Fuchs 301 Lingrävare

[Mattias_E]

Ja, nu får du allt löpa linan ut

[Kotten]

Ja, nu får du allt löpa linan ut

Det finns allt för många ordvitsar som lämpar sig lingrävare! Likt alla kändisar drar jag en lina när jag känner för det på fritiden!

[Mattias_E]

Ja, nu får du allt löpa linan ut

Det finns allt för många ordvitsar som lämpar sig lingrävare!

Vad för olja ska man ha till sin lingrävare?

Linolja såklart

[Kotten]

Då kom dagen för drygt en vecka sen, lintrumman skulle plockas ner!


Skruvdragaren drar vilket håll som helst utan motstånd, glömmer man sig så åker skruven



Varför måste alla skydd sitta i hundra bultar som dessutom håller trummorna


Det är verkligen himlen för mekanik!


Många bilder är praktiska så jag inte glömmer viktiga mått, som bromsjusteringen för trumman


Trumman till höger skulle ut men detta vore betydligt lättare om hytten inte fanns, eller andra lintrummor, eller något alls. Fick lossa trumman till vänster så den högre inte kilades, jag kan lyfta ena änden lite men hänger jag mig i vajern händer inget så trumman väger nog 100kg minst! Men när jag kollade noggrannare satt trummans ena kugghjul stumt gjutet, då fallerar ju min teori om en koppling till var kugghjul Men hur ska man då kunna mata in trumman om den stumt matar ut alltid, att lägga i det andra kugghjulet låser ju bara allt?


Kanske denna klumpen jag ignorerat innan är boven i dramat! Det kanske är någon sorts specialkoppling som överför lite kraft men ifall man bromsar eller matar in linan låter sig överröstas av det. Bara att plocka av och skruva ner!


Lättare sagt än gjort utan att ta bort hytten, fick ta vinkelslipen till hjälp!


Sen kom aset in på arbetsbänken och blev dubbelt så stor Det ska nog ha varit olja i eftersom det var två bultar med kopparbrickor som bara ledde in till maskineriet, men ingen olja fanns där!



Men efter att ha tagit bort 10 bultar sitter fortfarande klumpen lika stumt ihopsatt och dessa konstiga stift är kvar? De är genomgående som ni ser, hur får man ut något sånt när dorn bara förstör den mjuka metallen? Rör sig inte en millimeter trots värme och kraft! Sätter jag fast ena kugghjulet och försöker rucka på axeln med rörtång så roterar klumpen några grader innan den stumt låser sig igen, där är nog problemet Tror att jag måste ha isär denna biten ifall något skurit eller gått sönder, man kan ju skippa funktionen att den matar ut genom att bränna av kuggarna men det känns lite väl destruktivt Men det måste fungera, har aldrig sett sådana här mekanismer förut så alla förslag mottas! Ena kugghjulet sitter direkt på axeln, sen är klumpen och det andra kugghjulet utanpå den.



Sen tror jag också att jag får försöka plocka ner fram/back kopplingarna efter som de ser ut såhär.. Ja ja, i värsta fall löser sig nog allt detta med en lång dag att plocka ner och en längre dag att sätta ihop efter rengöring och smörjning!

[bmrobban]

Jag har väl inte några direkta tips mer än:
Försök klura ut hur det är ihopsatt och ska fungera innan du tar isär.
Använd inget övervåld utan att vara säker på att det är berättigat.
Om ingenting fungerar sov på saken och/eller bolla idéer med någon.
Du gör en kulturgärning
När jag var liten pojk var jag med en kompis till farsan som körde lingrävare, han var otroligt duktig.
Jag hoppas att du övar mycket när den är klar så alla får se hur pass bra man kan gräva med linmaskiner

[Ivar Risslén]

Kan en reservdelsbok vara till hjälp, här finns det en till salu. https://www.fachliteraturversand.de/web ... 84836.html

Om inte annat så kan man sitta och titta i boken och torrskruva.

[Kotten]

Nu har det gått ett tag men lite framsteg blir det! Har varit fast på den axeln sedan sist och inte kommit fram till hur den ska plockas isär, men idag testade jag igen


Ett slag med slägghammare och huggmejsel sen gick locket av Det krävdes visst bara en del kraft! Det jag trodde var nitar är bara styrstift. Andra sidan lossnar inte lika lätt men nu ser man iallafall in!



Det är en invändig låsring jag inte får ut, har inga verktyg som kommer åt för att trycka ihop där inne. Ska nog lösa sig ändå! Tycker jag ser ett kullager eller någon mekanism, snurrar gör den dock inte så det får bli ytterligare demontering. Rengöring och värme hjälpte nog lite så jag får på det igen imorgon Sen är det kanske bara att fixa kopplingarna i maskinen och sen provköra! Optimist ut i fingerspetsarna!

[torbjorn_forsman]

En vinklad låsringstång (borde duga med en billig sådan från Biltema) löser nog problemet.

[Stridis2]

Vill du kan du ta med klumpen hem till mig så kan vi prova lite olika låsringstänger.

[Kotten]

Ja det behövs nog lite större verktyg för låsringar Har tre små (vanliga) men de verkade inte klara denna enorma bra Än en gång tack stridis Även denna gången löste det sig efter ett tag men det uppskattas att man har möjligheter för de gångerna inget fungerar



Det som fungerade till slut var att köra i två m4 bultar i hålen på låsringen


Då fick jag något att klämma ihop och kunde peta ut låsringen med skruvmejslar



När jag sedan petade bort plattan som låsringen höll såg man detta, en spännande mekanism som verkar ha rullar som endast ska kunna gå åt ett håll? Ytterligare funktion ska undersökas!



Plockade även bort ena änden av axelns infästning för att se hur det såg ut, verkar fint så lite nytt fett och åtspänning är nog allt som krävs


Sen har jag börjat få isär klumpen mer! Lite mer bändande ska nog räcka för att få isär det, sitter med presspassning och gamla styrstift så inte konstigt att det går trögt!

[Mattias_E]

Det var riktigt finurlig lösning med skruvarna för att kunna lossa låsringen

[Kotten]

Liten snabbuppdatering här!


Rullarna för den konstiga kopplingen verkade riktigt kassa och det var lite trasiga delar som föll ut när jag fick isär hela mekanismen, så jag tar bort dem helt. Allt de gör är att de matar ut trumman när man inte bromsar eller drar in den, vilket kan vara en fördel när man kör med mast men jag antar även för att få mer kontrollerad grävning. Iallafall är det inget krav och ingen av mina andra lingrävare har det, så jag försöker inte fixa den märkliga mekanismen.


Hade en massa skruvar att återmontera så jag tog en massiv fyrkantsprofil som passar i hylsa och sågade av, sen fick skruvdragaren köra i bultarna Nu återstår bara att montera ihop axeln och lite annat på maskinen, sen borde man kunna provköra grävaggregatet! Tyvärr kommer det nog krävas mer omfattande arbete för att få loss kopplingarna så sväng och drift fungerar, men den tiden den sorgen. Små steg framåt På grund av jobbigheten har Fuchs fått gå lite långsamt, särskilt nu när det är ännu en lingrävare hemma... Finns såklart att läsa om på maskinisten!

[Åkerman] Ännu en linare! Åkerman 350

[Kotten]

Okej nu blir det en snabb uppdatering här, jag fick lite feeling innan och tvingade ut mig själv för att fixa på Fuchsen Monterade tillbaks lintrummorna där de ska sitta och den nyfixade axeln (som bara blivit av med ett par små jobbiga cylindrar). Det var inte riktigt lätt men till sist kom allt ihop.


Svårast var nog kedjan som trots lite slitage var helt omöjlig att kränga dit Fick leta upp kedjelåset och plocka av, sen gick det rimligt att få dit kedjan! Antar att man inte kan förvänta sig mycket slitage efter bara 2000 timmar på maskinen, kanske blivit lite mer om timräknaren stannat men en lingrävare från 1968 var ju gammal när den var ny Kedjeskyddet och sånt återmonterar jag när jag fixat annat.


Testade sedan att starta maskinen och med startbooster gick den igång förvånansvärt lätt! Den går inte riktigt som den ska men det får jag kolla på sen, den går iallafall alltid på en cylinder Sen testade jag snabbt båda trummorna och de beter sig som de ska nu! Den ena matar inte längre ut utan kan både dra in och bromsas utan att motorn storknar! Det var alltså den jobbiga mekanismens fel! Körde in all vajer på trumman och sen testade jag att torrgräva lite i luften vilket gick bra, den undre trummans broms vill inte riktigt släppa (vanligt när sprintar inte rör sig som de ska och det har rostat mellan trumma och bromsbelägg) så jag kunde lika gärna lirka upp den lite när jag ändå höll på. Detta är första gången jag får köra och känna kraften av den gulliga lilla 8 tonnaren, helt underbart var det Jämfört med mina andra lingrävare har denna betydligt bättre sikt och arbetsförhållanden. Härnäst kommer kopplingsfix så drift och rotation fungerar, sen översyn av bromsar och sen går den nog att använda!


Allt är där det ska och som det ska, skönt Eftersom jag inte uppdaterar här så ofta blir jag själv lite överraskad av vissa grejer, till exempel påmindes jag idag av lyxen med att Fuchsen har två trumhastigheter att gräva i utöver de fyra transporthastigheterna! Det kommer bli väldigt kul att köra runt med den

[skogsgurra]

Bad HSB kolla om hon kände igen den gamla Åkermannen.

Hon satt tyst och tittade igenom bilderna.
När hon kom till "Skruvdragaren drar vilket håll som helst utan motstånd, glömmer man sig så åker skruven " frågade hon "Har han använt en skruvavdragare?"

Kan det också räknas in under avdelningen lingrävarskämt?

[Kotten]

Haha ja jag kan nog döpa om den till skruvavdragare helt