Maskinisten

Av någon anledning har konstruktörerna av Deutz BF 4M 1012 E valt att täcka insprutarna med ventilkåpan vilket gör att jag inte kan se var det läcker. Är det förskruvningen mellan dieselröret och insprutaren eller är det insprutaren. Jag har haft loss ventilkåpan och bytt alla returslangar då jag var övertygad om att de var orsaken.

Hur skulle ni gå tillväga för att hitta och åtgärda läckaget?
• Provstarta utan ventilkåpan kan man väl inte göra
• Tror inte att det går att komma in med en inspektionskamera
• Byta både dieselrör och insprutare. Får man loss insprutaren utan special verktyg? Borde gå att göra en egen avdragare om man vet gängan på spridaren. Någon som vet? Eller säger er erfarenhet att spridaren aldrig brukar läcka.
• Eftersom jag dumt nog var så säker på att det var returslangarna som läckte så kände jag inte ens på om dieselröret var ordentligt draget.

Hur skulle ni gå tillväga för att reducera antalet gånger jag behöver demontera ventilkåpan?

Hade tänkt ladda upp några bilder men lyckades tyvärr inte. Får försöka senare

Ta av ventilkåpan, känn efter om förskruvningen är lös, provstarta motorn utan ventilkåpa och se om det går att hitta läckan. Om motorn har överliggande kamaxel kan det spruta en hel del olja när den går utan ventilkåpa, om det är en stötstångsmotor stänker det nog inte omkring så mycket.

Nu med bilder. Biden utan ventilkåpa är lånad från en tidigare maskinisttråd

Tack Torbjörn för ditt svar. För prova att dra åt förskruvningen så får vi se om jag är så modig att jag vågar provstarta utan kåpa. Skall bara beställa en ventilkåpspackning först.