Takeuchi TB 070

[Tias BM]

Den har jag ner laddad! Men inte reservdelskatalogen!

[Tias BM]

Jörgen vet du vilken sida ditt inlägg kommer ifrån? Måste kopiera in det i translate fattar inget av det språket! Har lagat lite kablar till tempgivare och fixat laddning! Ingen skillnad!

[Jörgen.k]

sidan 78 enligt numreringen på sidfoten

[Tias BM]

Kanon tack! Men har haft batterierna ur idag och felet kommer efter ca 20sek ändå! Fanns en tempmätare i denna, fel av mig men den rör sig inte när detta händer! Byta tempgivare innan man gör något annat? Eller vad skulle ni göra?

[Sunne]

En bild fungerar oftast riktigt bra i google translate också. Dra in eller välj att söka rätt på den.

[Jörgen.k]

Kanon tack! Men har haft batterierna ur idag och felet kommer efter ca 20sek ändå! Fanns en tempmätare i denna, fel av mig men den rör sig inte när detta händer! Byta tempgivare innan man gör något annat? Eller vad skulle ni göra?

Om du kopplar bort dom tre sladdarna från givarna på termostathuset och provstartar. Uppkommer felet då?

[Tias BM]

Har bara testat utan tempgivaren till höger och då är det kvar! Kan testa utan dom andra imorgon!

[torbjorn_forsman]

Har du identifierat med hjälp av VHB och elschema vilken av givarna/termokontakterna som har vilken funktion? Det bör ju gå att lista ut med hjälp av kabelfärger om inte annat.
Den i mitten är med största sannolikhet ingen givare utan en termokontakt med till/från-funktion, så det finns nog bara två givare där.

[Tias BM]

Om jag fattat rätt så är den till höger tempgivaren! Den till vänster finns väl inte med vad jag hittat!

[torbjorn_forsman]

Enligt elschemorna på sida 115-116 i VHB så finns det en tempgivare och en termokontakt kopplade till instrumentblocket. Tempgivaren med en gul/röd kabel, det måste alltså vara den vänstra prylen i topplocket och termokontakten med en gul/svart kabel, det bör vara prylen i mitten. Båda dessa har bara en kabel var enligt schemat och har alltså andra polen direkt chassijordad i motorn.
Den högra prylen i topplocket har ju en tvåpolig kontakt och två anslutna kablar som bägge ser rätt mörka ut (svarta?), sen är de skarvade till kablar med andra färger som försvinner in i kabelstammen, kan du se vad de har för färger? Det finns något i elschemat som heter "QHS water temperature sensor" och som verkar ha med glödning/flamstart att göra, den tycks vara tvåpoligt ansluten med en ljusblå/vit och en svart kabel, kan det vara denna som sitter till höger?

Jag ser att instrumentblocket har två utgående ljusblå/svarta ledningar som går till styrenheten för gaspådrag och ligger parallellt med strömbrytaren för lägsta varvtal, kan det tänkas vara en reläutgång i instrumentblocket som sluter och då tvingar ner gaspådraget till tomgång vid felfall?

[Tias BM]

Tar jag bort sladden på den i mitten så tänds inte lamp 4 och maskin har gått till nästan normal temp! Fel på givaren? Är väl dumt att köra utan? Den vänstra givaren verkar vara till mätaren!

[Jörgen.k]

Tar jag bort sladden på den i mitten så tänds inte lamp 4 och maskin har gått till nästan normal temp! Fel på givaren? Är väl dumt att köra utan? Den vänstra givaren verkar vara till mätaren!

Då är det den givaren som är trasig. Bara att beställa en ny. Klart det går att köra utan men en vacker dag så glömmer man att ha ett öga på tempmätaren och den dagen kommer eländet såklart överhetta…..

[Tias BM]

Då gör vi bara klart det sista grävjobbet tills den nya har kommit hem! Återkommer hur det går! Just det fans det reservdelkatalog till den?

[torbjorn_forsman]

Finns det nån märkning på termokontakten i mitten? Ofta står det i klartext vid vilken temp den ska slå till. Reservdelsnumret kan också stå på den. Eftersom det är en Nissanmotor är det väl inte omöjligt att samma termokontakt också sitter på någon bil och är lätt och billig att få tag på via bildelsnasare.

[Tias BM]

Ska kolla det!