Atlas 1302e fixa problem och få den fin igen.

**#46** » 14:42:16, 10-06-2020

Testat leka lite smått på bakgården nu, fungerar jävligt fint det lilla jag testat nu :mrgreen:

**#47** » 09:59:38, 17-06-2020

Nån som vet vad dessa 2 givare är?
Antar en är för oljetrycksvarning iaf

Sen så vad kan dessa elgrejjer vara?
Finns en grövre sladd lös från den nedre grejjer men syns ej på bild.

**#48** » 10:43:51, 17-06-2020

mathias86 skrev:Snyggt va? Undrar vad för gängor det är där.
Annars vet nån vad för oljefilter en sån här ska ha samt dieselfilter?

Även öppnat bromsarna på ena sidan, va rätt fräscha grejjer förutom all olja.

Om du vill få liv i dom neroljade bromsbackarna, så förutom byte av bromscyllindrar och troligtvis axeltätning om axeln badar i olja, ser ut så?, Man kan värma upp bromsbeläggen med gas tills dom nästan är röda, då sugs oljan ur belägget och brinner upp/förintas och beläggen blir som nya igen, man kan behöva värma en stund till ingen olja kommer upp till ytan på beläggen igen, gjort detta många gånger med bra resultat, beläggen tål ju väldigt hög värme så är nästan svårt att värma för mycket.

**#49** » 10:52:06, 17-06-2020

mathias86 skrev:Nån som vet vad dessa 2 givare är?
Antar en är för oljetrycksvarning iaf

Sen så vad kan dessa elgrejjer vara?
Finns en grövre sladd lös från den nedre grejjer men syns ej på bild.

Den högra prylen på övre bilden ser ut som en oljetryckkontakt. Den övre kanske man måste titta närmare på för att avgöra vad det är. Skulle kunna tänka mig en oljetempgivare.

På den nedre bilden syns ett kraftigt relä (solenoid), samma typ som man brukar hitta som startrelä på småmotorer med slungdrevsstartmotor (åkgräsklippare, utombordare mm), saken med röd knapp är en automatsäkring. Kan det tänkas att de ska användas för att manövrera någon elmotor i storleksordningen 1 kW?

**#50** » 15:52:39, 17-06-2020

Glödstift eller grill till insuget

**#51** » 15:51:18, 24-08-2021

Har inte hänt så mycket med denna pärla pga mycket annat att göra.
Men iaf på gång att byta hydraulolja..
Hade igång den före en tid för att köra oljan varm OCH för er alla som inte testat förut så släpp ut övertrycket i oljetanken FÖRE ni tar ur bottenpluggen.. jag glömde den lilla detaljen. :huh:

Men kan meddela att iaf kom oljan ut snabbt, eller det som föreställde olja nångång i tiden....
Tanken är att få slänthydrauliken i ordning som nästa samt reparationer av skopor och sen lite grävning.
Möjligen försöka få handbromsen att ta, den drar på men bromsar inget..

**#52** » 16:00:41, 24-08-2021

Tryckolja.....
Det är omöjligt att inte spilla något när oljan kommer med fart! Fy bubblan.
Är solenoid och automatsäkring till en tankningspump, tro?

**#53** » 17:26:58, 24-08-2021

Ingen aning ännu vad dom är till, inte forskat något mer i det men nån pump har jag inte sett iaf.

**#54** » 12:27:54, 25-08-2021

Kolla under downloads på forumet så finns det diverse info, bla instruktionsbok på 1302D-1602D, den skiljer lite mot E-modellen men har funkat för mig.

/Mats

**#55** » 17:14:44, 10-09-2021

Har nu fått i henne 140liter färsk hydraulolja, ska köpa 20 till så är oljenivån perfekt.
Kan bara säga j*vlar vilken skillnad på hydrauliken nu, snabb respons och urstark och mycket tystare hydraulik.
Efter gamla oljan stått lite i ett oljefat så fick man ut ca 17liter vatten från botten. :uupps:

**#56** » 17:48:26, 11-09-2021

Lyckades puckla på en sten idag iaf med henne, förbaskat den satt fast i jorden men efter lite våldsam hantering kom den loss.
Maskinen funkar relativt bra, inte grävt många timmar totalt med henne men ett stort problem vid grävning är avsaknad av broms överhuvudtaget.
Blir nog att kolla över handbromsen som nästa, den drar på men tar inget alls så får se vad som gömmer sig där.

**#57** » 15:43:28, 05-04-2022

Har inte hänt så mycket här med min lilla raring, fått en del användning men inte hunnit kolla över saker så mycket, fick dock nyligen ha sönder en luftventil och putsa ur ordentligt då hon inte fick tryck över 4 bar längre när allt pyste ut.
Men jäklar dessa motorer startar bra, hinner knappt trycka på startknappen så är hon igång.

Dock en lite fundering?
Har någon här renoverat sina pendelcylindrar?
Min ena läcker så förbaskat så pendellåsningens funktion är i princip obefintlig.

**#58** » 16:02:14, 05-04-2022

Ja de kolvarna till pendellåsningen läcker ofta men har man bara bytt packningen så brukar det hålla. Mina är 10 år gamla nu o funkar bra/täta. Sitter en packning i botten av cylindern. Ingen låsning för kolven, den är tung o lossnar ur cylindern så fort den får tillfälle till, ingen fot under. Vid full pendel lutning av framaxeln ska inte kolven lossna.

Är kolvarna riktigt rostiga kan du få problem, har inte varit ute för det.
Annars ganska enkelt att byta packning bara du får loss skruvarna.

Efter packningsbyte får man lufta det systemet med anslutningen på toppen av cylindern, olja fylls på med läck från styrservon har jag för mig. Kan fyllas från någon annan funktion också men aldrig något större tryck från hydraulsystemet. Trycket som skapas i pendellåsningen kommer från maskinens tyngd vid belastning när pendlingen är låst via parkering/grävbroms.

Jag glömde en gång att låsa bromsen vid bom ute på sidan ner i en grop, det var ingen trevlig upplevelse. Skulle släppa ner grus i en markbädd o känner att maskinen vill ner i gropen också. Stor skillnad när framaxeln är låst.

**#59** » 16:56:15, 05-04-2022

Jag har ingen Atlas men ändå, jag brukar tappa ur olja från luftningen när kolven är ihoptryckt 1 gång per år, första gången när jag köpt den så var det svart vatten som kom och det luktade inte godis precis, tror att detta kan påskynda att packningarna går sönder.

**#60** » 15:15:50, 13-10-2022

Någon som vet vad denna nackspärr är till för? Följde med maskinen i högen med delar som kom med.
Finns ingen sån där på maskinen och vet inte om den ens ska ha nån sån där.

Samt undrar vilket håll ska man skruva insex skruvarna man ställer tryck på för att höja trycket?
Tänkte testa lite med svängen på den då den är så svag och vet det blivit pillat på inställningarna där förr.