Maskinisten

Hej,

Såg just en bild på Blocket och blev nyfiken.
Vad är det för ventiler eller vad det är som sitter på bomcylindern och cylindern till stickan på den här maskinen, se bilder.
Ser ut att gå 3 slangar till varje ventil och möjligen en elsladd också? Eller inte.

Säkert något vanligt men tycker bara det ser ut som det är mycket slangar och nyfiken som jag är måste jag ju fråga

servotryckstyrda lasthållningsventiler/slangbrottsventiler

men den lilla på bomcyl vet jag ej

är det en slang på baksidan till bomcyl också

Elklumpen på bomcylindern borde vara en tryckgivare, för att ha koll på lasten på grävarmen, för att ha koll på belastning och vältrisk

Ja, det finns EN slang på baksidan av cylindern också.
Varför går det åt tre slangar? Eller är det en cirkulationskrets till slangbrottsfunktionen så det är en retur?

är det två klena slangar till klumpen och en grov?

Det kan vara en läckslang.

Hej.

Spontant, utan att satt mig in i hydrauliken.
I ventilblocken, på cylindrarna, sitter det någon form av servomanövrerad slangbrottsventil (vanligt med servomanövrerad slangbrottsventil).

En slang är för att mata olja i cylinder.
En slang för att öppna slangbrottsventilen (klen servoslang).
En slang för att släppa ut oljan från slangbrottsventilen.

Många tillverkare har en annan sorts slangbrottsventil - där man både matar cylindern och släpper ut oljan via samma slang.

Det är en tryckgivare (med elkabel) på bomcylindern.

Enligt EU skall maskiner som är avsedda för lyft (i krok) - mer än 1000 kg alt 4 tonm ha:
Överlastvarning och
Slangbrottsventil på bomcylindern - från 2012 även på stickcylindern.

Så denna maskin får man använda för att sätta brunnar, lyfta ner rör mm. till.

OLA56

Tack alla!

Misstänkte något sådant här men eftersom det inte är alla maskiner som har liknande så är det lika bra att stilla sin nyfikenhet.
Det blir väldigt många slangar, med allt vad det innebär, men som OLA56 skriver så finns det då andra lösningar.

Ni med erfarenhet. Är det vanligt / ovanligt med problem i dessa ventiler eller system?
Ex, OM det börjar krångla. Upphör då bomcylindern att fungera helt eller kan man hamna i en situation där vissa funktioner blir orkeslösa pga kärvande slangbrottsventil eller läckage i någon servoslang till ventilen och hur vet man för den delen att den här ventilen fungerar när den behövs?
Om den öppnas av servotryck så kan den väl iaf i teorin hänga sig i det läget och vara värdelös i skarpt läge? Eller finns det funktionstester eller annat enkelt sätt att uppmärksammas på om det är problem?

Och vad det gäller tryckgivaren.
Måste den sitta ”längst ut” eller kan den vara placerad typ vid ventilpaketet?

Många frågor från en som inte ens har en maskin

Haft ett ganska roligt fenomen med en sådan ventil,den läckte förmodligen mellan högtryckskretsen och servokretsen vilket gav resultatet att när man tog i med skopan i marken så drog maskinen tillbaka joysticken mot neutralläget.
Lätt märklig upplevelse att provköra den

Tryckgivaren bör sitta mellan cyl och slangbrottsventilen då slangbrottsventilen stänger passagen till ventilbordet