Maskinisten

Jag har nyligen införskaffat en minigrävare jcb 8014 från England 2015 års modell och med knappt 400 timmar på mätaren. Problemet är att den tappar kraft vid gaspådrag och maskinen dör efter ca 30 sekunder. Jag kan arbeta med den när gasreglaget är i botten och kan öka lite grann men börjar jag öka mer än så börjar motorn att dö efter 15-30 sekunder. Går den på tomgång stilla utan att jag använder hydrauliken kan jag öka gasen till ca hälften av max utan att den krånglar men så fort jag börjar rulla med den eller använder skopan börjar den att dö igen.

Maskinen beter sig likadant när motorn är varm och jag har haft igång den flera timmar. Jag har luftat maskinen men eftersom jag är helt grön på dieselmaskiner vet jag inte så mycket mer vad jag kan göra. Finns det någon härinne som har en teori vad problemet kan bero på?

Hej.Börja med att kolla bränsleledningar,ev nån avstängningskran på bränsletanken o att du tanken är ren inuti.Byt bränslefilter o kolla ev vattenavskiljare.Kan sitta nån sil i dom ibland.Nu vet jag ju inget om din maskin så det här är mer generella tips.Lycka till. Mvh Sparrow

Börjar med det. Tack för tipsen!

Känns som den inte får bränsle enligt föregående kommentar.

Koppla loss luftfilter och prova om den får kraft i så fall är filtret tätt.

Nästa steg kan bli att koppla loss bränsleslangen innan filter och blåsa lite försiktigt med tryckluft och se om den får bättre kraft efter det, hjälper det har du skit eller alger o tanken.

Nästa steg hur bränslefilter.

Är det fortfarande oförändrat så prova att sätta ett vanligt slangfilter på en slang och koppla in direkt på branslepumpen.

Hjälper inte heller det så kan insprutningspumpen eller insprutare vara dåliga.

Mvh Niklas

Skickat från min SM-G930F via Tapatalk

Om luftfiltret vore igensatt, så skulle den ryka svart vid gaspådrag (dock inte nödvändigtvis om den har turbo och insprutningspumpen är försedd med s k rökbegränsare).

Jag har haft liknande bränsleproblem på en minigrävare, som visade sig bero på ett stort skräp (såg ut ungefär som en öronvaxpropp) som satt i en tvär 90°-böj vid inloppet till bränslefiltret.

Håller med om att det kan vara läge att granska noga vad som bor i tanken, ibland kan det t ex ligga rester av trasor eller torkpapper på botten, som då och då lägger sig så att de sätter igen bränsleutloppet. Barr, kottar, bitar av trasig sil från tankpåfyllningen mm är inte heller ovanligt.

En del gummislangar av dålig kvalitet (framför allt sådana som egentligen inte är avsedda som bränsleslang) kan svälla med tiden så det blir nästan stopp i dem.

Om maskinen har elektrisk matarpump för bränslet så kan man med lite erfarenhet lära sig att avgöra vad bränslesystemet har för sig genom att lyssna på dess tickande.

En del banjobultar till bränsleslangar har inbyggt sil i sig, granska/rengör dess bultar också. Om pumparna är elstyrda kan det vara problem med styrdator, dess inputgivare eller pumpens elektriska ställventil också så att de inte reglerar ner när man belastar hydrauliken för hårt. Bristande effektreglering alltså.

Jag tackar ödmjukast för alla tips och ska försöka fixa maskinen till helgen. Det är dessvärre inte bara JCB:n som drabbats av skit i bränslesystemet, ligger hemma i maginfluensa men återkommer med feedback om några dagar.

Minigrävaren8014 skrev:Jag tackar ödmjukast för alla tips och ska försöka fixa maskinen till helgen. Det är dessvärre inte bara JCB:n som drabbats av skit i bränslesystemet, ligger hemma i maginfluensa men återkommer med feedback om några dagar.

Usch det låter värre n en manlig förkylning.

Kanske en antibakteriell whisky i medicinskt syfte

Krya på dig.

Skickat från min SM-G930F via Tapatalk

Någon större reglering av pumpen på en 1,4 tonnarebör man inte räkna med,förmodligen är det rena kugghjulspumpar.
Bränslesystemet bör kollas och jcb brukar vara ganska undermotoriserade

Forts från föregående inlägg (felslagning av tangent)

Tillbaks på banan nu och kollade jcb:n idag. Kollade tanken och bränslefiltret och såg inga tecken på grumlighet eller avlagringar, sen kanske det givetvis finns skit där jag inte såg. Hade inte hunnit införskaffa bränslefilter men bytte förfiltret då jag hade en sådan liggandes samt kopplade loss tillslangen till bränslepumen och kollade backventilen. Blåste in luft och det verkade som om backventilen inte slöt helt tätt då det kom diesel tillbaka. Jag tryckte försiktigt på ventilen några gånger, återställde allt och avslutade med att lufta maskinen. Efter det gick den, om inte som en klocka, så bra mycket bättre än innan i alla fall.

Vet inte om det var bränslepumpen som kärvade eller om det var skit i systemet som orsakade problemet. Ska byta bränslefilter och beställer nog en ny pump också.

Tack så mycket för alla tips och råd

Perkinsmotor??

Ja, Perkins

Förmodlugen en shibauramotor med perkinlogga