Vilken slang till bromsvätska?

[westwood]

Svängbromsen på min grävmaskin slutade fungera häromsistens. Hittade att slangen till bromsvätskebehållaren gått av och blivit för kort. Provade först att kapa en bit och skarva på ett kopparrör men slangen är för dålig och spricker hela tiden.
Vad ska man ha för slang 8mm invändigt?
Vanlig bränsleslang håller inte utan svettas genom och ger utfällningar. Den behöver vara ca 3m lång.
Pratade med hydroscand men de visste inte vilken slang det skulle vara när den ska va så stor och sitta med klammer och inte med pressnippel.

[Bengt Erik Eriksson]

Leta efter slang i EPDM gummi. Nitril löses up av vanlig bromsvätska. Läste på om detta just igår vad gäller o-ringar til en bromsdetalj.

Denhär listan kan vara kul att ha till hands.https://cdn.starwebserver.se/shop ... 1584513017

[torbjorn_forsman]

Tänk dock på att slangen inte bara ska tåla mediet på insidan av den, utan också miljön utanför. EPDM tål inte allmän motorrumsmiljö med olja, bränsle, solljus mm särskilt bra. Håll utkik efter en slang som har EPDM innanför armeringen och t ex nitrilgummi (NBR) utanför. Slangar som är avsedda för kylarvätska (glykolblandat vatten) i fordon, har ofta den kombinationen av material.

BEE's länk fungerade inte pga saknat mellanslag före, i rättat utförande ser den ut så här. https://cdn.starwebserver.se/shops/kull ... 1584513017
En annan liknande tabell: http://www.jeab.se/Filer/Kemikalietabell.pdf , de flesta slang- och industrigummileverantörer har lagt upp liknande tabeller på nätet.

[Michael Meier]

En akut lösning är väl någon bromsluftningsslang från BT, den där genomskinliga slangen som man ska se luftbubblor i,

Fordonsindustrin använder en eftermarknadsmodell av slang med strumpa för att skydda utsidan nödtorftigt eftersom slangen är skapligt värdelös från att skydda sei mot omgivningen.

Dvs, trä på en skyddsslang på den så är problemet löst.

De flesta maskiner från andra halvan sjuttiotalet har separat behållare för bromsvätska, du kan prova med swecon eller någon närliggande traktorhandlare med reservdelar som har en person bakom disken som du kan prata med.

[Bengt Erik Eriksson]

Genomskinlig Pvc slsng som jobbat med bromsvätska ett tag brukar bete sig som rör efter ett tag. De blir stenhårda.

[Michael Meier]

Jo, som akutlösning är det bättre än gummibitar i huvudcylindern.

[johaniskogen]

Tror du är inne på rätt väg när du pratar om bromsrör.. jag hade valt rör den längre sträckan för att docka ihop apparaterna i var ända valt en kort stump av rätt typ av slang

[westwood]

Jag hade en 5m rulle med 8mm bromsrör men började brottas lite med det men gav upp rätt omgående. Behållaren sitter bak vid vikten och slangen går ihop med alla andra kilometer med slangar och kablar under maskinen fram till huvudcylindern som sitter fram under pedalen.
Mercedes har ju sån slang på sina unimog men den verkar bara vara 7mm (och tydligen säljs inte sånt på daglig basis utan måste beställas ) men ska ringa till hydroscand imorgon och höra om de kan frambringa epdm slang.

Den sitter ju inte varken i motorrummet eller utsätts för uv ljus så ytterhöljet borde ju inte spela så stor roll??

[torbjorn_forsman]

Slang mellan bromsvätskebehållaren och huvudcylindern hittar man (i personbilsvärlden) även på t ex Lada Niva och en del äldre Fiat. Tror det är 8 mm som används där. Det är också vanligt med slang till kopplingshuvudcylindern (Mercedes, Peugeot 505 m fl).

Jag skulle nog tro att en 8 mm slang avsedd för kylsystem (s k bilvärmeslang, som det brukar heta hos tillbehörsfirmorna) fungerar i detta fall.