Maskinisten

Denna råkade jag ha nu, men kan ta bättre

Mer översiktsbild behövs ja så man ser regulator och eventuell slang som ansluter där.
Väldigt lite info om japanska grävmaskinspumpar på google tyvärr.

henrik r skrev:Hej,

Tackar Jac!
Jag skall börja exprimentera, men är ändå fundersam över om det finns någon annan backventil som kan strypa retur.
Eftersom jag har samma problem på Larvningen.

Jag läser dåligt, såg inte att det var annat än svängen. Det är ganska många ventiler som styr pumpvinklingen. Att en backventil i returen ska dra ner hastigheten tror jag inte på.

På sidan 77 och framåt visas lite hur detta systemet funkar. Om PGR trycket är för lågt eller om PLS trycket är för högt så vinklar inte pumpen upp ordentligt. Det kan naturligtvis vara fel i pumpregulatorn också, inget annat än gissningar detta. Har du hört med Hitachi verkstan?

Sista gissningen här. Om denna dysan är igensatt så stämmer det ganska bra, PLS trycket blir för högt in mot pumpregulatorn och för lågt in mot svängkompensatorn. Alla funktioner blir långsammare men svängen påverkas mer. Sitter dock nåt minifilter i porten in i blocket så det är inte troligt att nåt snavs kommer förbi där. Kul att spekulera men jag hade nog kontaktat en Hitachi verkstad.

Hej,

Skall kontakta Lokala Hitachi killen.
Har provkört lite mera för att få bättre koll på hur den uppför sig.
Det gäller nog alla funktioner och snabbheten återkommer bäst vid körning av någon cylinder i botten.
ingen skillnad vilken.

Det som du ringat in, försöker föreställa mig vad det är?
Kan det vara denna?

Den röda sitter nere på bilden men egentligen till höger

Dysan sitter inne i huvudventilblocket. Det är kul att klura och sätta sig in i nya hydrauliksystem men sannolikheten för att det är rätt i det här fallet är nog mindre än 5%. Du får återkomma efter Hitachi har tittat på det.

För det är inte bara för lågt servotryck?
(Nu tänker jag ju opencenter och det kanske inte är tillämpligt här?)

Jo det funkar egentligen här också, i synnerhet som det rapporteras om lägre hastighet men bibehållen styrka. Dock så tas servotrycket från samma kugghjulspump som är källa till PLS trycket och PGR trycket så det händer flera grejor på en gång om det trycket försvinner nånstans. Lågt PLS tryck får pumpen att vinkla upp och lågt PGR tryck får den att vinkla ner...

Att mäta servotrycket är ingen dum idé, står om det i manualen. Likaså PGR trycket.

Hej,

Har inte hunnit kolla på detta nu men sitter och funderar på elfel
Det sitten en givare på blocket där LS tryck kommer in.
Vad har denna för uppgift tro

Hittade den tar auto idle signal!
så denna är klar

Måste tillägga att hydrauliken blir inte snabbare enligt varvtal.
Alltså den går med samma hastighet vid tomgång som på högvarv.
Detta gäller even när man får den att gå snabbt.
Skall undersöka Revolution sense valve om man skulle hitta något där.

Hitachi killen var inte så intresserad av att komma och titta.
Hade inte skruvat med dessa mindre maskiner.
Hade funderingar över att tryck slipper över till tank för lätt.....

Hur som hellst har jag kollat servotryck och det ligger på ca.45bar på tomgång och 60bar på full gar.
Kollat PGR tryck som skall ändra vinklingen jämtemot PLS tryck.
Detta PGR var också bra, 5bar på tomgång och 20bar vid full gas, så sa handboken också.

Nu funderar jag på hur man skulle kunna utesluta att det är fel på pumpregleringen inne i pumpen??
Om man ej påverkar någon funtion så skall PLS trycket vara 0 eller?
eller åtminståne under 5bar som PGR trycket är!
Detta skall jag ännu mäta.

Men skulle man kunna plugga PLS slangen och öppningen för att tvinga fram en uppvinkling?

Inget relevant att komma med men vill nu säga att det är mäkta intressant att följa felsökningen i varje fall.