Centralsmörjning

#1 » 12:38:39, 09-03-2018

Hej på er!
Någon som har erfarenhet av centralsmörjning? Är det värt pengarna att extra montera centralsmörjning på en grävare? Håller lagringarna längre även om man dagligen ger lite fett manuellt? :klia:

#2 » 13:24:18, 09-03-2018

Så länge det är nytt och helt är det ju bekvämt, men när man smörjer manuellt så vet man ju om det kommer in fett och samtidigt så blir det ju en "okulär kontroll" om det ser ok ut .Inga lösa lr saknade låsbultar,sprickor lr annat. Jag hade nog satsat pengarna på en batteri driven fettspruta o ev dragit fram svåråtkomliga smörj punkter.

#3 » 21:23:27, 09-03-2018

Tack, det låter väldigt klokt! :shake_hands:

#4 » 21:39:07, 09-03-2018

Vi inhandlade batteridriven smörjspruta milwauke som har lång slang, den bästa vi användt

#5 » 10:03:31, 10-03-2018

Den okulära besiktningen ska man ta ändå för att kolla fel och brister, men en riktig centralsmörjning med EP2 fett är bättre än den manuella sprutan. Du får flera små smörjningar under dagen och totalt går det åt mindre fett. Smörjer du manuellt så blir det ofta för mycket i vissa leder och andra går torra efter 2 timmar. I en torr led kryper det in damm och partiklar som gör slippasta av det kvarvarande fettet ,men om du har centralsmörjning så trycks det ut lite då och då alltefter hur du ställt in smörjintervallerna. Smörjning på en entreprenadmaskin är 80% för att hålla rent och 20 % för den egentliga smörjningen. Bevisen är på maskiner som går i torvbrytning, som kan vara helt slut efter en säsong om de smörjs en gång per dag.

#6 » 13:47:34, 10-03-2018

Centralsmörjning är nog bra, men på jobbet ( inga grävmaskiner utan traverser fläktar o dyl.)
syns det att man gärna litar för mycket på den med lagerhaveri o dyl. när någon smörjkanal blir igensatt.
Det gäller med andra ord att hålla koll på att det fungerar som det ska, när det fungerar är det både bra och lättsamt :thummar:

#7 » 14:51:25, 10-03-2018

Progressiv centralsmörjning skvallrar om det blir stopp nånstans

#8 » 17:05:59, 10-03-2018

Normalt så börjar smörjpumpen skicka ut fett genom en överströmmare på pumpen om någon smörjpunkt tätnar.
Vanligaste problemet förutom avslagna ledningar är att ingen bryr sig om att fylla behållaren

#9 » 17:09:35, 10-03-2018

mathiast skrev:Normalt så börjar smörjpumpen skicka ut fett genom en överströmmare på pumpen om någon smörjpunkt tätnar.
Vanligaste problemet förutom avslagna ledningar är att ingen bryr sig om att fylla behållaren

Ja med luft i systemet som påföljd. :mrgreen: