Märkligt hydraulfel

**#17** » 20:28:36, 16-05-2019

Var ute och grävde idag, och då blev han så där lattjo, kraftlös och ryckig. Men nödfällningen funkar då, men inte när den går bra!? Tog ett par kort iaf.

**#18** » 21:45:33, 16-05-2019

Jag tror inte den har nödfällning överhuvudtaget... Det är i princip tre helt separata hydraulsystem förutom på några punkter...
1: den har samma tank/tillopp.
2: Om den har hammarhydraulik, förmodligen nån pedal på golvet, då kopplas dom två stora pumparnas oljemängd ihop och går till drivning av hammarhydrauliken via denna fotpedal. Det skulle kunna vara nåt vajsing med mittendelen av ventilpaketet. När den krånglar, fungerar schaktbladet då?, den bör gå på tredje pumpen.
Det känns väl inte som nåt retur/tilloppsproblem? Vi behöver nog ringa in felet ytterligare.

**#19** » 08:00:48, 17-05-2019

Det som jag upplever är att alla funktioner funkar även när felet kommer, men allting blir långsamt och när stora förbrukare lyft av bom eller drivning av larver sker så rycker det. Ingenting blir mjukt och fint, hela maskin blir gungig (nu är den ju lite glapp här och där, men det blir inte bättre. Men stänger jag bara av motorn och startar om samtidigt som jag ger utslag på bom och sväng typ, så funkar det perfekt igen (dock fick jag göra det två gånger igår). Men alla funktioner funkar, om än ryckigt och kraftlöst. Skulle accumulatorn kunna vara boven, men borde den inte alltid vara dålig då, eller är det någon backventil kopplad till den som kan spöka? Nästa gång ska jag prova schaktbladet mer noggrant, men jag tycker mig ha upplevta att även det blir långsammare.

**#20** » 19:09:49, 17-05-2019

För att den skall kunna ha nödfällning (om det är pilotsystem) så måste den ha en ackumulator... Jag har inte sett så värst många små minigrävare typ upp till 1,8 ton men dom verkar sakna just nödfällningen. Men det är väl bara at prova vidare för att mer exakt kunna ringa in felet!

**#21** » 19:59:47, 17-05-2019

Det låter som felet är i pilotsystemet. En ackumulator har du nog nånstans.

**#22** » 21:17:13, 17-05-2019

Hur testar man en ackumulator, är det mottryck i dessa som ska kollas?

**#23** » 21:23:51, 17-05-2019

Du dränerar allt hydraultryck och mäter gastrycket i ackumulatorn med mätare och klocka avsedd för detta

**#24** » 21:41:04, 17-05-2019

Eller, tittar efter om det finns en ackumulator, en typ halv fotbolls stor metallcylinder någonstans. Om man finner en sådan så lättaste sättet att testa den är just att försöka köra hydrauliken med motorn avstängd men med bygeln nerfälld (körläge) ev så måste "tändningen" vara i onläge.Det går i så fall bara att sänka bommen/stickan, man kan aldrig höja något...

**#25** » 10:07:17, 18-05-2019

Kan det vara den lilla behållaren till vänster?

**#26** » 12:22:48, 18-05-2019

Ser ut som ackumulatorn ja. Där är nån ventil som reducerar trycket på ackumulatorn, den kan ha hängt sig.

**#27** » 16:41:28, 18-05-2019

Hej. Jac, vart/hur ser du ventil? Under den röda hatten sitter ventil för att kontrollera/fylla med gas. Krävs specialverktyg. Går även kolla förladdningstrycket med manometer på oljesidan. En varning bara, var säker på att det är trycklöst innan du lossar någon koppling för oljan.

**#28** » 11:13:19, 04-06-2019

Efter ett antal dagars grävande till, har jag märkt att maskinen alltid känns normal vid kallstart, efter några starter, några timmar in på dagen, blir den ofta ryckigare, man som känner pumpslagen i hydrauliken, kan det vara ackumulatorn som är dålig? Ibland blir det riktigt illa, men startar man om eller stänger av och låter den vila så är den normal igen. Nödfällningen funkar dock alltid.