Maskinisten

Bifogar bilder på hydraulpumpen. Vilken slang är dräneringsslangen? Är det den grova som sitter under pumpen??

Den grova är sugslang, de två som går upp är tryckslangar. Det bör finnas en fjärde slang som går till tanken.

Finns ju en 4:e slang-----> se bild. Kan det vara den som är dräneringsslagen? Den går till någon slags rund manick ( kanske någon tryckutjämnare? )

Du har två hydraulpumpar. På pumpen närmast kameran sitter två slangar, sugslang från tank och tryckslang(den du skrivit dräneringsslang på )
På pumpen närmast motorn sitter de två slangarna med blanka kopplingar, sitter det ingen sugslang under den pumpen också?

Stora pumpen bör vara en effektreglerad dubbelpump för öppet centrum. Kanske av fabrikatet "Uchida", de brukar bara ha sugledning och dubbla tryckledningar, en för varsin krets. Det brukar sitta en luftnippel ovanpå som ska luftas om tanken varit tom av någon anledning, och det inre läckaget dräneras till sugledningen.

Den yttre pumpen kan vara till sväng, schaktblad och övrig extrahydraulik.

Är det 2 manometeruttag under gummihattarna ?

Japp, en plan typ som finns bl,a hos Parkerstore.

Hej
Ok det är så det är, alltså 2 hydraulpumpar. Fattar ändå inte vilken slang som är dräneringsslangen?

Ja det sitter 2st manometeruttag under gummihattarna.

Jag mätade bomcylindern igår och cylinderröret verkar inte vara svullet---jag fick samma mått på hela röret. Så det måste ju vara Hydrulpumpen som är problemet? Eftersom den går så varm så blir väl oljan i cylindern tokvarm och tätningen i bomcylidern går sönder??

Någon som vet vad det brukar kosta att renovera en hydraulpump och vem som gör ett sådant jobb?

Grävdamen skrev:Hej
Ok det är så det är, alltså 2 hydraulpumpar. Fattar ändå inte vilken slang som är dräneringsslangen?

Se post #20, denna pumptypen har alltså dessvärre ingen läckledning:

Turbodiesel skrev:...och det inre läckaget dräneras till sugledningen.

Edit: fick nu med andra halvan av texten

Du kan ju höra här:
http://www.hydraulmek.se/hydraulik.html
Renovera pumpar är dyrt.

Jac skrev:

Turbodiesel skrev:...och det inre läckaget dräneras till sugledningen.

Denna pumptypen har dessvärre ingen läckledning

Dräneras internt till sugsidan hade varit ett smartare sätt att skriva..

Blir pumpen såpass varm är det inget att be för, riv dän och renovera.

Det är ingen superbra konstruktion med en "dubbel" pump som delar pumptrumma och portplatta, det är smala tätytor så det behövs inte mycket för att det ska börja läcka över o bygga värme.

Det tråkiga är dock att delarna om man ska ha original kostar 25,000 men det finns "pirat" att finna om man söker lite.

@TD fattades lite text i min post, fixat nu.

Jag har kollat hydraultrycket nu på hydraulpumpen och det är ca 20-25 bar på tomgång och ca 220 bar maxtryck ( när jag kör cylinder i ändläge ).
Låter det som normalt hydraultryck?

Är det mätt på tomgång eller maxvarv?

Det intressanta är egentligen att mäta flödet, en väldigt sliten pump kan fortfarande ge fullt tryck på maxvarv. När man kör mot ändläge behöver den ju bara klara av att ge mer än den läcker internt.
Det man vill veta är hur mycket flöde den ger vid maxtryck. För folk flest är flödesmätning inget man sysslar med hemma, man behöver en ordentlig flödesmätare samt kontroll på varvtalet.

Jag är nog enig med Jevlar, denna pumpen bör skickas in till en pumprenoveringsfirma.