Hymac 580B, splines till drivning slitna

#1 » 11:25:32, 27-12-2017

Håller på att renovera undervagnen på min Hymac 580B. Arbetet innefattar bla renovering av bromsar och byte av lager på drivhjulen till larverna.

Nu har jag stött på ett problem. Splinesen på drivhjulet är ganska sliten. Speciellt på drivsidan ca 1,5 cm. Ser ut att att vara i bättre skick längre in. Detta gör att ett oönskat glapp har uppstått mellan drivaxel och drivhjul. Funderar om det går att bygga upp den skadade delen av splinesen med svets och sedan slipa ner så man får bort glappet?
Hur ska man isåfall gå tillväga, val av elektroder etc. Utrustning som finns att tillgå är mig och pinnsvets. Drivhjulet verkar vara gjort i nån form av gjutgods och kuggarna på drevet verkar vara reparerade av nån tidigare ägare så det bör vara svetsbart.

#2 » 11:39:17, 27-12-2017

Jag skulle säga att oddsen att lyckas med svets om slipmaskin är små.....om det hade gällt en bom så kanske du hade haft en chans men du klarar inte av att hålla form, djup avstånd mm på flera bommar i rad, hela varvet runt med en handhållen slipmaskin.

Om du absolut vill bli kvitt glappet, så tror jag du har större chans att lyckas genom att "shimsa". Mät glappets storlek på två mot satta sidor samtidigt. Skaffa lämplig material ( tex. tolkstål. https://smaskin.se/matning/passbitar-li ... /tolkstal/ ) och bocka en vinkel som passar över varje kugg för att fylla ut glappet. Nackdelen är att de kan lossna, och ställa till med besvär på annan plats, så man bör försöka fästa shimsen på något sätt. ( tex. stark låsvätska efter man monterat, som man låter dra in i springorna )

#3 » 11:55:47, 27-12-2017

Tack för det intressanta svaret. Det hade jag inte tänkt på. Skulle man inte kunna punkta fast shimsen?

#4 » 13:57:37, 27-12-2017

.....eller placera en bricka över skarven så de inte kan krypa ut. ( om det finns plats)

#5 » 19:08:38, 27-12-2017

Tror det blir att shimsa bort glappet och sedan montera ihop det med loctite 660.
Men tar gärna emot fler tipps

#6 » 19:44:56, 27-12-2017

det låter som en bra plan. (många gånger bättre än svetsen i det läget)

#7 » 20:10:58, 27-12-2017

Tacksam att du ledde in mig på denna väg. Nu känns allt mycket hoppfullare

#8 » 20:39:13, 27-12-2017

men det är bra mycket jobb ändå.....

#9 » 21:09:20, 27-12-2017

Jo, men känns som chansen att det blir bra är betydligt högre än svetsning

**#10** » 00:39:26, 05-01-2018

Tillverkade shims till drivhjulet idag. Var lite pillrigt att få till formen på dem, men tillslut så. Knackade in dem en bit och det verkade hoppfullt. Drivaxeln blev helt stum och glappfri. Stark låsvätska på det där och det borde stoppa ett bra tag!

[img]https://www.maskinisten.net/userpix

**#11** » 08:54:35, 05-01-2018

HUR tillverkade du det där shimset?? Jag skulle inte ens komma på idén. Och nu ser det så bra och välgjort ut där det sitter.
Det har ju tuggat på bra i originalgodset som varit hårdare, så nåt tuggande vill det ju vara där. Antar att shimsplåten är ganska mjuk/blöt så vi får hoppas det tar ett tag innan det ätit sej igenom. Att det håller sej väldigt glappfritt. Spännande mecklösning. Tala om hur det går.

**#12** » 09:43:10, 05-01-2018

Det var Jörgen här på forumet som tippsade om det. Köpte tolkstål i rätt tjocklek och smidde till det över splinesen på axeln. Stålet jag använde var faktiskt ganska hårt och ville gå av när jag försökte kallforma det. Fick glödga den för att kunna smida till den.

**#13** » 10:09:09, 05-01-2018

Wow. Bra jobbat. Tolkstål har jag aldrig känt till. Ser på google att det är härdat/tunt/fjäderstål. Förstår att du måste värma det för då är det ju sprött, blir anlöpt när man värmer men det är ofrånkomligt om man ska kunna forma det så där tight.
Bättre budgetreparation än så där tror jag inte man kan göra om dom inte uppfinner nåt mirakelmedel till patronsprutan. Såg på filmen nu hur glappt det var, så det är bara tuta och köra nu då på så att säga övertiden. Bra tråd.

**#14** » 10:21:59, 05-01-2018

Går det att borra hål mellan axel och hjul, sedan slå in kanske 10mm rundstål, bara en tanke....

**#15** » 11:34:40, 05-01-2018

Ja det hade nog kunnat funka. Läste i nån annan tråd om någon med liknande problem och då hade han fått tipps att göra så. Kommer inte ihåg hur han löste det dock. Skulle inte denna reparation funka är det definitivt värt att prova.
Broblemet blir kanske om det är olika hårdhet på axel och drivhjul, att få borren att gå där man vill.