Maskinisten

Hmm ?
Satt och kollade på bilden på sliden nu. Tänk om jag har råkat vända den åt fel håll när jag satte tillbaka den.
Den är ju inte liksidig med alla kanaler och kamrar men rent praktiskt så passar den ju åt båda hållen.

Det var nog snart ett år sen jag höll på med det där så jag kommer inte ihåg hur jag gjorde men det skulle ju kunna vara en orsak till att den beter sig som den gör på just stickan iaf.

Prova vända på sliden och återkom med resultat efter provkörningen!
/Rp

Sliden brukar vara märkt med A och B på vardera sida samt en tolerans stämpel.

Jag var ut och vände på sliden nu men det blev ingen som helst skillnad.
Det borde ju ha blivit det då inte dom små sliderna inne i den stora sliden inte är liksidiga

Det kan ju vara nåt fel inne i sliden ändå men jag kollade inte nåt närmare på det nu.
Det blir ju en hel del spill med olja när man håller på så jag ryckte ur den och vände på den snabbt.

Jag kanske får testa och byta hela ventilen.
Brukar det finnas nån bottenplugg i ventilblocket där man kan tappa ur all olja före man tar bort nåt ?
Det blir ju lätt 5 liter olja som rinner ur varje gång man öppnat nåt och allt rinner ner på stickan och sen ner i maskinen

Jag skruvade igen strypventilen till skopcylinder så nu vart det bra där.

Idag bytte jag hela ventilen för stickan men inte funkade det nå bättre för det

Den beter sig lika fortfarande. Alltså det verkar som att den inte fyller upp cylindern för stickan den sista biten. utan man får vänta en stund innan trycket kommer. Skopcylindern beter sig ju lika också men där kan jag ju "fusklaga" felet genom att strypa returen.

Kan det vara så att jag har luft i cylindrarna som jag inte blir av med trots att jag kört dom in och ut säker 100 gånger ?

Har bytt hydraulfilter och oljan är på rätt nivå.

Vad jag kan se så finns inga separata återfyllnadsventiler på den här maskinen. Har kollat funktionerna på dom små sliderna som
löper inuti den stora sliden och dom är ju fjäderbelastade åt ena hållet.
Det skulle kunna vara så att det är dom här som skickar returoljan tillbaka till cylinderns andra sida så länge inte hydraultrycket
är för stort. Då stänger sliderna.
Hur som helst så verkar inte felet sitta i ventilen iaf.

Har kollat servotrycket direkt på kughjulspumpen och det ligger stabilt på 31 bar. Ska vara 27-28 bar enl instruktionsboken så det
verkar ju ok.
Själva arbetstrycket ligger dock och pendlar mellan 145-170 bar när man kör en cylinder i ändläge.
Varför trycket pendlar och varför det är så lågt vet jag inte
Enligt instruktionsboken så är max arbetstryck 320 bar. Utnyttjar man bara hälften ?
Har jag kvar luft i den där LS-ledningen tro ?

Det skulle underlätta stort att felsöka om man hade en verkstadshandbok.
Nån som har tips på var jag kan hitta en ?
Sundahls maskinaffär som är generalagent för Atlas håller på att leta efter en bok i tyskland åt mig nu igen men har
inte fått svar om hur det går än.
Richards reservdelar ska ha en bok eller iaf kunna få tag på en men efter 10-12 samtal under snart 4 års tid har jag gett upp där

När funkade maskinen som den skulle sist?

Förra hösten gick den som den skulle bortsett från att jag fick haveri i cylindern.
Märkte det pga att ventilen till stickcylindern hängde upp sig.
Hittade då metallbitar i sliden som kom från cylindern.
Det var även en del skit i returfilter.
Provköre efter att jag fixat sliden som fastnade i ventilen och då funkade allt som det skulle efter att jag luftat några servokåpor.
Sen stod maskinen till våren då jag rev isär cylindern.

Den har alltså stått sen i våras med borttagen cylinder och öppen servokrets så det är väl därför jag misstänker att det har letat sig in l luft nånstans.

Eller kan jag ha fått in metallflisor på fler ställen som ligger dumt till och spärrar nåt ?
Man får ju hoppas att allt hamnat i returfiltret.

Nu går maskinen som den ska igen

Jag hittade en liten strypskruv som sitter på ventilblocket strax under ventilen för stickan.
Denna skruv stryper returflödet från cylindern när man kör sticka in ( kolvstång ut ).
Skruvade in den 1/4 dels var så då blev det bra.

Hittade även en liten metallbit i en backventil som sitter på returledningen alldeles före tanken så den stod lite öppen.
När jag fixade detta så funkade resten av funktionerna på maskinen bättre.
Det har ju tex låtit lite illa när man saktar ner på svängen men detta försvann nu.
Backventilen behöver ju ett visst tryck för att öppna så det kanske blev för lite motstånd på returledningen när ventilen stod öppen?

Testade att justera trycket på pumpen också. 4 varv på skruven gav 250 bar så då funkar den som den ska iaf.
Ställde dock tillbaka trycket igen. Vill ha tag på en manual så jag kan göra en riktig tryckjustering.

Vad kan arbetstrycket ligga på maskinen tro ?

Vem mer förutom Sundahls och Richards reservdelar kan få tag på en manual ?

Henrik.E skrev:Backventilen behöver ju ett visst tryck för att öppna så det kanske blev för lite motstånd på returledningen när ventilen stod öppen?

Jo, det mottrycket ska hjälpa till med efterfyllningen.

Henrik.E skrev:Testade att justera trycket på pumpen också. 4 varv på skruven gav 250 bar så då funkar den som den ska iaf.

Vilken ventil skruvade du på? 4 varv låter j**ligt mycket (om nu inte nån har vart där och skruvat ut den innan).
Mätte du trycket medans du körde en cylinder i ändläge eller mätte du utan att dra i spakarna?

Som sagt, det är inte luft!
Ställskruven för returoljan är standard på flertalet Lindepaket jag grejat med (många!). Såg inte på dina bilder om det satt någon sådan där så ville inte ha dig på villovägar om dessa såg annorlunda ut.

Jac:
Ja, 4 varv var det jag skruvade.
Mätte trycket genom att köra en cylinder i ändläget. Utan att göra det får jag ju inget tryck att mäta.

1= Här ställde jag trycket
2= Här verkar det som att man ställer flödet
3= Har inte rört denna. Vad ställer man här ?

På LS så reglerar pumpen för att hålla ett visst tryckfall över ventilen konstant, oavsett ventilöppning. Det gör att pumpen följer med och vinklar till rätt flöde när du drar i spakarna.
Jag tror 3 är justering av tryckfallet över ventilen (ibland kalllat standby tryck då det är detta trycket du får om alla spakarna är i neutral). Om den andra ventilen var så mycket fel så kan du ju pröva att skruva på denna också, hastigheten på funktionerna bör gå upp och responsen blir snabbare. Dock så ökar även värmeutvecklingen i oljan då och det går på dieselförbrukningen. Innan du skruvar bort dig så börja med att notera nuvarande inställning. Skulle tippa på att standby trycket ska vara mellan 15 och 25 bar. Nixs?

Hmm ?
Som det är nu så har jag 0 i standby tryck när jag mäter i uttaget på på pumpens regulator, alltså då jag inte kör nån funktion.

Det finns en ventil/regulator som som sitter på samma ventilblock som tillhör venilerna för sväng och larvmotorerna.
Denna ventil har en justerskruv och 3 st mätuttag men denna ventil kanske inte har nåt med själva arbetspumpen att göra ?

Sen finns en till ventil/regulator som sitter bredvid denna men inte på själva ventilblocket.
Det är från denna ventil som LS ledningen kommer.
Kan det vara här som jag ska justera för att få upp arbetstrycket eller kan det vara skit i denna som gör att jag har
så lågt arbetstryck ?
Pumpen verkar ju klara att leverera ett högre tryck men det känns fel att justera där med tanke på att jag var tvungen
att skruva 4 varv på skruven för att höja trycket till 250 bar.

Mäter du på ls ledningen skall den vara på 0 bar i standby.
Jac, 20-25 bar låter vettigt.

Duger det med en PDF så finns det att köpa på denna sida https://terexmanual.com/?s=1704
Jag såg andra som sålde böckerna (PDF) på nätet men de var dyrare.