Skuter tätningar i stickans cylindern.

#1 » 00:06:32, 23-05-2018

Nu har Vi skaffat nya bekymmer köpt en airman 22-2
Kör man stickan mot maskinen så går tätningen
I cylinderhuvudet direckt
Vi har mätt upp alla delar i cylindern och packat om med nya tätningar men det pajj
ar direckt .

#2 » 05:11:07, 23-05-2018

Hur menar du med alla delar?
kolvstångs rakhet?
svullet /ovalt cylinderrör

#3 » 06:16:55, 23-05-2018

fransens skrev: .... Kör man stickan mot maskinen så går tätningen i cylinderhuvudet direkt ....

sticka in = kolvstång ut ?

högt tryck på manchettätningarna, O-ringen som tätar mellan cylinderrör och cylinderhuvud blåser = för lite komprimering av O-ringsmaterialet och/ eller för högt tryck på själva tätningen.

du får presentera lite av siffrorna som du har mätt upp, någonstans har du valt fel tätning i förhållande till hur stor spalt det är nu, en spricka är lättare att se om man tar gaslåga och tittar.

Airman ? vad sitter det för fläns mellan cylinderhuvud och cylinderrör, gängat eller bultat ?

#4 » 06:33:49, 23-05-2018

Hur ser platsen för O-ringen ut, finns det plats för ett stöd till O-ringen ?
Går det att anpassa så att det blir mindre tätningsmaterial synligt för oljan , skydda O-ringen från oljetrycket, det går att svarva ett spår för en väl anpassad stålring innanför O-ringen som tar hand om huvudtrycket..

Det är inget större problem att få så högt oljetryck så att cylinderröret expanderar, sprickor är väl inte förstahandsvalet ?

Min Youtube-kanal · #5 » 06:53:34, 23-05-2018

Har ni även bytt kolvstångstätningen ute i locket? Låter ju som det är där det läcker, cylinderhuvudet(kolven) kan ju inte läcka utåt... Nån skada i stången?

#6 » 08:23:27, 23-05-2018

menar vi kolvstångshuvudet eller gaveln på cylindern?
Är det cylindergaveln skulle man ju kunna tänka sig något fel i ledningssystemet så -oljan ej går i retur som den ska

#7 » 12:38:19, 23-05-2018

Det är ny kolvstång nytt cylinder huvud nya tätningar . Kan tänka mig att det inte flödar till baka.något stopp . Kan det vara så att det är chockventil eller något annat som är paj

#8 » 13:13:54, 23-05-2018

Koppla en tryckmätare på minussidan på cylindern så du ser vad som händer med trycket när stickan är på väg mot dig.

Har du nån bild på havererade tätningen?

Min Youtube-kanal · #9 » 16:44:25, 23-05-2018

Även om B-linjen är helt stopp finns det ingen chans i världen att kolvstångstätningen skulle sprängas med det tryck som kan uppstå. Är väl knappast mer än säg 220 bar i en tvåtonnare så det blir väl kring 300-350 i B-sidan då om det är stängt. Det är något annat som inte stämmer...

**#10** » 17:52:31, 23-05-2018

**#11** » 17:57:17, 23-05-2018

ja-bond77 skrev:Har ni även bytt kolvstångstätningen ute i locket? Låter ju som det är där det läcker, cylinderhuvudet(kolven) kan ju inte läcka utåt... Nån skada i stången?

Kolv och cylinderhuvud är olika saker, det kom vi på tvåtusentretton när du ladda upp denna bild