir det väl att palla upp grävaggregatet och se om man kan få loss cylindern Förhoppningsvis har jag goda nyheter här om några veckor!

[Kotten]

I slutet av förra veckan kom packningssatsen till hydraulcylindern, så det var väl bara att ge sig på den när första lediga dag kom Satsen heter Z3849624 och Maskinia kunde fixa fram den snabbt om någon annan behöver packa om sin cylinder.


Bra med fler maskiner för lyfthjälp och plattform när man ska meka högt upp


Det gick lätt att få bort bultarna till kolven så sen var det bara att lyfta ner den.


Med en provisorisk extra arbetsbänk och lite rena tygbitar som skydd var det bara att börja dela efter en grovrengöring. Insexbultarna lossade ganska lätt med hylsa och långt skaft.




Fick ingen bild när det sista var delat, men allt är bra designat. En låstråd höll ett stift och när det var ute gick det lätt att gänga av kolvstången, resten av klumpen är uppbyggd i flera lager så packningarna gick att byta utan att tränga dem över något - bara dela och spänna ihop Tidigare har det varit lite internt läckage så förhoppningsvis försvinner det nu, även om det inte syntes några skador på de gamla packningarna.


Drog man ut gaveln så märktes det var läckaget kommit ifrån Denna packboxen hade flera stora sprickor och smulades sönder helt vid demontering.



Lite lätt rengöring med fin smärgelduk för att få bort någon liten grad i spåren och sedan var det bara att pressa i ny packbox och byta o-ringarna på andra sidan Även inre packningar var lätta att byta, totalt gick allt utan nämnvärd kraft och en timme senare var det dags att skruva ihop allt igen.



Sen blev det lite brist på bilder men cylindern gick smidigt att få tillbaks och luftas, sedan läckte den inget mer Förvånansvärt lätt reparation, inget att dra sig för om det händer med fler cylindrar i framtiden!