Poclain ck 90 Svängmotorras eller ska den justeras?

[german]

Tack för bra svar.
Har fått liv i den igen och kört lite men den protesterar fortfarande vilt.

I vredesmod har de blivit lite "körsålängedethåller" taktik så att man åtminstone får nåt gjort på bygget...

De va bra att veta att de larvmotorerna passar från 75:an och dom andra. Skall forska mer i det.

Men som sagt så verkar det som att man måste långt bort, minst till frankrike för att hitta prylar till såna här.

Alla svar och tips från folk som vet något i det här ämnet mottages med glädje

[olle67]

Har du kollat med Bahtso maskin,han har flera Poclain i lager,säkert ett grymt kontakt nät med,

[Ambulus]

Det är möjligen inte svängbromsen som sitter under som är besvärlig?
På min MC 100 sprack själva bromshuset sönder så jag letade motor i evigheter tills jag kom på att helt sonika plocka bort bromsdelen o bara köra med själva motorn, den hade samma bultmönster. Funkar perfekt.

[german]

Såg den motorn likadan ut som den på min? (finns en bild längre upp i tråden)
Vi har funderat på om det är just bromsen som stretar emot.
Det är ju ett bultförband i "mitten" på motorn. Är det där du har delat den då?
Hur blir det med utgående axeln som drevet till svängkransen sitter på?

[Ambulus]

Ungefär likadan, även i storlek. Jo delade den på mitten, drevet passade perfekt på hydraulmotorn, bara att skruva dit den. Och det har fungerat bra, märkte då ingen större skillnad att plocka bort bromsen. En varning dock. I bromsen sitter det en stor låsring som håller ner nån slags lamell mot ett antal mycket kraftiga förspända fjädrar, så låsringen där ska du nog akta dig för om du funderar på att plocka isär själva bromsdelen. Skottvarning!

[german]

Ok, de låter ju fantastiskt om de inte skulle gå på nåt annat vis.

Så den övre delen är alltså bara motorn och hela den undre delen är en separat del? hade trott att allting satt ihop mer än så.

Tack så mycket, de här va vekligen bra tips! tack för varningen oxå!

[Ambulus]

Japp. O så sitter det en slags mellanaxel från utg axel från motor till utg axel där drevet sitter. Lycka till!

[robin]

Jag vet inte om du har löst problemet ännu, men jag svarar ändå.
Enda svaga punkten på dessa maskiner är just svängmotorn och den
har bara två tillstånd fungerande eller skrot. Du måste hitta en begagnad
eller skrota maskinen (jag tror inte du hittar någon men försök) larv-
motor från 75cl går att använda ej 75ck som har en 90ck bandvagn med
större motorer på 2000 eller 2400 cc din är ju på 1250cc som framgår av plåten, även 1100 cc motorer från äldre maskiner går att få dit från t.e.x
LC80 eller TCS.

vad skiljer ck från cl? är det bara bandvagnen? jag hade en pocklain ck90 innan en väldigt modern maskin för sin ålder tycker jag. men jag tröttnade på att svetsa hydraulrör och byta tryckslangar från pumpen dom jobbar ju med väldigt höga tryck upp till 400 bar har jag för mig.

[german]

Hurra!
Svängmotorn verkar inte vara skrot. Det är trycket till friläggning av svängbromsen som saknas.
Detta tryck skall vara 13 bar och skapas av en lågtryckspump och en mottrycksventil som reglerar ner trycket.

Har mätt trycket både vid svängmotorn och före mottrycksventilen. Det ligger kring 2 bar, men kan tillfälligt med högre varv på motorn och med påverkan av sväng och larvfunktionerna hoppa upp till 6-7 bar.

Kan det vara lågtryckspumpen som sitter på sidan av dieselmotorn som det är fel på? Har någon nån erfarenhet av den?

Eller kan mottrycksventilen släppa igenom trycket även fast fjädern är ok?

[Ambulus]

Hej igen

Låter ju som att dom servotrycken du beskriver är alldeles för låga om du frågar mig.. Nog skulle jag tro(utan att veta) att dom bör ligga på en 20 bar minst... Kanske hela maskinens servotryck är för lågt? På tal om böcker, har du fått tag på rephandbok etc? Skulle behöva till min MCL 100 o kolla lite tryck o servotryck. Någon som besitter stor kunskap om dessa gamla klassiker?

[german]

Den här maskinen har ingen servohydraulik i spakarna, så det enda detta trycket gör är att det släpper bromsar till sväng och larver. Och 13 bar är tydligen vad de ska va enligt papprena. De sitter en liten pump på sidan av dieselmotorn som tydligen ska upprätthålla det här trycket.
Antingen den eller mottrycksventilen som ställer till det troligen.

Jag fick tag på en bok hos maskinskyddarna, men som va till en något nyare maskin. Hörde att dom hade lagt ner sin verksamhet??

[german]

Den här maskinen har ingen servohydraulik i spakarna, så det enda detta trycket gör är att det släpper bromsar till sväng och larver. Och 13 bar är tydligen vad de ska va enligt papprena. De sitter en liten pump på sidan av dieselmotorn som tydligen ska upprätthålla det här trycket.
Antingen den eller mottrycksventilen som ställer till det troligen.

Jag fick tag på en bok hos maskinskyddarna, men som va till en något nyare maskin. Hörde att dom hade lagt ner sin verksamhet??

[Ambulus]

Verkar vara hemsidan dom lagt ner, det går säkert att kontakta dom iaf. Jo antingen mottrycksventilen eller så är pumpen slut, om det nu går att köra slut på en servopump...

[german]

NU!!!!
Har nu hittat den något obehagliga orsaken till mina problem.
Den ovan nämnda mottrycksventilen som skall generara ett tryck på 13 bar i returen från ventilpaketet hade fastnat i öppet läge. Detta på grund av att en aluminiumbricka (?) hade gått i bitar och spärrade ventilen som öppen.
Vart detta aluminiumskrot kommer ifrån vill jag helst inte spekulera i, men allt funkar nu som vanligt igen och svängen går tyst och fint.

[german]