Smörjning knutkors kardanaxlar

[Erik Algotsson]

Hej

Jag har en Lokomo hjulgrävare, modell M216, som jag har undran om någon vet hur smörjningen av knutkorsen på kardanaxlarna ska fungera.

Det finns en normal smörjnippel på varje knutkors, fint....


På baksidan av knuten finns denna nippel...



När jag smörjer i nippeln i första bilden så åker fettet ut ur den andra nippeln utan något större motstånd, ska det vara så?


Den släta nippeln är inte avbruten, den är tillverkad så, jag har haft lös en och kollat, samt att det är lika bestyckat i alla fyra knutar.
Så min fråga är om det bara att smörja tills det kommer fett ut på andra sidan knuten ?? Känns som om fettet bara åker rakt igenom...


/Erik

[Stefan1972]

Kanske finns nåt fint originalverktyg man sätter dit som tillfälligt pluggar den där nippeln när man väl smörjer?

[Martin.Eriksson]

Går de inte sätta dit en vanlig nippel då?

Skickat från min SM-A035G via Tapatalk

[osla]

Det är inte en överströmmare då för att man inte ska pressa i för mycket, brukar finnas såna där det inte får våldas i för mycket fett

[Erik Algotsson]

Visst går det att sätta ut en vanlig nippel, men jag är nyfiken på varför det ser ut som det gör. Är det tänkt att användas något specialverktyg för smörjning? Jag har inte sett konfiguration av nipplar förut...

[atlashjul]

Är nog troligt för att du inte ska trycka sönder tätningarna vid "översmörjning",, Funkar nog vid täta smörjintervall.. Men hade det var min hade det åkt i plugg eller nippel,, Men det va jag det.

[Erik Algotsson]

Tack för svaren, och det är nog som ni säger, en sorts säkerhetsventil för att man inte ska ska trycka sönder tätningarna i knuten. Jag har hittat ett smörjschema för undervagnen, och där anges det ett smörjintervall på 500 timmar för kardanaxlarna...

[Stefan1972]

Fast är det en "övertrycksventil" så ska den ju naturligtvis inte vara öppen hela tiden som det låter nu? Ett knutkors kan ju erbjuda skapligt med motstånd om man ska pressa ut fetten genom nålarna. Iallafall så man vet att det tar sig dit, annars spelar ju smörjning ingen roll om det bara kommer till korset i mitten. Jag hade nog pluggat...

[atlashjul]

Kan ju en vara så att det har varit kula fjäder inv i den "avkapade nippeln" för smörjning med spets, därmed backventil för smörjning med "nippelspruta" Men att kula/fjäder är avlägsnat av någon anledning..

[Erik Algotsson]

Har varit och skruvat lös en av de flata nipplarna nu och kollat lite mer noggrant. Den innehåller en kula och fjäder, när trycket blir för högt från den andra nippeln så öppnar den.





Är nöjd med att ha förstått funktionen på den, trodde det var bara ett hål igenom den först. Så jag sätter tillbaka den igen. Maskinen är från 83, så det har funkat i 40 år nu. Men kommer nog att smörja lite oftare än 500 timmars intervall...