När du lossade slangen där nere o kopplade in mätaren istället för motorn får du bekräftat att systemet fram till motorn funkar, pump,ventilbord och
svivel i.o.m. att du fick fullt
tryck där.
Men vi vill veta vilket tryck motorn ger upphov till om den "stallas", är den tät och felfri så ska man då se fullt tryck på mätaren, är den skadad eller nån
tätning som är dålig så får man inte fullt tryck.
Man bör få fullt tryck även på halvgas.
Du kan lika gärna sätta tryckmätaren på pumputtagen för nu har du verifierat att överdelen av maskin funkar.
Det enda som är gemensamt är egentligen sviveln, då de normalt sett drivs av varsin pump.
Maskin tar inte skada av att blockera drivhjulet, när vi gör så på stora maskiner så stoppar vi in ett ämnesrör som är typ 1dm i
diameter o det knakar ordentligt men det är det relieferna är till för.