Renovering Atila 1302E

**#76** » 21:31:15, 12-07-2018

torbjorn_forsman skrev:Har han tecknat en prenumeration på luftmassemätare? S k sportluftfilter brukar vara ett säkert sätt att få stor åtgång sådana av varmtrådstyp (som på den där Volvon).
Den där typen av sportluftfilter går däremot bra att använda på motorer som antingen har mekanisk luftmängdmätare eller som saknar den komponenten helt och hållet (dvs antingen med förgasare, eller insprutningssystem som styrs enbart av undertryck och/eller gasspjälläge).
Har man varmtrådsluftmängdmätare är det originalluftburk och pappersfilter av pålitligt och välkänt märke som gäller, om man vill att den ska klara sig någon längre tid.

gav han tipset att hönsnät är lika effektivt som luftrening :lmao:

….. du skulle ha sett hans min :lmao:

DOCK är han och "naglar" på mitt programerabara sprut som blivit över från mina synder som volvotrimmare :uupps:

**#77** » 18:16:19, 14-07-2018

då var rotortilten testkörd, el och hydraulik ser skapligt ut förutom ett identifierad läckage som fyller upp rotorhuset … blir lite mer ingående demontage och undersöka svivel/hydraulmotor (borde bara vara dom som kan läcka in i "snäckväxeln") :cool:

**#78** » 21:44:13, 14-07-2018

tvättat rent rotortilten ikväll :mrgreen:

demonterat skyddskåpor och fortsatt rengöra (ser ut som standardprylar) :cool:

antingen hydraulmotor eller denna svivel som läcker, jag gissar på sviveln :cool:

det lilla jag hann röra på den så kändes den väldigt "tight"/glappfri (kanske var problem med läckage på dessa så dom inte blev så mycket körda :smile:

) … nåväl, någon som sitter på sprängskisser till en dylik tingest ????

**#79** » 22:25:32, 14-07-2018

Du får väl lätta på motorn, köra den i luften och se om den läcker, svivlar brukar sitta fritt, i alla fall på modernare tiltrotatorer.

**#80** » 21:02:22, 15-07-2018

pillat isär rotortilten så jag kunde titta lite närmre på sviveln … såg att det stack ut någon i skarven mot kameran :uupps:

alla skruvar i toppen av sviveln satt helt lösa OCH dom där o-ringarna lär ju inte täta sådär jättebra :mrgreen:

nära timmar senare sitter den ihop och jag kan prova att köra funktionerna på den :cool:

överkopplingen till snabbfästet verkar också fungera som det är tänkt :thummar:

lite roliga skopor samt utseendemässig tillfixning så har Atilan gått från "ett däckpar på skroten" till en fullt fungerande och användbar maskin :hurra:

… undra vad jag ska "trakasera" er som läst denna tråd med framöver då tro :uupps:

**#81** » 21:39:12, 15-07-2018

Bygg några dussin redskap så får vi lite att läsa på kvällarna! :grin:

Snyggt jobb!

**#82** » 21:47:16, 15-07-2018

Ser att du har lite olika däck på maskinen.

Vad är orginalbredd och vad sitter det som bredast på din maskin?
Lite nyfiken vad man ska hålla utkik efter i jakt på finare däck..

**#83** » 21:49:32, 20-07-2018

jonnordvall skrev:Ser att du har lite olika däck på maskinen.

Vad är orginalbredd och vad sitter det som bredast på din maskin?
Lite nyfiken vad man ska hålla utkik efter i jakt på finare däck..

original ska det vara 9,00-20 (sitter innerst på framaxeln nu) och utanför sitter det slutkörda 10,00-20 … nackdelen med att stoppa dit 10,00-20 med tillhörande fälgar blir att hjulen sticker utanför schaktbladet :mrgreen:

**#84** » 00:38:50, 21-07-2018

Så 10 passar inte på fälten? Original alltså

**#85** » 12:05:03, 21-07-2018

jorå dom passar men det blir lite trångt med stenringen mellan dom :mrgreen:

, jag är ett jättevirrvarr av fälgar/däck då det byts däck, hjul i flera omgångar så det lär bli ett helt hjulpaket så jag får starta om med en hel "riktigt" uppsättning framöver :cool:

**#86** » 12:28:13, 21-07-2018

Förstår:)
Mina däck har oxå sett sina bästa dagar.. Men det lär va mkt annat som ska fixas till före..

**#87** » 09:04:37, 28-07-2018

lånade hem en plasma för lite skrotskärning och f*n vad det skar smidigt så det överaktiva hövvet börjar snurra igång igen :mrgreen:

, efter ett par timmar har några meter u-balk förvandlats till ett b18 fäste som ska sitta på en planeringsbalk :cool:

**#88** » 09:13:28, 28-07-2018

Jag kan bara hålla med, en plasmaskärare är perfekt till att kapa stora klumpiga bitar väldigt lätt och smärtfritt. Sen ger det ju en massa nya bitar till nya projekt, en slags spinoff effekt...

**#89** » 16:51:22, 28-07-2018

men då kan det provköras lite under projektet, det där med rotortilt är ju väldigt möööms det :grin:

, ska bli slitstål i botten samt en hel plåt i bakänden som "släpsko"/"skopa" så jag kan platta ut och flytta lite massor om det behövs :thummar:

**#90** » 21:12:29, 04-08-2018

Härlig tråd, jag har också nyligen köpt en Atila 1302E, min är från -82. Jag undrar just kring smörjnipplarna till knutkorsen på drivaxlarna (framaxel) som man ser tydligt på dina bilder där du renoverar knutkorsen. Kommer du åt smörjnipplarna med drivaxlarna ihopsatt. Och hur gör du då? Skulle vilja få in lite fett i mina...