Beträffande det ojämna "tickandet" så är det ganska långsökt att det skulle bero på fel på bränslepumpen. Då är det mer troligt att det antingen är stopp eller tjuvluft på sugsidan av den , eller att det är något problem med överströmningsventilen för
matartryck så det mesta
bränsle den pumpar fram rinner rätt tillbaka till tanken via returen från insprutningspumpen. Förhoppningsvis finns det bra schemor och förklaringar till bränslesystemet i VHB.
Som vanligt i sådana här sammanhang kan det säga mycket ur felsökningssynpunkt att ha en manometer inkopplad till matartrycket och hålla koll på den under körning och i synnerhet vid driftstörningar.