Atlas/atila 1404, lufttryck hydraultank. Bör vara. 0,5 bar

**#16** » 07:03:56, 11-08-2021

Jag förutsätter att när du skruvar in skruven så höjer du trycket, både när kompressorn börjar arbeta och när den blir avlastad, (differensen ändras inte).

Du får vara lite vaken med vad, när och varför du skruvar på denna skruv, skruven har inget mål, det är du som justerar skruven som bestämmer målet (det finns inget läge)

**#17** » 10:20:44, 11-08-2021

Började söka runt på tillverkarens artikelnummer. Hittade PDF på regulatorn och uttaget för att pumpa däck var här kopplat för att mata vätska i spritbehållaren.

Men jag funderar på om jag kan ha fått på ändarna av fjädern i fel ordning? (De lossnade innan jag hann ta bild på hur de satt, hittar tyvärr ingen bild på nätet i vilken ordning de ska sitta).
Tyckte först att metallplattan var mot gummit, men kändes som även plastbiten passade bra och skulle vara mer skonsam, tror mig minnas att den skulle varit för bred för att gå hela vägen upp i plasthuset.

Någon som vet med säkerhet om detta är rätt eller fel ordning? (Bifogar bild från rengöringen)

Skickat från min LE2123 via Tapatalk

**#18** » 10:23:50, 11-08-2021

Michael Meier skrev:Jag förutsätter att när du skruvar in skruven så höjer du trycket, både när kompressorn börjar arbeta och när den blir avlastad, (differensen ändras inte).

Du får vara lite vaken med vad, när och varför du skruvar på denna skruv, skruven har inget mål, det är du som justerar skruven som bestämmer målet (det finns inget läge)

Ja, i den PDF jag hittade så ökas trycket när man skruvar medurs. Fast börjar nu fundera på om jag kan fått dit ändbrickorna plast resp metall på fel håll till justerskruven.. (bild finns i mitt andra inlägg nyss)

Skickat från min LE2123 via Tapatalk

**#19** » 11:43:55, 11-08-2021

Länk till pdf?

**#20** » 08:23:40, 12-08-2021

https://www.wabco-customercentre.com/ca ... 9753001130

Tyvärr ingen sprängskiss.

Skickat från min LE2123 via Tapatalk

**#21** » 09:06:41, 12-08-2021

9753001130

**#22** » 18:21:50, 12-08-2021

Tack! Förträffligt bra att ha den till hands. Då verkar det ju tyvärr som jag satt den rätt ändå. Får skruva och se vad justerskruven kan ge istället när jag kommer till grävare nästa gång. Blir mer frågetecken än utropstecken. X)

**#23** » 19:05:07, 12-08-2021

Du får grotta ned dei i en sak i taget, då rätas frågetecken ut.

**#24** » 00:34:21, 16-08-2021

Nu är semestern över och jag får försöka mentalt gå igenom vad som hände. (Haveri kommissionen light

.
Jag tänker lite högt..

Ett pysande ljud brukar ju höras när maskinen uppnått 8,x bar. Hörde inte det ljudet när den steg över 10.
Men det måste väl vara den nedre delen på ventilen. Hittade ett filmklipp på hur den fungerar. Ska försöka få dit lite universal eller siliconfett (hade bara fett för fettnipplar vilket var för segt så jag körde utan, efter tvätten).
Trycket stiger men det slår inte av. Tvivlar på att skruven kan göra så stor skillnad då ventilen ska ligga på 8,1+- 0,6 bar har jag för mig.

https://youtu.be/sdrLbcOMZ0A

Har köpt siliconfett och universalfett från Biltema idag samt en bättre passande tång för säkrings ringen. Bahco jag hade att tillgå var för liten..
Varför hittar man aldrig rätt verktyg när man behöver det

Försökte jämföra vilka typer av fett som är lämpliga, men såg nästan ut som kullagerfett det som satt från början.

Skickat från min LE2123 via Tapatalk

**#25** » 05:30:21, 16-08-2021

Behöver du någon smörja eller montagepasta?
O-ringsfett finns

Eller du kanske behöver något till fjäderskålar och spindlar, på metall räcker det med smörjfett för att prova, behövs bara en hinna som man lägger på med fingertoppen,

**#26** » 14:07:06, 16-08-2021

Hej

Jag är bara lite nyfiken på om hydrauloljetanken ligger under pumparna?
Annars så brukar ju pumparna vara självsugande mot lite lägre kapacitet.
Eller det är för att utnyttja pumparna fullt ut?

**#27** » 17:28:47, 16-08-2021

Trycket i hydrauloljetanken är till för att undvika ett undertryck på pumpens sugsida.
Hydraulpumpar bör/ska alltid ha full tillgång på olja.

**#28** » 20:12:41, 16-08-2021

rospigg skrev:Trycket i hydrauloljetanken är till för att undvika ett undertryck på pumpens sugsida.
Hydraulpumpar bör/ska alltid ha full tillgång på olja.

Jag förstår vad dom är ute efter och gillar att dom är så pass seriösa,men det är inte speciellt vanligt vad jag vet i alla
fall att man trycksätter hydraultanken med tryckluft. :vissla:

**#29** » 20:47:14, 16-08-2021

Omvänd teknologi

Om jag konstruerar/dimensionerar tank, sugledning och placerar dessa såhär med pumpen där blir undertrycket vid pumpens inloppsport såhär med den här viskositetsspannet (rekommenderad viskositet vid vilken temperatur återfinns i handboken),

Vad vinns enkelt tillgängligt på denna maskin, tryckluft, vilket övertryck lämpligt för tank, mottryck i returfilter, maximal oljeflöde vid tre cylindrars plussida ## lite matematik(marginaler/mänskliga fel = 0,5 bars övertryck

Man tar det man har tillgång vid den tidpunkten man konstruerar, DET är inte så konstigt.