Maskinisten

Vad kan det vara som gör att bomen på en grävmaskin startar med ett litet ryck när man lyfter? (Beter sig som att start strömmen skulle vara för hög om det hade varit elservo) Kan det vara lasthållningsventilen som behöver justeras, och hur gör man det isf? Maskinen är en neuson 75z.

Bild på lasthållningsventil

Vad har du för servotryck? Följer specs? Finns det hydraulschema nånstans? Funkar det lika på tomgång som arbetsvarv?

Om det bara sker när du lyfter så är lasthållarventilen oskyldig.
Det skulle kunna vara en brusten fjäder till bomsliden.
Eller möjligtvis en skada på bomsliden som gör at den kärvar.

ja-bond77 skrev:Vad har du för servotryck? Följer specs? Finns det hydraulschema nånstans? Funkar det lika på tomgång som arbetsvarv?

Har inte börjat å felsöka något än, så har inga mätningar på den än, har inte skaffat hydraulschema heller. Den beter sig lika på både arbetsvarv å tomgång har jag förmig. (är inte min maskin utan lånar den bara ibland å ska snart ha hem den igen, så tänkte försöka samla lite info i förväg bara)

Jac skrev:Om det bara sker när du lyfter så är lasthållarventilen oskyldig.
Det skulle kunna vara en brusten fjäder till bomsliden.
Eller möjligtvis en skada på bomsliden som gör at den kärvar.

Har ju två servoslangar in på LHV, borde inte de betyda att den kräver signal för å både höja å sänka bommen då?

Den andra kan vara en läckslang.
Jag ser ingen grund till att det skulle vara LHV åt bägge håll på just bommen, har aldrig sett nån grävmaskin med det.

Jac skrev:Den andra kan vara en läckslang.
Jag ser ingen grund till att det skulle vara LHV åt bägge håll på just bommen, har aldrig sett nån grävmaskin med det.

Ja de har du ju rätt i, men även om den bara ska verka åt ett håll så måste den ju blockera plussidan på kolven för att bommen inte ska kunna sjunka, å när jag då ska höja bommen så måste jag ju öppna de som blockerar. Och om det går för tungt borde väl ett sådant ryck kunna uppstå?

Det sitter oftast en backventil parallellt som oljan går genom när du lyfter.

Om den backventilen skulle kärva borde de ju kunna bli den effekten väl? Börjar bli lite långsökt nu men ä ju kul å spekulera nån aning om varför det är två justerskruvar på LHV? Borde väl räcka med en om den bara jobbar åt ett håll?

Tror fortfarande mer på fjädern till sliden i ventilblocket, alltså bomsektionens slid.

De två justerskruvarna är antagligen till lasthållarventil samt shockventil.

Bilden är från 50Z3 manualen i downloads, jag tippar på att lashållarventilen är lik. Neuson 50Z3 verkstadshandbok

Ja de är nog samma ventil på dom. Blir till å kika i ventilpaketet ist när jag får hit maskinen då några fler förslag på vad felet kan bero på?

Fick du ordning på det?

Hej, det är ju väldigt lång tid efter sista posten på denna tråd. Men fenomenet låter som slipstick, vilket innebär att tätningarna suger fast på cylinderröret. Lösningen är isåfall är byta till annan typ av tätningar eller byta oljan till annan.

Skickat från min BV9800Pro via Tapatalk