Trögstartad kubota

[kork]

Hej
Jag har en Kubota kx61-2 som ä riktigt trög... Varm som kall, samma visa. Nån gång har den smullit igång lite snabbare när den varit riktigt varm.
När den väl startar går den superfint även i -15.
Har bytt filter och satt dit en backventil. Glödstiften blir varma.

Kolla in filmen:
https://youtu.be/YRB5k58pFNs

grävarjävel.

[mathiast]

Kan vara bränsleregleringen i pumpen som kärvar,ryker den mycket när den inte startar?

[rospigg]

Man kan tro det är något timerrelä som inte släpper till bränsle.
Prova med att vrida på tändningen och sen vänta i tio sekunder innan start.
/Rp

[torbjorn_forsman]

Om den har elektrisk förpump som "tickar" så snart tändningen är påslagen, så är det vanligt att man hör att den tickar snabbt omedelbart sedan man har slagit på tändningen men sedan kommer tickandet mer sällan när den har lyckats bygga upp matartryck. Vänta i så fall tills förpumpen har lugnat ner sig innan startförsök. Om den tickar snabbt hela tiden kan man misstänka ett inre läckage någonstans i bränslesystemet - kanske förtrycksventil vid insprutningspumpens returanslutning eller dåliga backventiler i förpumpen.

Sen är det ju också viktigt att det verkligen är full fart på startmotorn för att en diesel ska starta någotsånär snabbt.

[mathiast]

Kubota brukar ha en stoppmagnet som drar ett antal sekunder när man slår av tändningen för att strypa dieselflödet sedan återgår den till viloläget som låter dieseln flöda.
Elmatarpumpen kan bråka som nämnts och även om den tickar så är det ingen garanti för att den pumpar.
Lossa returen och kolla om det kommer luftfri diesel när tändningen är på

[torbjorn_forsman]

Kubota brukar ha en stoppmagnet som drar ett antal sekunder när man slår av tändningen för att strypa dieselflödet sedan återgår den till viloläget som låter dieseln flöda.

Det där skulle alltså kunna innebära att t ex glapp i tändningslåset eller ett kortvarigt kraftigt spänningsfall i elsystemet just då startmotorn slår till, får stoppmagneten att ligga dragen några sekunder medan man kör startmotorn.
Ett felsökningsuppslag skulle kunna vara att koppla en testlampa parallellt med stoppmagneten och hålla ett öga på den vid start.

[kork]

Nu har vi många goda ideer här!!

Har provat vänta 10-15 sekunder i glödningsläge innan start och det blir ingen skillnad.
Den ryker inte så de känns som den inte får bränsle.
Misstänkte också att magnetventilen till avstängningen kärvade, men stänger man av snabbt och vrider på nyckeln innan motorn stannat startar den direkt igen.
Jag har haft lös returslangen från insprutningspump till tank och det kommer bränsle direkt man vrider på tändningen. Jag har även provat plugga denna slang och det blev ingen skillnad.
Pumpen tickar på likadant hela tiden, låter inte direkt belastad. kanske pumpen som bygger för dåligt tryck? Kan tillägga att filtren såg förj innan jag bytte.

[kork]

Kubota brukar ha en stoppmagnet som drar ett antal sekunder när man slår av tändningen för att strypa dieselflödet sedan återgår den till viloläget som låter dieseln flöda.

Det där skulle alltså kunna innebära att t ex glapp i tändningslåset eller ett kortvarigt kraftigt spänningsfall i elsystemet just då startmotorn slår till, får stoppmagneten att ligga dragen några sekunder medan man kör startmotorn.
Ett felsökningsuppslag skulle kunna vara att koppla en testlampa parallellt med stoppmagneten och hålla ett öga på den vid start.

Dedär med spänningsfall kan vara en ide! ska kolla det.
(har kört med nyladdat fräscht batteri + starthjälp utan skillnad)

[EE]

Loss med slangen från matarpumpen och säkerställ att du har bra flöde där!

[kork]

Nu startar den fort som sätiken!!
Kopplade ur kontakten till avstängningsventilen. Den har ju en manuell wire-stopp så de går ju köra med kontakten isärkopplad, men de e ju inte rätt.
Ska man tro att ventilen styrs via ett tidrelä? Och vart hittar man isf det?
Har varit å rotat kring tändningslåset men hittar inget...

[kork]

Och exakt som torbjörn skriver ligger stoppventilen och drar precis från att startmotorn börjar snurra tills den startar!!
....och den lokala kubotaverkstan trodde motorn va för gles...

[torbjorn_forsman]

Och det är inte så att det är glapp i tändningslåset, så att matningen till tidrelät försvinner någon tiondels eller hundradels sekund just då man vrider nyckeln till startläge? Eller, om maskinen har några år på nacken, en eller annan elektrolytkondensator i tidrelät som har torkat ut och blivit dålig, så det har blivit onormalt nervöst och känsligt på störningar på matningen? Det kan nog vara bra att skaffa fram ett elschema för maskinen för att se hur tidrelät är inkopplat och var det kan tänkas sitta.

[kork]

Du har säkert rätt i dina teorier! kan vara lite småknepigt att mäta sig fram till dock..
Byter man både reläet och låset borde det funka. Tror jag får leva med wirestopp tills jag hittat ett schema.
Men det va trögt att få fram nån litteratur till denna, hittar bara reservdelskatalog på nätet.

Detta inlägg har raderats av kork den 23:12:16, 02-04-2018.