Ingen värme från fläktarna i en ECR88, hur felsöka?

#1 » 22:56:47, 30-01-2013

Hej,

Min kära ECR88, ger tyvärr ingen värme i luftkonditioneringen. Regleringen fungerar ok och man kan ställa in kall/varmt och styra fläkthastigheten, men problemet är att när man slår på värmen (när man startar maskinen så är det max kyla) så blir luften aldrig varm.. :-(

När jag hade en swecon tekniker på plats som gick igenom maskinen så tippsade han om att just värmen kunde gå sönder och han talade om vad det var för pryl som brukade ge upp. Tyvärr kommer jag inte ihåg vad det var.

Någon som har någon bra ide om vad felet kan vara och/eller hur man felsöker detta?

Har tänkt ringa swecon ett par veckor nu och prata med teknikern, men kommer alltid på detta på tider då de inte jobbar.....

Skall f.ö. försöka uppdatera min ECR88 tråd vid tillfälle, men det har varit lite stiltje det senaste så det är inte mycket som hänt...

#2 » 00:02:02, 31-01-2013

#3 » 00:43:58, 31-01-2013

Värmeventilen som har gett upp, var med om samma problem på en ECR58. Om det krisar att få värme i hytten så kan du plocka loss ventilen och koppla ihop dom 2 slangarna med rörbit och slangklämmor.

#4 » 22:45:35, 01-02-2013

Just, ja, det låter bekant också! Är mest jobbigt att det blir så immigt och då får man köra med öppna fönster... får se om jag fixar en "krisllösning" i helgen så kan jag beställa hem reservdelar sedan...

mycket stort tack...

återkommer väl när jag verifierat att det faktiskt var så..

#5 » 00:49:02, 03-02-2013

Sådär, då blev det en snabbsväng förbi maskinen ikväll. Var väl inga större problem att få loss ventilen, även om den satt lite krångligt till. Sedan hade "motorhuven" frusit fast också så det tog lite extra tid.

Så här såg den ut:

Givetvis skruvade jag upp den för att se vad felet kunde vara:

Det visade sig ganska snart att det kommit fukt in och koppardelarna var totalt sönderärgade på kretskort och kugghjul.

Gjorde rent dem, men tyvärr var en kopparbana trasig (eller så blev den trasig i "tvätten" så det blir nog att köpa en ny. :sad:

Empuu: Du råkar inte ha kvar din trasiga? Kanske något annat fel på den? Motorn i min verkade vara i bra skick.

Helt klart skall jag iaf försegla denna (oavsett om det blir ny eller inte) bättre när den monteras in. Det var inte ens gummi på kabelgenomförningen :aaargh:

och så sitter kretskortet längst ner i lådan som fungerar som en tvålkopp utan hål i botten, så jag är inte förvånad att det blivit problem med detta på flera maskiner!

Kanske VOLVO har lärt sig något och man kan ju hoppas att utbytesdelen håller lite bättre standard.

#6 » 01:23:21, 03-02-2013

Vad f#n är det där för skitkonstruktion :uupps:

Ska det vara elektriskt skulle jag föredra solenoidvarianten :buga:

#7 » 01:57:12, 03-02-2013

Det var massa bråte i den värmekranen.. Har en sån maskin ecc?

#8 » 02:01:41, 03-02-2013

prosten: Skönt att du fann felet. Ventilen på ecr58:n hade exakt samma fel. Motorn funkade men den reglerade inte värmen så det blev sopbingen nästa

Mvh

#9 » 13:03:25, 03-02-2013

Är det bara en kopparbana på kortet som är trasig så beror det ju på var och hur den är trasig. ÄR den bara av på en plats så kan man skarva den med en bit tråd eller om har riktigt stadiga händer silverfärg för elektriska bakrutor

**#10** » 21:56:40, 04-02-2013

Japp, håller med, det är en riktig skitkonstruktion!
Eftersom den styrs elektriskt och kan reglera flödet (dvs inte bara on/off) blir det nog svårt att köra med en solenoid.

Beställde en ny idag iaf, 1322SEK+moms... Jag tyckte jag tog i när jag gissade på 700SEK

Men men, nu kommer den på Torsdag iaf. Skönt att få värme!

**#11** » 12:28:11, 10-02-2013

Har hämtat ut den nya ventilen. Samma skitkonstruktion; tvålkopp med hål för vattenintag(!);

Körde dock på med smältlim så nu hoppas jag den håller tätt!

**#12** » 22:19:45, 10-02-2013

Häpp!

Något mer är fel!! :aaargh:

Monterade ventilen idag, men det blev ändå inte varmt! :sad:

Slangen blir inte varm. Men det verkade ändå som ventligen var öppen, eftersom jag provade koppla loss slangen som satt "bakom" ventilen och då forsade det kylarvätska.

Så då måste det väl vara stopp någon annanstans(?).

Kollade i serviceboken och systemet verkar inte vara så komplicerat, förutom ventilen, så går det till ett värmepaket och därefter tillbaka till motorn.

Skall koppla loss returnen blåsa lite försiktigt med tryckluft för att verifiera att det verkligen är stopp.

Någon som har något annat ide?

**#13** » 22:28:38, 10-02-2013

luft i systemet?

**#14** » 22:28:53, 10-02-2013

Sitter det inte en manuell kran på termostathuset?

**#15** » 22:55:24, 10-02-2013

Om det kan bli luft i systemet och man "manuellt" behöver tömma detta så kan det säkert vara ett fel. Har inte gjort någon sådan åtgärd... (?)

Har inte gjort något med sjäva AC enheten (den sitter väl under stolen, och har inte gett mig på att ta bort den). Vad jag kan se i servicemanualen så sitter det en termostat där. Är det i närheten av denna som det ev. finns en kran, nixs?
Hittar inte denna i servicemanualen...